一种电控排水装置及排水系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术一种电控排水装置及排水系统，包括：底座、电路板、中间固定件和保护外壳；电路板设置在底座内，中间固定件设置在底座上方；中间固定件内套设有阀体，阀体的上端与一回位弹簧相连接；中间固定件外套设有电磁线圈，电磁线圈与设置在电路板上的控制器电连接；阀体的下端与一遮挡件相连接；底座内与遮挡件相对应的位置设置有出水通道，底座侧面与遮挡件相对应的位置设置有进水通道；遮挡件与出水通道不接触时，储气筒内的水通过进水通道从出水通道流出；底座通过第一连接螺纹与储气筒相连接；底座通过第二连接螺纹与保护外壳相连接。本实用新型专利技术通过控制器实现排水控制及检测，能够有效保证行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种电控排水装置及排水系统
本技术涉及车辆制动装置
，特别是一种电控排水装置及排水系统。
技术介绍
排水装置/阀应用于车辆制动系统，现有的手动排水装置一般设置在储气筒底部，通过手动进行排水。手动排水装置进行排水存在诸多不便，且容易遗漏，时间久了容易造成刹车效果不好或刹车失灵。目前也存在部分自动排水装置，通过接通电源开启排水，通过关闭电源停止排水。但是，现有的自动排水装置，只是凭驾驶员的经验间隔一段时间启动排水，没有对排水装置的工作环境及工作状态进行监控。
技术实现思路
本技术的主要目的在于克服现有技术中，提出一种电控排水装置及排水系统，通过控制器实现排水控制及检测，能够有效保证行车安全。本技术采用如下技术方案：一方面，一种电控排水装置，包括：底座、中间固定件和保护外壳；所述底座内设置有电路板，所述中间固定件设置在所述底座上方；所述中间固定件内套设有阀体，所述阀体的上端与一回位弹簧相连接；所述中间固定件外套设有电磁线圈，所述电磁线圈与设置在所述电路板上的控制器电连接；所述阀体的下端与一遮挡件相连接；所述底座内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电控排水装置，其特征在于，包括：底座、中间固定件和保护外壳；所述底座内设置有电路板，所述中间固定件设置在所述底座上方；所述中间固定件内套设有阀体，所述阀体的上端与一回位弹簧相连接；所述中间固定件外套设有电磁线圈，所述电磁线圈与设置在所述电路板上的控制器电连接；所述阀体的下端与一遮挡件相连接；所述底座内与所述遮挡件相对应的位置设置有出水通道，所述底座侧面与所述遮挡件相对应的位置设置有进水通道；所述遮挡件与所述出水通道不接触时，储气筒内的水通过所述进水通道从所述出水通道流出；所述底座通过第一连接螺纹与储气筒相连接；所述底座通过第二连接螺纹与所述保护外壳相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电控排水装置，其特征在于，包括：底座、中间固定件和保护外壳；所述底座内设置有电路板，所述中间固定件设置在所述底座上方；所述中间固定件内套设有阀体，所述阀体的上端与一回位弹簧相连接；所述中间固定件外套设有电磁线圈，所述电磁线圈与设置在所述电路板上的控制器电连接；所述阀体的下端与一遮挡件相连接；所述底座内与所述遮挡件相对应的位置设置有出水通道，所述底座侧面与所述遮挡件相对应的位置设置有进水通道；所述遮挡件与所述出水通道不接触时，储气筒内的水通过所述进水通道从所述出水通道流出；所述底座通过第一连接螺纹与储气筒相连接；所述底座通过第二连接螺纹与所述保护外壳相连接。


2.根据权利要求1所述的一种电控排水装置，其特征在于，还包括：设置在所述底座内的加热模块和设置在所述电路板上的温度检测模块；所述控制器与所述温度检测模块和所述加热模块分别电连接。


3.根据权利要求2所述的一种电控排水装置，其特征在于，所述电路板设置在所述底座的第一层内；所述加热模块贴合在所述底座的第二层内，且所述加热模块的贴合面涂有导热胶；所述第二层设置在所述第一层的上方；所述电路板与所述加热模块均通过环氧树脂进行灌封。


4.根据权利要求1所述的一种电控排水装置，其特征在于，所述遮挡件包括止水硅胶帽；所述止水硅胶帽套设在所述阀体的下端。


5.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟发炫，何婷婷，
申请(专利权)人：厦门玖松信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35