一种新型油封唇口内注油脂气动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型油封唇口内注油脂气动装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有缸体，并且缸体的内部设置有活塞，所述缸体的一侧通过螺钉固定安装有气缸盖，所述活塞的一端延伸至气缸盖的外侧，所述活塞的表面从左至右依次卡套有第二密封圈、第三密封圈、第四密封圈和第五密封圈，所述活塞的表面且位于气缸盖的外侧位置设置有螺母，所述气缸盖与活塞之间设置有导向座，所述缸体的底部且位于第五密封圈的底侧位置设置有管接头，所述缸体的顶部通过固定栓固定连通有油缸座，并且油缸座的顶部固定连接有油缸筒。简而言之本申请技术方案，不仅操作效率高，涂注效果好，还能够适应不同规格油封尺寸，适配性好。

【技术实现步骤摘要】
一种新型油封唇口内注油脂气动装置
本技术涉及油封唇口注脂
，具体为一种新型油封唇口内注油脂气动装置。
技术介绍
油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封，它是用来封油脂(油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意)的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫油封，油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种TC骨架油封，现有国内的油封唇口注脂，都是由人员手工对油封逐个涂注油脂，随着现有汽车主机厂对油封产品装配效果、质量要求的提升，且国内汽车逐步走出国门推往世界各处销售，油封产品的性能及外观又要变得更加苛刻，在这种情况下，油封产品不仅仅只是性能满足使用工况就算合格了，还得经受得住比进口油封成本有优势的前提下，性能及外观也同样需具备一定的优势，而人员手工对油封逐个涂注油脂存在以下不足之处：一：手工涂注油脂效率低下，耗费大量的时间成本，导致大量的人力成本；二：手工涂注油脂很难做到涂注均匀本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型油封唇口内注油脂气动装置，包括底座(25)，其特征在于：所述底座(25)的顶部固定连接有缸体(16)，并且缸体(16)的内部设置有活塞(23)，所述缸体(16)的一侧通过螺钉(18)固定安装有气缸盖(19)，所述活塞(23)的一端延伸至气缸盖(19)的外侧，所述活塞(23)的表面从左至右依次卡套有第二密封圈(7)、第三密封圈(15)、第四密封圈(17)和第五密封圈(21)，所述活塞(23)的表面且位于气缸盖(19)的外侧位置设置有螺母(22)，所述气缸盖(19)与活塞(23)之间设置有导向座(20)，所述缸体(16)的底部且位于第五密封圈(21)的底侧位置设置有管接头(24)，所述...

【技术特征摘要】
1.一种新型油封唇口内注油脂气动装置，包括底座(25)，其特征在于：所述底座(25)的顶部固定连接有缸体(16)，并且缸体(16)的内部设置有活塞(23)，所述缸体(16)的一侧通过螺钉(18)固定安装有气缸盖(19)，所述活塞(23)的一端延伸至气缸盖(19)的外侧，所述活塞(23)的表面从左至右依次卡套有第二密封圈(7)、第三密封圈(15)、第四密封圈(17)和第五密封圈(21)，所述活塞(23)的表面且位于气缸盖(19)的外侧位置设置有螺母(22)，所述气缸盖(19)与活塞(23)之间设置有导向座(20)，所述缸体(16)的底部且位于第五密封圈(21)的底侧位置设置有管接头(24)，所述缸体(16)的顶部通过固定栓(12)固定连通有油缸座(14)，并且油缸座(14)的顶部固定连接有油缸筒(13)，所述油缸筒(13)的顶部固定安装有油缸盖(10)，并且油缸盖(10)的顶部设置有杆头(9)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵春华，薛正辉，
申请(专利权)人：青岛圣特泰密封有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37