离港航班自动初始化的方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例涉及机场地服技术领域，公开了一种离港航班自动初始化的方法，包括：获取订座航班计划；获取离港航班计划；将所述订座航班计划与离港航班计划进行比对以确定相应的缺失航班列表；为所述缺失航班列表中的航班建立实时航班任务；对所述实时航班任务进行航班初始化操作。本发明专利技术实施例中离港航班自动初始化的方法基于规则配置自动进行离港航班计划创建以及初始化，实时监控航班准备阶段的全流程动态，对接订座系统航班列表，减少人工比对操作流程，能够及时有效根据最新航班计划来初始化离港航班；将整个过程中复杂的过程简单化；不但提升了工作效率，也提升了机场服务能力。

【技术实现步骤摘要】
离港航班自动初始化的方法及装置
本专利技术涉及机场地服控制
，具体涉及一种离港航班自动初始化的方法及装置。
技术介绍
目前，在航班初始化过程中需要确定航班的信息，包括航班的机号、表号、起飞时间及登机口，需要提取航班的名单报表、为航班锁定座位等。不同航司对于建立航班计划和航班初始化时间都有不同要求，在旧有的系统中，建立航班计划和初始化航班需要工作人员通过指令化交互方式手工录入。在航班换季时，需要修改航班计划的情况出现较多，此时控制部门处于高度的工作压力和工作强度中，并且在人工操作时，存在一定的人为差错概率，导致航班信息调整不满足规范要求或不及时，耗时长,人工易出错。因此，设计一种能够实现自动初始化的方案成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
针对所述缺陷，本专利技术实施例公开了一种离港航班自动初始化的方法，其无需人工每天执行航班初始化，通过系统自动完成初始化操作，避免繁杂操作与数据丢失的风险，也避免换季时航班计划更新而引起的航班数据混乱。本专利技术实施例第一方面公开了一种离港航班自动初始化的方法，包括：获取订座航班计划；获取离港航班计划；将所述订座航班计划与离港航班计划进行比对以确定相应的缺失航班列表；为所述缺失航班列表中的航班建立实时航班任务；对所述实时航班任务进行航班初始化操作。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，在所述获取订座航班计划之前，还包括：接收用户在规则模块处配置的初始化的航班范围信息和执行时间信息，所述航班范围信息包括航司信息、航站信息、航班号信息、国内航班信息和国际航班信息中的一种或者多种，所述执行时间信息包括执行初始化的时间点；所述获取订座航班计划，包括：检测到当前时间信息与所述执行时间信息相匹配时，获取订座航班计划。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，在所述获取订座航班计划之前，还包括：接收用户在规则模块处配置的航班范围信息、查询时间信息和初始化时间信息；所述获取订座航班计划，包括：检测到第一时间信息与所述查询时间信息相匹配时，获取订座航班计划；所述对所述实时航班任务进行航班初始化操作，包括：检测到第二时间信息与所述初始化时间信息想匹配时，对所述实时航班任务进行航班初始化操作。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，在所述对所述实时航班任务进行航班初始化操作之前，还包括：根据所述缺失航班列表以及实时航班任务构建计划离港列表；所述对所述实时航班任务进行航班初始化操作，包括：对所述计划离港列表进行航班初始化操作。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述将所述订座航班计划与离港航班计划进行比对以确定相应的缺失航班列表，还包括：若所述离港航班计划中出现订座航班计划中的航班信息，则比较所述离港航班计划中航班信息与所述订座航班计划中航班信息是否一致，若不一致，则根据所述订座航班计划中航班信息对离港系统中相应数据进行修正，所述航班信息包括飞机号、客舱布局表号和预计起飞时间；若所述订座航班计划中存在所述离港航班计划中未出现的航班信息，则根据未出现的航班信息确定相应的缺失航班列表。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，在所述对所述实时航班任务进行航班初始化操作之后，还包括：对所述航班初始化操作的结果进行统计显示。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述统计显示包括初始化执行状态、任务起止时间、任务完成比和待处理任务数量中的一种或多种。本专利技术实施例第二方面公开一种离港航班自动初始化的装置，包括：第一获取模块：用于获取订座航班计划；第二获取模块：用于获取离港航班计划；确定模块：用于将所述订座航班计划与离港航班计划进行比对以确定相应的缺失航班列表；建立模块：用于为所述缺失航班列表中的航班建立实时航班任务；初始化模块：用于对所述实时航班任务进行航班初始化操作。本专利技术实施例第三方面公开一种电子设备，包括：存储有可执行程序代码的存储器；与所述存储器耦合的处理器；所述处理器调用所述存储器中存储的所述可执行程序代码，用于执行本专利技术实施例第一方面公开的离港航班自动初始化的方法。本专利技术实施例第四方面公开一种计算机可读存储介质，其存储计算机程序，其中，所述计算机程序使得计算机执行本专利技术实施例第一方面公开的离港航班自动初始化的方法。与现有技术相比，本专利技术实施例具有以下有益效果：本专利技术实施例中离港航班自动初始化的方法基于规则配置自动进行离港航班计划创建以及初始化，实时监控航班准备阶段的全流程动态，对接订座系统航班列表，减少人工比对操作流程，能够及时有效根据最新航班计划来初始化离港航班；将整个过程中复杂的过程简单化；不但提升了工作效率，也提升了机场服务能力。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例公开的离港航班自动初始化的方法的流程示意图；图2是本专利技术实施例公开的离港航班自动初始化的方法的交互流程示意图；图3是本专利技术实施例提供的一种离港航班自动初始化的装置的结构示意图；图4是本专利技术实施例提供的一种电子设备的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等是用于区别不同的对象，而不是用于描述特定顺序。本专利技术实施例的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，示例性地，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。民航总局每年会在三月底和十月底分别发布春夏季航班计划、秋冬季航班计划。航司或机场工作人员每天将航班计划(T-card)中计划航班进行在离港系统中实例化，正常情况下如果某天的某一个航班完成了初始化操作,那么代表这个航班一定会在现实中有相应的飞机来真实的完成这个航班,而不仅仅是一个计划。不同航司对于建立航班计划和航班初始化时间都有不同要求，在旧有的系统中，建立航班计划和初始化航班需要工作人员通过指令化交互方式手工录入。在航班换季时，需要修改航班计划的情况出现较多，此时控制部门处于高度的工作压力和工作强度中，并且在人工操本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离港航班自动初始化的方法，其特征在于，包括：/n获取订座航班计划；/n获取离港航班计划；/n将所述订座航班计划与离港航班计划进行比对以确定相应的缺失航班列表；/n为所述缺失航班列表中的航班建立实时航班任务；/n对所述实时航班任务进行航班初始化操作。/n

【技术特征摘要】
1.一种离港航班自动初始化的方法，其特征在于，包括：
获取订座航班计划；
获取离港航班计划；
将所述订座航班计划与离港航班计划进行比对以确定相应的缺失航班列表；
为所述缺失航班列表中的航班建立实时航班任务；
对所述实时航班任务进行航班初始化操作。


2.如权利要求1所述的离港航班自动初始化的方法，其特征在于，在所述获取订座航班计划之前，还包括：
接收用户在规则模块处配置的初始化的航班范围信息和执行时间信息，所述航班范围信息包括航司信息、航站信息、航班号信息、国内航班信息和国际航班信息中的一种或者多种，所述执行时间信息包括执行初始化的时间点；
所述获取订座航班计划，包括：
检测到当前时间信息与所述执行时间信息相匹配时，获取订座航班计划。


3.如权利要求1所述的离港航班自动初始化的方法，其特征在于，在所述获取订座航班计划之前，还包括：
接收用户在规则模块处配置的航班范围信息、查询时间信息和初始化时间信息；
所述获取订座航班计划，包括：
检测到第一时间信息与所述查询时间信息相匹配时，获取订座航班计划；
所述对所述实时航班任务进行航班初始化操作，包括：
检测到第二时间信息与所述初始化时间信息想匹配时，对所述实时航班任务进行航班初始化操作。


4.如权利要求1-3中任意一项所述的离港航班自动初始化的方法，其特征在于，在所述对所述实时航班任务进行航班初始化操作之前，还包括：
根据所述缺失航班列表以及离港航班计划构建计划离港列表；
所述对所述实时航班任务进行航班初始化操作，包括：
对所述计划离港列表进行航班初始化操作。


5.如权利要求1-3中任意一项所述的离港航班自动初始化的方法，其特征在于，所述将所述订座航...

【专利技术属性】
技术研发人员：上峰，马维兵，张宇光，周煊，刘秋玲，余嘉韵，邓伟强，黄建平，苏琰楠，陈婉君，李威，张雷，
申请(专利权)人：广州民航信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44