一种汽车前罩铰链及汽车制造技术

本方案涉及一种汽车前罩铰链及汽车，针对传统结构的前罩铰链进行结构改进，具有如下优点：前罩铰链的安装更方便、省时；新型前罩铰链能同时提供前罩气压撑杆的两个安装点，且前罩气压撑杆的后安装孔‑阴铰链球头销在铰链自身安装点附近，能够保证撑杆的安装精度和安装强度；阴铰链自身的安装点离旋转轴较近，铰链稳定性较好。该汽车前罩铰链，由相互铰接的阳铰链和阴铰链组成；阴铰链包括有阴铰链水平面和阴铰链立面，阴铰链水平面位于阴铰链立面的前端，阴铰链水平面上设置有阴铰链前安装孔，阴铰链立面的前部设置有呈长圆形的阴铰链定位孔，阴铰链立面的后部设置有阴铰链后安装孔。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前罩铰链及汽车
本技术属于汽车车身
，具体涉及一种汽车前罩铰链及汽车。
技术介绍
汽车前罩铰链位于汽车前端，传统的汽车前置铰链如图1和图2所示，前罩铰链主要由阳铰链11、阴铰链12、阴铰链球头销13、铰链轴21、铰链轴套22组成。其中，阳铰链11用两颗螺栓安装到前罩上，阴铰链12用两颗螺栓安装到下车体上，通过装在前罩上的阳铰链11绕着铰链轴21的旋转，可以实现关闭前罩和打开前罩。传统的前罩铰链具有如下缺陷：1、阴铰链12通过阴铰链前安装孔121和阴铰链后安装孔122安装到下车体上，一般是定位螺栓安装，需要手工预紧再进行打紧，工时较长，影响生产节拍；2、前罩铰链仅提供前罩气压撑杆45的其中一个安装点-阴铰链球头销13，另一个前罩气压撑杆安装点则固定于前罩上，前罩气压撑杆的两个安装点在两个件上，精度不易保证；3、阴铰链12自身的阴铰链前安装孔121和阴铰链后安装孔122离旋转轴（铰链轴21）较远，铰链稳定性稍差。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车前罩铰链及汽车，针对传统结构的前罩铰链进行结构改进，改进后的前罩铰链优点如下：1、前罩铰链的安装更方便、省时；2、新型前罩铰链能同时提供前罩气压撑杆的两个安装点，且前罩气压撑杆的后安装孔-阴铰链球头销在铰链自身安装点附近，能够保证撑杆的安装精度和安装强度；3、阴铰链自身的安装点离旋转轴较近，铰链稳定性较好。本技术的技术方案为：本技术实施例提供了一种汽车前罩铰链，由相互铰接的阳铰链和阴铰链组成；所述阴铰链包括有阴铰链水平面和阴铰链立面，所述阴铰链水平面位于所述阴铰链立面的前端，所述阴铰链水平面上设置有阴铰链前安装孔，所述阴铰链立面的前部设置有呈长圆形的阴铰链定位孔，所述阴铰链立面的后部设置有阴铰链后安装孔。优选地，所述阳铰链包括阳铰链立面，所述阳铰链立面上铆接有阳铰链球头销；所述阴铰链上铆接有阴铰链球头销，所述阴铰链球头销设置在所述阳铰链球头销的后部。优选地，所述阳铰链的前端设置有阳铰链前安装孔，所述阳铰链的后端设置有阳铰链后安装孔；所述阳铰链球头销设置在所述阳铰链前安装孔和所述阳铰链后安装孔之间。优选地，所述阴铰链立面的后部设置有阴铰链加强筋，所述阴铰链加强筋环绕设置在所述阴铰链后安装孔的周圈。优选地，所述阴铰链立面的后上部设置有阴铰链限位筋，所述阳铰链的后部设置有阳铰链限位筋，其中，在所述阴铰链限位筋的下端面和所述阳铰链限位筋的上端面接触时，所述阳铰链和所述阴铰链之间形成限位状态。优选地，所述阴铰链的前部设置有阴铰链限位翻边。优选地，所述阳铰链上设置有阳铰链前加强筋和阳铰链后加强筋。本技术实施例还提供了一种汽车，包括前罩和下车体，还包括上述的汽车前罩铰链，其中，所述下车体上设置的定位销插入至所述阴铰链定位孔内，所述阴铰链上的阴铰链限位翻边插入至所述下车体上设置的定位槽中，所述下车体通过穿过所述阴铰链前安装孔和所述阴铰链后安装孔的螺栓与所述阴铰链固定；所述前罩通过穿过所述阳铰链上的阳铰链前安装孔和阳铰链后安装孔的螺栓与所述前罩固定；所述前罩包括有气压撑杆，所述气压撑杆的后部压入至所述阴铰链上铆接的阴铰链球头销中，所述气压撑杆的前部压入至所述阳铰链上铆接的阳铰链球头销中。本技术的有益效果为：本技术中，安装前罩铰链时，先将阴铰链的两个安装点安装到下车体上：通过孔销定位，将阴铰链推放到位，随后打紧，方便、省时；阳铰链则通过工装安装到前罩上。将前罩气压撑杆的前端安装到阳铰链球头销上，将前罩气压撑杆的后端安装到阴铰链球头销上，即完成安装，此时即可以实现关闭和打开前罩。本技术优化了现有前罩铰链的结构，使前罩铰链的安装更方便、省时；新型前罩铰链能同时提供气压撑杆的两个安装点，且前罩气压撑杆的后安装孔-阴铰链球头销在铰链自身安装点附近，能够保证前罩气压撑杆的安装精度和安装强度，进而保证前罩的安装精度和稳定性；铰链自身的安装点离旋转轴较近，铰链稳定性较好。附图说明图1是传统前罩铰链的示意图；图2是传统前罩铰链的爆炸图；图3是本技术前罩铰链的示意图；图4是本技术前罩铰链的爆炸图；图中，11-阳铰链；12-阴铰链；121-阴铰链前安装孔；122-阴铰链后安装孔；13-阴铰链球头销；21-铰链轴；22-铰链轴套；31-阳铰链；311-阳铰链前安装孔；312-阳铰链后安装孔；313-阳铰链立面；314-阳铰链前加强筋；315-阳铰链后加强筋；32-阴铰链；321-阴铰链限位翻边；322-阴铰链水平面；323-阴铰链前安装孔；324-阴铰链立面；325-阴铰链定位孔；326-阴铰链后安装孔；327-阴铰链加强筋；33-阳铰链球头销；34-阴铰链球头销；41-铰链轴；42-铰链轴套；43-阴铰链限位筋；44-阳铰链限位筋；45-前罩气压撑杆；451-前罩气压撑杆的前部；452-前罩气压撑杆的后部；F-前部。具体实施方式参见图3和图4，本技术提供了一种汽车前罩铰链，该汽车前罩铰链由阳铰链31、阴铰链32、阳铰链球头销33、阴铰链球头销34、铰链轴41、铰链轴套42组成。其中，阳铰链球头销33铆接于阳铰链31上，阴铰链球头销34铆接于阴铰链32上。阴铰链32和阳铰链31通过铰链轴41、铰链轴套42铆接到一起，使得阳铰链31和阴铰链32能够绕铰链轴41和铰链轴套42旋转。直至阳铰链限位筋44与阴铰链限位筋43接触，即停止转动，实现限位功能。阳铰链前安装孔311位于阳铰链31的前端，阳铰链后安装孔312位于阳铰链31的后端，阳铰链球头销33位于阳铰链前安装孔311和阳铰链后安装孔312之间的阳铰链立面313上，阳铰链31上设计有阳铰链前加强筋314和阳铰链后加强筋315，阳铰链31后部设计有阳铰链限位筋44。阴铰链限位翻边321位于阴铰链32的前部，阴铰链水平面322上设计有阴铰链前安装孔323，阴铰链立面324的前部设计有长圆形的阴铰链定位孔325，阴铰链立面324的后部设计有阴铰链后安装孔326和阴铰链加强筋327，阴铰链立面324的后上部设计有阴铰链限位筋43。图3中，安装前罩铰链时，首先将阴铰链32安装到下车体上：将阴铰链定位孔325插入下车体相应的定位销中，将阴铰链限位翻边321放入下车体相应的定位槽中，之后将阴铰链32往后部推到极限后，依次在阴铰链前安装孔孔323和阴铰链后安装孔326处用螺栓打紧，即完成阴铰链32在下车体上的安装。阳铰链31的安装和传统方式相同，工装对齐阳铰链31与前罩的安装孔、分别打紧阳铰链前安装孔311和阳铰链后安装孔312处的螺栓即可。图3、图4中，安装前罩气压撑杆45时，首先将前罩气压撑杆后部452压入阴铰链球头销34中，再将前罩气压撑杆前部451压入阳铰链球头销33中，即完成前罩气压撑杆45在阳铰链球头销33和阴铰链球头销34上的安装。此时，打开和关闭前罩，前罩阳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前罩铰链，由相互铰接的阳铰链（31）和阴铰链（32）组成；其特征在于，/n所述阴铰链（32）包括有阴铰链水平面（322）和阴铰链立面（324），所述阴铰链水平面（322）位于所述阴铰链立面（324）的前端，所述阴铰链水平面（322）上设置有阴铰链前安装孔（323），所述阴铰链立面（324）的前部设置有呈长圆形的阴铰链定位孔（325），所述阴铰链立面（324）的后部设置有阴铰链后安装孔（326）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车前罩铰链，由相互铰接的阳铰链（31）和阴铰链（32）组成；其特征在于，
所述阴铰链（32）包括有阴铰链水平面（322）和阴铰链立面（324），所述阴铰链水平面（322）位于所述阴铰链立面（324）的前端，所述阴铰链水平面（322）上设置有阴铰链前安装孔（323），所述阴铰链立面（324）的前部设置有呈长圆形的阴铰链定位孔（325），所述阴铰链立面（324）的后部设置有阴铰链后安装孔（326）。


2.根据权利要求1所述的汽车前罩铰链，其特征在于，所述阳铰链（31）包括阳铰链立面（313），所述阳铰链立面（313）上铆接有阳铰链球头销（33）；
所述阴铰链（32）上铆接有阴铰链球头销（34），所述阴铰链球头销（34）设置在所述阳铰链球头销（33）的后部。


3.根据权利要求2所述的汽车前罩铰链，其特征在于，所述阳铰链（31）的前端设置有阳铰链前安装孔（311），所述阳铰链（31）的后端设置有阳铰链后安装孔（312）；
所述阳铰链球头销（33）设置在所述阳铰链前安装孔（311）和所述阳铰链后安装孔（312）之间。


4.根据权利要求1所述的汽车前罩铰链，其特征在于，所述阴铰链立面（324）的后部设置有阴铰链加强筋（327），所述阴铰链加强筋（327）环绕设置在所述阴铰链后安装孔（326）的周圈。


5.根据权利要求1所述的汽车前...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙玉才，潘凤刚，周卜军，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50