一种钢结构桥梁用吊装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种钢结构桥梁用吊装装置，包括吊车体以及设置在其上的吊钩与捆绳，吊钩内壁上设有定位槽和与其对应设置的卡槽，定位槽与卡槽内分别插设有定位块与卡块，定位块与卡块上装设有防护垫，防护垫两侧端面上设有螺纹槽，吊钩两侧内壁上装设有固定块，固定块上设有螺纹孔，螺纹孔与螺纹槽内插设有固定螺栓，捆绳套设在防护垫上，吊钩上装设有限位机构。通过将防护垫上的定位块与卡块分别插设在定位槽与卡槽内，对防护垫起到固定限位作用，防护垫上的摩擦块增大了捆绳与防护垫之间的摩擦力，避免了捆绳在吊运期间与吊钩间发生相对滑动，提高了对吊钩与捆绳间的防护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种钢结构桥梁用吊装装置
本技术属于建筑工程
，具体涉及一种钢结构桥梁用吊装装置。
技术介绍
钢构桥，主要承重结构采用钢材的桥梁，即钢结构桥梁、钢桥。装配式钢桥在世界各地都得到了广泛应用。最初的装配式钢桥由英国唐纳德·贝雷工程师在1938年第二次世界大战初期设计。主要的设计概念是以最少种类的单元构件，拼装成能承载各种荷载、不同跨径的装配式钢桥，且只需一般中型卡车运输，特殊情况下能全部依靠人力来搭建。刚构桥，主要承重结构采用刚构的桥梁。梁和腿或墩身构成刚性连接。结构形式可分为门式刚构桥、斜腿刚构桥、T形刚构桥和连续刚构桥。在钢结构桥梁建设的过程中，由于其通常为装配式的，需要提前在地面上将桥梁结构件进行预焊接处理，之后通过吊装装置将其吊运到钢结构桥梁上方进行装配即可，存在的不足之处有：现有的吊装装置通常采用的吊车吊运，将待吊运的钢结构件通过捆绳进行固定，之后将捆绳另一端固定在吊钩上，只需启动吊车的吊运机构便可对钢结构件进行吊运，由于钢结构件重量一般较大，在吊运的过程中，捆绳是长时间处于绷紧状态，对于多次使用的捆绳来说，磨损较大，很容易在使用的过程中，在外界风力的作用下使捆绳与吊钩之间一直处于相互摩擦状态，可能会发生捆绳断裂的安全事故，存在吊装装置的捆绳与吊钩间容易发生摩擦断裂的风险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种钢结构桥梁用吊装装置，以解决现有技术中存在的吊装装置的捆绳与吊钩间容易发生摩擦断裂的风险。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种钢结构桥梁用吊装装置，包括吊车体以及设置在其上的吊钩与捆绳，所述吊钩内壁上设有定位槽和与其对应设置的卡槽，所述定位槽与卡槽内分别插设有定位块与卡块，所述定位块与卡块上装设有防护垫，所述防护垫两侧端面上设有螺纹槽，所述吊钩两侧内壁上装设有固定块，所述固定块上设有螺纹孔，所述螺纹孔与螺纹槽内插设有固定螺栓，所述捆绳套设在所述防护垫上，所述吊钩上装设有限位机构。优选的，所述防护垫上装设有摩擦块。优选的，所述限位机构包括限位杆，所述吊钩上设有限位孔，所述限位孔内插设有所述限位杆，所述吊钩上装设有限位块，所述限位块上设有止动槽，所述限位杆伸出端插设在所述止动槽内。优选的，所述止动槽一端内壁上设有固定孔，所述限位杆上设有固定槽，所述固定孔内插设有固定杆，所述固定杆伸出端插设在所述固定槽内，所述固定孔上端装设有预紧弹簧，所述固定杆上套设有所述预紧弹簧。优选的，所述限位杆一侧装设有握把。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术提供的钢结构桥梁用吊装装置，通过在吊钩上设有限位孔，限位杆贯穿于限位孔，且其伸出端插设在限位块上的止动槽内，止动槽内的固定杆插设在限位杆上的固定槽内，对限位杆进行固定，限位杆的设置对吊钩开口位置进行封闭处理，避免了捆绳发生脱钩的情况。本技术提供的钢结构桥梁用吊装装置，通过在吊钩内壁上分别设有定位槽与对称设置的卡槽，防护垫上的定位块与卡块分别插设在定位槽与卡槽内，对防护垫起到限位作用，防护垫上的摩擦块增大了捆绳与防护垫之间的摩擦力，避免了捆绳在吊运期间与吊钩间发生相对滑动，提高了对吊钩与捆绳间的防护效果。附图说明图1为本技术的主视局部剖切示意图；图2为图1的a处放大示意图；图3为图2的b处放大示意图；图4为图2的c处放大示意图；图5为图2的d处放大示意图；图6为图2的e处放大示意图。图中：1吊车体、2吊钩、3捆绳、4定位槽、5卡槽、6定位块、7卡块、8防护垫、9螺纹槽、10固定块、11螺纹孔、12固定螺栓、13摩擦块、14限位杆、15限位孔、16限位块、17止动槽、18固定孔、19固定槽、20固定杆、21预紧弹簧、22握把。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。请参阅图1、图2、图5和图6，一种钢结构桥梁用吊装装置，包括吊车体1以及设置在其上的吊钩2与捆绳3，吊钩2上连接有限位机构，限位机构包括限位杆14，吊钩2上设有限位孔15，限位孔15内插入有限位杆14，限位杆14外侧焊接有握把22，握把22便于对限位杆14进行拉动，吊钩2上焊接有限位块16，限位块16上设有止动槽17，限位杆14伸出端插入在止动槽17内，限位杆14对吊钩2进行限位，避免捆绳3在吊钩2上发生滑落，止动槽17上端内壁上设有固定孔18，限位杆14上设有固定槽19，固定孔18内插入有固定杆20，固定杆20底端为∠形结构，固定杆20伸出端插入在固定槽19内，固定孔18上端焊接有预紧弹簧21，预紧弹簧21初始状态为拉伸状态，预紧弹簧21初始弹簧力为20N，固定杆20外壁上焊接有预紧弹簧21，预紧弹簧21对固定杆20产生向下方的弹簧推力，使固定杆20稳固的插入到固定槽19内。请参阅图1、图2、图3和图4，吊钩2内壁上设有定位槽4和与其对应设置的卡槽5，定位槽4与卡槽5内分别插入有定位块6与卡块7，定位块6与卡块7上粘接连接有防护垫8，定位块6与卡块7对防护垫8进行限位，防护垫8上粘接连接有摩擦块13，摩擦块13提高吊钩2与捆绳3间的摩擦力，避免捆绳3在使用中发生相对滑动，防护垫8两侧端面上设有螺纹槽9，吊钩2两侧内壁上焊接有固定块10，固定块10上设有螺纹孔11，螺纹孔11与螺纹槽9内螺纹插入有固定螺栓12，固定螺栓12对防护垫8进行固定，便于对防护垫8进行拆卸更换，捆绳3套入在防护垫8上，防护垫8对捆绳3进行使用保护，避免其与吊钩2发生直接摩擦。当需要对钢结构桥梁的钢构件进行吊运时，操作人员将捆绳3底端固定在钢构件上，之后将捆绳3上端固定在吊钩2上，吊钩2上的防护垫8对捆绳3进行防护，其上的摩擦块13避免了捆绳3在吊钩2上发生相对滑动，从而提高了吊运钢构件的稳定性，且操作人员可以根据防护垫8的磨损情况对其进行更换，只需将固定螺栓12从螺纹孔11与螺纹槽9内旋出，之后直接将防护垫8上的定位块6与卡块7分别从定位槽4与卡槽5内拔出，更换上新的防护垫8按上述操作进行安装即可，进一步的，待捆绳3固定在防护垫8上后，将限位杆14插入到限位孔15内，使其伸出端插入在限位块16上的止动槽17内，位于固定孔18上的固定杆20底端为∠形结构，限位杆14顶推固定杆20向上移动，待固定杆20插入到限位杆14上的固定槽19内位置，固定杆20上的预紧弹簧21保证了其稳固的插入到固定槽19内，限位杆14的设计避免了捆绳3发射脱钩的情况，进一步的提高了捆绳3与吊钩2间的防护效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢结构桥梁用吊装装置，包括吊车体(1)以及设置在其上的吊钩(2)与捆绳(3)，其特征在于：所述吊钩(2)内壁上设有定位槽(4)和与其对应设置的卡槽(5)，所述定位槽(4)与卡槽(5)内分别插设有定位块(6)与卡块(7)，所述定位块(6)与卡块(7)上装设有防护垫(8)，所述防护垫(8)两侧端面上设有螺纹槽(9)，所述吊钩(2)两侧内壁上装设有固定块(10)，所述固定块(10)上设有螺纹孔(11)，所述螺纹孔(11)与螺纹槽(9)内插设有固定螺栓(12)，所述捆绳(3)套设在所述防护垫(8)上，所述吊钩(2)上装设有限位机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢结构桥梁用吊装装置，包括吊车体(1)以及设置在其上的吊钩(2)与捆绳(3)，其特征在于：所述吊钩(2)内壁上设有定位槽(4)和与其对应设置的卡槽(5)，所述定位槽(4)与卡槽(5)内分别插设有定位块(6)与卡块(7)，所述定位块(6)与卡块(7)上装设有防护垫(8)，所述防护垫(8)两侧端面上设有螺纹槽(9)，所述吊钩(2)两侧内壁上装设有固定块(10)，所述固定块(10)上设有螺纹孔(11)，所述螺纹孔(11)与螺纹槽(9)内插设有固定螺栓(12)，所述捆绳(3)套设在所述防护垫(8)上，所述吊钩(2)上装设有限位机构。


2.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁用吊装装置，其特征在于：所述防护垫(8)上装设有摩擦块(13)。


3.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁用吊装装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文涛，罗鸿，赵汉东，杨发鹏，白得宇，杨波，胡家斌，龙林，
申请(专利权)人：中国建筑第八工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31