塑料管材生产用转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了塑料管材生产用转运车，涉及运输装置相关领域，为解决目前的转运车的转运方式效率不高，对人力消耗较大，而且在转运中塑料管材的固定极易脱离，从而脱出转运车，造成损失，甚至发生意外事故，这种转运固定方式也容易损坏塑料管材，提高生产成本的问题。所述装载板的一端固定连接有前支架，所述前支架的底部固定连接有活塞套块，所述活塞套块的内部活动连接有卡紧块，所述卡紧块的一端固定连接有前挡板，所述前挡板的一侧固定连接有橡胶防撞层，所述卡紧块的一端开设有通孔，所述通孔的内部活动连接有卡条，所述装载板的另一端固定连接有后支架，所述前支架和后支架的底部均固定连接有弹性支柱。

【技术实现步骤摘要】
塑料管材生产用转运车
本技术涉及运输装置相关领域，具体为塑料管材生产用转运车。
技术介绍
塑料管材一般是以合成树脂，也就是聚酯为原料、加入稳定剂、润滑剂、增塑剂等，以“塑”的方法在制管机内经挤压加工而成，主要用作房屋建筑的自来水供水系统配管、排水、排气和排污卫生管、地下排水管系统、雨水管以及电线安装配套用的穿线管等。转运塑料管材的时，由于塑料管材的形状限定，促使传统的转运车很难稳定高效的转运塑料管材，传统方式是将塑料管材与转运车通过固定绳等固定结构加以固定，然后转运，这种方式效率不高，对人力消耗较大，而且在转运中塑料管材的固定极易脱离，从而脱出转运车，造成损失，甚至发生意外事故，这种转运固定方式也容易损坏塑料管材，提高生产成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供塑料管材生产用转运车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的转运车在转运塑料管材时效率不高，固定不牢固，塑料管材容易脱离，造成损失，影响生产的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：塑料管材生产用转运车，包括装载板，所述装载板的一端固定连接有前支架，所述前支架的底部固定连接有活塞套块，所述活塞套块的内部活动连接有卡紧块，所述卡紧块的一端固定连接有前挡板，所述前挡板的一侧固定连接有橡胶防撞层，所述卡紧块的一端开设有通孔，所述通孔的内部活动连接有卡条，所述装载板的另一端固定连接有后支架，所述前支架和后支架的底部均固定连接有弹性支柱。在进一步的实施例中，所述弹性支柱的底部固定连接有底架，所述底架的底部固定安装有车轮。在进一步的实施例中，所述前支架和后支架的顶部均固定连接有固定柱，所述固定柱的顶部活动连接有保护条。在进一步的实施例中，所述保护条的两侧均开设有凹孔，所述保护条的底部通过凹孔与固定柱活动连接。在进一步的实施例中，所述保护条的底部固定安装有分隔条，所述分隔条的底部开设有弧形空腔。在进一步的实施例中，所述装载板的一侧固定连接有后挡板，所述后挡板的一侧固定连接有推动扶手。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该技术中，通过装载板、前支架、后支架、活塞套块、卡紧块、前挡板、橡胶防撞层、通孔与卡条等结构的一起作用和配合，先将前挡板拆卸下来，将塑料管材从前方装上装载板，然后将前挡板组装上，限制塑料管材的移动，避免管材落地、发生剐蹭，影响后续的生产处理，可有效提高塑料管材的成品质量，在前挡板组装时，卡紧块进入活塞套块，将卡条通过通孔固定，使得卡紧块能够固定在活塞套块中，避免在车辆移动中，前挡板脱落，造成塑料管材的脱离，减少因塑料管材脱出车辆可能造成的意外事故，在运输中，塑料管材会与前挡板发生碰撞，设置在前挡板上的橡胶防撞层可有效减少塑料管材与前挡板发生的碰撞，减少对塑料管材的损害，还能延长前挡板的使用寿命，节约成本。2、该技术中，通过弹性支柱、固定柱、保护条、分隔条、弧形空腔、后挡板与推动扶手等结构的一起作用和配合，在装置移动时，弹性支柱可减少装载板的振动幅度，减少在装载板上的塑料管材受到的振动，减少塑料管材的损耗，提高生产效率，固定柱连接保护条，将保护条固定在前支架与后支架上，将塑料管材限制在内部，避免在移动时塑料管材弹出装置，造成损失、引发意外事故，分隔条以及其上的弧形空腔，可将下方的塑料管材按照一定的规则排列固定，增强了对塑料管材固定的稳定性，使用推动扶手，以便于移动装置，不直接与内部的塑料管材发生接触，避免影响产品质量。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧面结构示意图；图3为本技术中保护条的结构示意图；图4为本技术中推动扶手的结构示意图。图中：1、装载板；2、前支架；3、活塞套块；4、卡紧块；5、前挡板；6、橡胶防撞层；7、通孔；8、卡条；9、后支架；10、弹性支柱；11、底架；12、车轮；13、固定柱；14、保护条；15、凹孔；16、分隔条；17、弧形空腔；18、后挡板；19、推动扶手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：塑料管材生产用转运车，包括装载板1，装载板1的一端固定连接有前支架2，前支架2的底部固定连接有活塞套块3，活塞套块3的内部活动连接有卡紧块4，卡紧块4的一端固定连接有前挡板5，前挡板5的一侧固定连接有橡胶防撞层6，卡紧块4的一端开设有通孔7，通孔7的内部活动连接有卡条8，装载板1的另一端固定连接有后支架9，前支架2和后支架9的底部均固定连接有弹性支柱10，将前挡板5拆卸下来，将塑料管材从前方装上装载板1，然后将前挡板5组装上，限制塑料管材的移动，避免管材落地、发生剐蹭，影响后续的生产处理，可有效提高塑料管材的成品质量，在前挡板5组装时，卡紧块4进入活塞套块3，将卡条8通过通孔7固定，使得卡紧块4能够固定在活塞套块3中，避免在车辆移动中，前挡板5脱落，造成塑料管材的脱离，减少因塑料管材脱出车辆可能造成的意外事故，在运输中，塑料管材会与前挡板5发生碰撞，设置在前挡板5上的橡胶防撞层6可有效减少塑料管材与前挡板5发生的碰撞，减少对塑料管材的损害，还能延长前挡板5的使用寿命，节约成本。进一步，弹性支柱10的底部固定连接有底架11，底架11的底部固定安装有车轮12，在装置移动时，弹性支柱10可减少装载板1的振动幅度，减少在装载板1上的塑料管材受到的振动，减少塑料管材的损耗，提高生产效率。进一步，前支架2和后支架9的顶部均固定连接有固定柱13，固定柱13的顶部活动连接有保护条14，固定柱13连接保护条14，将保护条14固定在前支架2与后支架9上，将塑料管材限制在内部，避免在移动时塑料管材弹出装置，造成损失、引发意外事故。进一步，保护条14的两侧均开设有凹孔15，保护条14的底部通过凹孔15与固定柱13活动连接，将保护条14底部的凹孔15对着固定柱13安装，将保护条14与固定柱13连接，使保护条14固定在前支架2和后支架9上，以限制内部的塑料管材。进一步，保护条14的底部固定安装有分隔条16，分隔条16的底部开设有弧形空腔17，分隔条16以及其上的弧形空腔17，可将下方的塑料管材按照一定的规则排列固定，增强了对塑料管材固定的稳定性。进一步，装载板1的一侧固定连接有后挡板18，后挡板18的一侧固定连接有推动扶手19，使用推动扶手19，以便于移动装置，不直接与内部的塑料管材发生接触，避免影响产品质量。工作原理：使用时，先将前挡板5拆卸下来，将塑料管材从前方装上装载板1，然后将前挡板5组装上，限制塑料管材的移动，避免管材落地、发生剐蹭，影响后续的生产处理，可有效提高塑料管材的成品质量，在前挡板5组装时，卡紧块4进入活塞套块3，将卡条8通过通孔7固定，使得卡紧块4能够固定在活塞套块3中，避免在车辆移动中，前挡板5脱落，造成塑料管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.塑料管材生产用转运车，包括装载板(1)，其特征在于：所述装载板(1)的一端固定连接有前支架(2)，所述前支架(2)的底部固定连接有活塞套块(3)，所述活塞套块(3)的内部活动连接有卡紧块(4)，所述卡紧块(4)的一端固定连接有前挡板(5)，所述前挡板(5)的一侧固定连接有橡胶防撞层(6)，所述卡紧块(4)的一端开设有通孔(7)，所述通孔(7)的内部活动连接有卡条(8)，所述装载板(1)的另一端固定连接有后支架(9)，所述前支架(2)和后支架(9)的底部均固定连接有弹性支柱(10)。/n

【技术特征摘要】
1.塑料管材生产用转运车，包括装载板(1)，其特征在于：所述装载板(1)的一端固定连接有前支架(2)，所述前支架(2)的底部固定连接有活塞套块(3)，所述活塞套块(3)的内部活动连接有卡紧块(4)，所述卡紧块(4)的一端固定连接有前挡板(5)，所述前挡板(5)的一侧固定连接有橡胶防撞层(6)，所述卡紧块(4)的一端开设有通孔(7)，所述通孔(7)的内部活动连接有卡条(8)，所述装载板(1)的另一端固定连接有后支架(9)，所述前支架(2)和后支架(9)的底部均固定连接有弹性支柱(10)。


2.根据权利要求1所述的塑料管材生产用转运车，其特征在于：所述弹性支柱(10)的底部固定连接有底架(11)，所述底架(11)的底部固定安装有车轮(12)。


3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫五军，崔兴龙，郭京州，焦小龙，
申请(专利权)人：焦作市禹通塑料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41