【技术实现步骤摘要】
用于交通工具座椅的通风装置和头枕及机动交通工具座椅
本公开内容涉及交通工具座椅领域，特别是机动交通工具座椅。更具体地，本公开内容涉及一种用于交通工具座椅乘员的通风装置以及配备这种装置的交通工具座椅。
技术介绍
交通工具座椅的乘员的舒适度是机动车辆制造商的主要关注点。特别地，已知为机动交通工具装备通风装置，该通风装置的出气口位于该仪表板上。但是，由于出气口与作为排出气流目标的乘员之间的距离，这些装置具有相对的效率。可选择地，为了获得令人满意的通风效果，气流必须具有高流速。这在交通工具的乘客室中产生明显的噪声。另外，由此产生的气流难以精确地对准目标，使得通过该气流可以到达除目标乘员之外的交通工具的乘员。这些其他受影响乘员的舒适度可能会受到不利影响。此外，从US-A-2018/0257532已知一种配备有空调装置的交通工具座椅头枕。因此，头枕包括风扇、空气加热器和空气冷却器。空调装置从头枕下部的孔口吹出空气，该孔口可以设置有可定向的开口，以根据交通工具座椅的乘员的意愿引导气流。但是，该装置实质上将空气吹向乘员的脖颈...
【技术保护点】
1.一种用于交通工具座椅(10)的通风装置(30)，其包括通风头(38)，所述通风头(38)具有通过中心臂(46)连接的至少两个侧臂(44)，所述通风头(38)包括至少三个出气口(50、52)，所述出气口能够排出来自至少一个风扇(32)的气流，且两个出气口(50)布置在所述通风头的所述侧臂(44)的自由端附近以及一个出气口(52)位于所述中心臂(46)上，所述通风头(38)还包括用于选择性地关闭所述通风头(38)的所述中心臂(46)的所述出气口(52)的装置。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
20190731 FR 19087981.一种用于交通工具座椅(10)的通风装置(30)，其包括通风头(38)，所述通风头(38)具有通过中心臂(46)连接的至少两个侧臂(44)，所述通风头(38)包括至少三个出气口(50、52)，所述出气口能够排出来自至少一个风扇(32)的气流，且两个出气口(50)布置在所述通风头的所述侧臂(44)的自由端附近以及一个出气口(52)位于所述中心臂(46)上，所述通风头(38)还包括用于选择性地关闭所述通风头(38)的所述中心臂(46)的所述出气口(52)的装置。
2.根据权利要求1所述的通风装置，其特征在于，所述通风头(38)被构造成使得如果位于所述中心臂(46)上的所述出气口(52)是敞开的，则来自至少一个风扇(32)的大部分气流通过位于所述中心臂(46)上的所述出气口(52)从所述通风头(38)吹出，且使得如果位于所述中心臂(46)上的所述出气口(52)是关闭的，则来自所述至少一个风扇(32)的大部分气流通过布置在所述通风头(38)的所述侧臂(44)的自由端附近的两个出气口(50)从所述通风头(38)吹出。
3.根据权利要求1所述的通风装置，其特征在于，所述通风头(38)预期被固定到所述交通工具座椅(10)的头枕(16)或通过座椅靠背(14)固定。
4.根据权利要求3所述的通风装置，其特征在于，所述通风头(38)预期固定至所述头枕(16)的至少一个销。
5.根据权利要求1所述的通风装置，其特征在于，所述通风头(38)的两个侧臂(44)和所述中心臂(46)的组件形成“U”形。
6.根据权利要求1所述的通风装置，其特征在于，位于所述中心臂(46)上的所述出气口(52)包括至少一个开口(54)，并且用于选择性地关闭所述通风头(38)的所述中心臂(46)的所述出气口(52)的装置包括至少一个挡板(56)，所述挡板在关闭所述出气口(52)的至少一个开口(54)的位置与打开所述出气口(52)的所述开口(54)的位置之间是可移动的，其中至少一个可移动的挡板(56)相对于所述至少一个开口(54)偏移。
7.根据权利要求1所述的通风装置，其特征在于，布置在所述通风头(38)的所述侧臂(44)的所述自由端附近的所述两个出气口(50)和位于所述通风头(38)的所述中心臂(46)上的所述出气口(52)中的至少一个由喷嘴形成。
技术研发人员：利奥内尔·莱泰维，杰罗米·普兰松，
申请(专利权)人：佛吉亚汽车座椅公司，
类型：新型
国别省市：法国;FR
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