一种地下车库支模系统技术方案

本申请涉及一种地下车库支模系统，包括固定地底的支架，所述支架位于要浇筑的立柱的四个角上，所述支架之间设置有连接支架且用于浇筑混凝土的钢筋笼，所述钢筋笼上设置有环绕所述钢筋笼并防止混凝土流到钢筋笼外的模板框，所述模板框由四块外模板可拆卸连接而成，所述支架抵接于所述外模板的侧壁上开设有若干定位孔，所述外模板上设置有插入到所述定位孔内的并防止所述外模板相对于所述支架运动的定位组件。本申请具有便于外模板安装和拆卸的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种地下车库支模系统
本申请涉及建筑施工的领域，尤其是涉及一种地下车库支模系统。
技术介绍
传统建筑中，尤其是大型建筑中，为了提高建筑结构的稳定性，通常会在每层楼上均设置用于起支撑作用的立柱，以保证建筑结构的承载能力。在地下车库中，同样会设计起支撑作用的立柱来保证结构的安装。传统的高大混凝土立柱采用现场搭建脚手架然后建立钢筋笼，并在钢筋笼外侧固定上支模板，然后在钢筋笼内浇筑混凝土。授权公告号为CN105649330B的中国专利中，公开了一种利用钢筋笼作骨架的外挂支模系统及其使用方法，包含若干带有预制吊挂孔的支撑杆，支撑杆上可拆装地设有若干外挂模板，外挂模板上设有若干吊挂件，吊挂件和吊挂孔相互吻合扣住，支撑杆和外挂模板组成混凝土柱的外膜系统结构，支撑杆上还设有小缺口，用于混凝土柱内钢箍筋的定位制成钢筋笼，并使钢箍筋的位置避开吊挂孔，该利用钢筋笼作骨架的外挂支模系统省去了原来的用来保证其稳定的大量的脚手架工程，从而也节省了大量的人力物力。针对上述中的相关技术，专利技术人认为吊挂件和吊挂孔相互吻合扣住，从而实现外挂模板在支撑杆上的连接，由于混凝土柱在浇筑的过程中，混凝土容易进入到吊挂孔内，存在外挂模板拆卸困难的问题。
技术实现思路
为了便于外模板的拆卸，本申请提供一种地下车库支模系统。本申请提供的一种地下车库支模系统采用如下的技术方案：一种地下车库支模系统，包括固定地底的支架，所述支架位于要浇筑的立柱的四个角上，所述支架之间设置有连接支架且用于浇筑混凝土的钢筋笼，所述钢筋笼上设置有环绕所述钢筋笼并防止混凝土流到钢筋笼外的模板框，所述模板框由四块外模板可拆卸连接而成，所述支架抵接于所述外模板的侧壁上开设有若干定位孔，所述外模板上设置有插入到所述定位孔内的并防止所述外模板相对于所述支架运动的定位组件。通过采用上述技术方案，固定好支架和钢筋笼之后，模板框安装到钢筋笼上，在安装的过程中，由于模板框单独成块，可将外模板依次首尾相接并且作用于定位组件，将外模板固定在支架上，从而实现模板框的安装，在拆卸的过程中，作用于定位组件，使外模板与支架分离，从而便于外模板的拆卸。可选的，所述外模板由若干组安装板首位拼接而成，同一组安装板为上下拼接而成的两块安装板组成，同一组安装板上竖直开设有若干贯穿上下两块安装板的连接槽，位于底部的安装板的下端面开设有与对应连接槽同轴的安装槽，所述安装槽直径大于所述连接槽，位于底部的连接槽内穿设有连接筒，所述连接筒下端面固定有卡接在所述安装槽内的安装块，位于上端的安装板上开设有与所述连接槽同轴驱动槽，所述驱动槽直径大于所述连接槽直径，所述连接槽内穿设有螺纹连接在所述连接筒内的连接螺杆，所述连接螺杆端部固定有抵接在所述驱动槽内的驱动块，所述驱动块上开设有便于所述驱动块转动的转动槽。通过采用上述技术方案，将同一组安装板首尾相接，并将连接螺杆螺纹连接在连接筒内，转动连接螺杆，使驱动块抵紧在驱动槽内，从而实现两安装板的拼接，可根据钢筋笼的高度确定外模板的高度，同时便于外模板的安装跟收纳。可选的，开设有安装槽的安装板为安装底板，开设有驱动槽的安装板为安装顶板，所述外模板在同一高度方向上相对的两安装板同为安装顶板或安装底板、相邻两安装板互为相反的安装底板或安装顶板。通过采用上述技术方案，同一高度上相邻两安装顶板和安装底板呈错位设置，使得在连接的过程中，该高度上的连接螺杆可拉动下层的安装板抵紧在该高度上的安装板的下表面，同时上层的连接螺杆可拉动该高度上的安装板抵紧在上层安装板的下表面，使模板框连接成一个牢固的整体，防止外模板相互分离。可选的，所述连接螺杆上套接有驱动环和驱动弹簧，所述驱动环和驱动弹簧位于所述驱动槽内且驱动弹簧推动所述驱动环抵紧在所述驱动块上，所述安装槽内壁沿轴向开设有导向槽，所述驱动环外壁固定有滑移卡接在所述导向槽内的导向块，所述导向槽端口位置固定有防止所述导向块脱离所述导向槽的挡块。通过采用上述技术方案，连接螺杆螺纹连接在连接筒内的过程中，拉动两安装板朝着相互靠近的方向运动，驱动块抵紧在驱动环上，并且在驱动弹簧的作用下推动驱动块朝着远离连接筒的方向运动，驱动弹簧的设置起一定的缓冲作用，减小对驱动槽内壁的磨损，同时防止连接螺杆过长而导致当连接螺杆转动到连接筒的底部，驱动块与驱动槽无法抵接，从而导致两安装板之间出现间隙。可选的，所述安装板外水平开设有贯穿所述安装板的滑动槽，所述定位组件包括设置在滑动槽内且可插入到所述定位孔内的定位块，所述滑动槽内设置有驱动所述定位块朝向所述滑动槽内运动的定位弹簧，所述安装板上设置有驱动所述定位块卡接到所述定位孔内的定位件。通过采用上述技术方案，将安装板安装到支架上，在定位弹簧的作用下推动定位件卡接到定位孔内，从而实现安装板在支架上的安装，防止安装板相对于支架在竖直方向上运动。可选的，所述定位件包括穿设在所述滑动槽内的定位杆，所述定位杆一端抵接在所述定位块上，另一端固定有螺纹连接在所述滑动槽内的定位柱。通过采用上述技术方案，转动定位柱，在定位杆的作用下，推动定位块卡接到定位孔内，从而实现安装板在支架上的连接，在拆卸的过程中，反向转动定位柱，使定位柱带动定位杆朝着远离支架的方向运动，在定位弹簧的作用下，拉动定位块脱离定位孔，从而便于安装板相对于支架的拆卸。可选的，所述安装板呈竖直设置的其中一端固定有两挂钩，所述挂钩平行于安装板且与安装板所形成的开口方向一致，所述安装板远离所述挂钩且靠近所述钢筋笼的侧壁开设有与另一所述安装板上挂钩对应的定位槽，所述定位槽内设置有防止所述挂钩脱离所述定位槽的卡接组件。通过采用上述技术方案，挂钩卡接到相邻安装板上的定位槽内，使同一高度上的安装杆首尾相连，实现安装板与安装板的初步连接，作用于卡接组件，防止挂钩脱离定位槽，从而实现安装板与安装板的连接。可选的，所述挂钩与所述安装板所形成的开口朝下，所述定位槽的底壁上竖直开设有卡接槽，所述卡接组件设置在安装板下方的卡接槽内，卡接组件包括竖直设置在所述卡接槽内的卡接杆，所述卡接杆为弹性杆，所述卡接杆上端侧壁固定有可卡接到所述挂钩内的卡接凸起，当所述挂钩在所述卡接槽内向下运动，所述卡接杆形变使所述卡接凸起卡接到所述挂钩内。通过采用上述技术方案，将挂钩伸入到定位槽内，使挂钩在定位槽内朝向卡接槽的方向运动，挂钩推动弹性杆产生形变，使弹性杆上的卡接凸起抵接在挂钩的开口内，从而实现挂钩在定位槽内的连接，防止挂钩脱离定位槽。可选的，所述安装板底部开设有与所述卡接槽连通的抵接槽，所述抵接槽内卡接有抵接块，所述卡接槽内固定有抵接于所述抵接块并防止抵接块进入到所述卡接槽内的卡接块，卡接杆固定在所述抵接块上且可从所述抵接槽下端取出，所述安装板底部开设有与抵接槽连通的螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有使所述抵接块抵紧在所述卡接块上的限位块。通过采用上述技术方案，将连接有卡接杆的抵接块安装到抵接槽内，使卡接块上的卡接凸起朝向背离定位槽开口的一侧，转动螺纹块，使螺纹块推动抵接块抵紧在限位块上，从本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地下车库支模系统，包括固定地底的支架(1)，所述支架(1)位于要浇筑的立柱的四个角上，所述支架(1)之间设置有连接支架(1)且用于浇筑混凝土的钢筋笼(2)，所述钢筋笼(2)设置有环绕所述钢筋笼(2)并防止混凝土流到钢筋笼(2)外的模板框，其特征在于：所述模板框由四块外模板可拆卸连接而成，所述支架(1)抵接于所述外模板的侧壁上开设有若干定位孔(32)，所述外模板上设置有插入到所述定位孔(32)内的并防止所述外模板相对于所述支架(1)运动的定位组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种地下车库支模系统，包括固定地底的支架(1)，所述支架(1)位于要浇筑的立柱的四个角上，所述支架(1)之间设置有连接支架(1)且用于浇筑混凝土的钢筋笼(2)，所述钢筋笼(2)设置有环绕所述钢筋笼(2)并防止混凝土流到钢筋笼(2)外的模板框，其特征在于：所述模板框由四块外模板可拆卸连接而成，所述支架(1)抵接于所述外模板的侧壁上开设有若干定位孔(32)，所述外模板上设置有插入到所述定位孔(32)内的并防止所述外模板相对于所述支架(1)运动的定位组件。


2.根据权利要求1所述的一种地下车库支模系统，其特征在于：所述外模板由若干组安装板(3)首位拼接而成，同一组安装板(3)为上下拼接而成的两块安装板(3)组成，同一组安装板(3)上竖直开设有若干贯穿上下两块安装板(3)的连接槽(6)，位于底部的安装板(3)的下端面开设有与对应连接槽(6)同轴的安装槽(7)，所述安装槽(7)直径大于所述连接槽(6)直径，位于底部的连接槽(6)内穿设有连接筒(8)，所述连接筒(8)下端面固定有卡接在所述安装槽(7)内的安装块(9)，位于上端的安装板(3)上开设有与所述连接槽(6)同轴驱动槽(10)，所述驱动槽(10)直径大于所述连接槽(6)直径，所述连接槽(6)内穿设有螺纹连接在所述连接筒(8)内的连接螺杆(11)，所述连接螺杆(11)端部固定有抵接在所述驱动槽(10)内的驱动块(12)，所述驱动块(12)上开设有便于所述驱动块(12)转动的转动槽(13)。


3.根据权利要求2所述的一种地下车库支模系统，其特征在于：开设有安装槽(7)的安装板(3)为安装底板(5)，开设有驱动槽(10)的安装板(3)为安装顶板(4)，所述外模板在同一高度方向上相对的两安装板(3)同为安装顶板(4)或安装底板(5)、相邻两安装板(3)互为相反的安装底板(5)或安装顶板(4)。


4.根据权利要求2所述的一种地下车库支模系统，其特征在于：所述连接螺杆(11)上套接有驱动环(14)和驱动弹簧(15)，所述驱动环(14)和驱动弹簧(15)位于所述驱动槽(10)内且驱动弹簧(15)推动所述驱动环(14)抵紧在所述驱动块(12)上，所述安装槽(7)内壁沿轴向开设有导向槽(16)，所述驱动环(14)外壁固定有滑移卡接在所述导向槽(16)内的导向块(17)，所述导向槽(16)端口位置固定有防止所述导向块(17)脱离所述导向槽(16)的挡块(18)。


5.根据权利要求2所述的一种地下车库支模系统，其特征在于：所述安装板(3)外水平开设有贯穿所述安装板(3)的滑动槽(33)，所述定位组件包括设置在滑动槽(33)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞曙伟，张跃仙，张倩，张明，金春芳，
申请(专利权)人：国厦建设有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33