一种便于运输多层堆积防滑的多层板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于运输多层堆积防滑的多层板，包括底板，所述板体的上端开设有第一空槽，所述把手的下端固定连接有丝杆，所述丝杆的下端固定连接有限位块。该便于运输多层堆积防滑的多层板，将多层板的表面增加凸块和凹槽相互交织的防滑纹路，防止在堆积和使用时出现打滑的情况，优化了多层板的功能性，使用起来更为方便，将多层板的内部设置有可以旋转的把手和丝杆，将限位块通过旋转放置到空槽内，在通过旋转将限位块进行旋转，与第二空槽之间形成一个限位的结构，实现两块多层板之间的拼接，方便进行堆叠，拼接之后不会出现倾倒坍塌的情况，便于运输和搬运，大大提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于运输多层堆积防滑的多层板
本技术涉及多层板
，具体为一种便于运输多层堆积防滑的多层板。
技术介绍
多层板的制作方法一般由内层图形先做，然后以印刷蚀刻法做成单面或双面基板，并纳入指定的层间中，再经加热、加压并予以粘合，至于之后的钻孔则和双面板的镀通孔法相同。然而，现有的多层板的表面光滑，在进行搬运时，需要将多层板之间相互堆叠，但是多层板的内部没有很好的拼接结构，导致在堆叠时，很容易出现倾倒的情况，导致不便于搬运和运输，使用起来较为麻烦，同时现有的多层板表面没有很好的防滑结构，在使用时很容易出现两块多层板之间打滑的情况，在堆积摆放和使用时较为不便，大大降低了实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于运输多层堆积防滑的多层板以解决上述
技术介绍
中提出现有的多层板的表面光滑，在进行搬运时，需要将多层板之间相互堆叠，但是多层板的内部没有很好的拼接结构，导致在堆叠时，很容易出现倾倒的情况，导致不便于搬运和运输，使用起来较为麻烦，同时现有的多层板表面没有很好的防滑结构，在使用时很容易出现两块多层板之间打滑的情况，在堆积摆放和使用时较为不便，大大降低了实用性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于运输多层堆积防滑的多层板，包括板体，所述板体的上端开设有第一空槽，所述板体的内部位于第一空槽的下端开设有第二空槽，所述板体的内部开设有第三空槽，所述板体的内部位于第三空槽的下端开设有螺纹孔，所述第三空槽的内部设置有把手，所述把手的下端固定连接有丝杆，所述丝杆的下端固定连接有限位块。优选的，所述板体的上下两端分别设置有相同的凸块，所述板体的上下两端位于凸块的两侧开设有相同的凹槽，所述凸块和凹槽分别呈间隔式等间距设置有多个。优选的，所述第二空槽采用圆形结构设计，所述第二空槽与第一空槽相互接通。优选的，所述第三空槽的长宽高大于把手的直径和厚度。优选的，所述丝杆的下端穿过板体延伸至板体的外侧，所述丝杆与螺纹孔螺纹连接。优选的，所述限位块的长宽小于第一空槽的长宽，所述限位块的长宽小于第二空槽的直径。优选的，所述第一空槽、第二空槽、第三空槽、螺纹孔、把手、丝杆和限位块分别等间距设置有四个。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该便于运输多层堆积防滑的多层板，通过凹槽和凸块的设置，将多层板的表面增加凸块和凹槽相互交织的防滑纹路，在使用时，可以加大与另一块相互接触的多层板之间的摩擦力，防止在堆积和使用时出现打滑的情况，优化了多层板的功能性，使用起来更为方便。2、该便于运输多层堆积防滑的多层板，通过第一空槽、第二空槽、第三空槽、螺纹孔、把手、丝杆和限位块的设置，将多层板的内部设置有可以旋转的把手和丝杆，将限位块通过旋转放置到空槽内，在通过旋转将限位块进行旋转，与第二空槽之间形成一个限位的结构，实现两块多层板之间的拼接，方便进行堆叠，拼接之后不会出现倾倒坍塌的情况，便于运输和搬运，大大提高了实用性。附图说明图1为本技术剖视结构示意图；图2为本技术拼接结构示意图；图3为本技术立体结构示意图；图4为本技术凸块和凹槽剖视结构示意图。图中：1、板体；2、第一空槽；3、第二空槽；4、第三空槽；5、螺纹孔；6、把手；7、丝杆；8、限位块；101、凸块；102、凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供技术方案：一种便于运输多层堆积防滑的多层板，包括板体1，板体1的上端开设有第一空槽2，板体1的内部位于第一空槽2的下端开设有第二空槽3，板体1的内部开设有第三空槽4，板体1的内部位于第三空槽4的下端开设有螺纹孔5，第三空槽4的内部设置有把手6，把手6的下端固定连接有丝杆7，丝杆7的下端固定连接有限位块8。进一步的，板体1的上下两端分别设置有相同的凸块101，板体1的上下两端位于凸块101的两侧开设有相同的凹槽102，凸块101和凹槽102分别呈间隔式等间距设置有多个，设置防滑纹路，增加摩擦力。进一步的，第二空槽3采用圆形结构设计，第二空槽3与第一空槽2相互接通，方便进行限位。进一步的，第三空槽4的长宽高大于把手6的直径和厚度，防止在拼接时出现干涉的情况。进一步的，丝杆7的下端穿过板体1延伸至板体1的外侧，丝杆7与螺纹孔5螺纹连接，防止限位块8拼接后出现上下松动的情况。进一步的，限位块8的长宽小于第一空槽2的长宽，限位块8的长宽小于第二空槽3的直径，方便将限位块8放入第一空槽2和第二空槽3内。进一步的，第一空槽2、第二空槽3、第三空槽4、螺纹孔5、把手6、丝杆7和限位块8分别等间距设置有四个，四个方位进行限位，提高拼接之后的结构强度。工作原理：首先，将多层板底部的把手6进行旋转，将丝杆7进行转动，带动限位块8进行旋转，此时将限位块8与第一空槽2相对齐，再将限位块8插入第一空槽2内，重复上述操作将剩余三个拐角处的把手6进行旋转和调整，此时初步完成多层板的拼接，之后再将把手6进行旋转，因为第二空槽3采用圆形结构设计，所以限位块8可以在第二空槽3内部进行转动，将限位块8转动90度后即可，此时限位块8与第二空槽3之间形成限位的结构，再将剩余的限位块8按照同样的方法进行限位，即可完成多层板之间的拼接，拼接之后的多层板方便运输和搬运，不会轻易出现倾倒的情况，同时多层板表面的凹槽102和凸块101起到很好的防滑效果，大大提高了多层板的防滑性能。最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本技术的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于运输多层堆积防滑的多层板，包括板体(1)，其特征在于：所述板体(1)的上端开设有第一空槽(2)，所述板体(1)的内部位于第一空槽(2)的下端开设有第二空槽(3)，所述板体(1)的内部开设有第三空槽(4)，所述板体(1)的内部位于第三空槽(4)的下端开设有螺纹孔(5)，所述第三空槽(4)的内部设置有把手(6)，所述把手(6)的下端固定连接有丝杆(7)，所述丝杆(7)的下端固定连接有限位块(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于运输多层堆积防滑的多层板，包括板体(1)，其特征在于：所述板体(1)的上端开设有第一空槽(2)，所述板体(1)的内部位于第一空槽(2)的下端开设有第二空槽(3)，所述板体(1)的内部开设有第三空槽(4)，所述板体(1)的内部位于第三空槽(4)的下端开设有螺纹孔(5)，所述第三空槽(4)的内部设置有把手(6)，所述把手(6)的下端固定连接有丝杆(7)，所述丝杆(7)的下端固定连接有限位块(8)。


2.根据权利要求1所述的一种便于运输多层堆积防滑的多层板，其特征在于：所述板体(1)的上下两端分别设置有相同的凸块(101)，所述板体(1)的上下两端位于凸块(101)的两侧开设有相同的凹槽(102)，所述凸块(101)和凹槽(102)分别呈间隔式等间距设置有多个。


3.根据权利要求1所述的一种便于运输多层堆积防滑的多层板，其特征在于：所述第二空槽(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成，
申请(专利权)人：苏州宇冉建设科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32