一种发光道路交通标志制造技术

本发明专利技术公开了一种发光道路交通标志，包括面板组件、光源板组件、框架组件和一块以上的背板，所述框架组件至少包括两根横向边框杆和两根竖向边框杆，所述横向边框杆上沿轴向开设有一条限位滑槽，靠近所述限位滑槽槽口处设有一条承载板，所述承载板用于承载背板，所述限位滑槽内设有多个可滑动的压紧件、用于将背板可拆卸地压紧固定于横向边框杆的承载板上以便于快速拆下进行维护。本发明专利技术具有结构简单紧凑、安装方便快捷、易于高空快速维护作业、稳固性高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种发光道路交通标志
本专利技术主要涉及道路交通标牌制造领域，尤其涉及一种发光道路交通标志。
技术介绍
随着道路交通的发展，道路的美化，交通安全性要求提高，发光道路交通标志(也称发光道路交通标牌)应用越来越多。发光道路交通标志既可以起到白天正常指示或者黑夜反光指示的作用，同时在黑夜背面光源板发光时也可以透光使得正面起到主动发光进行指示的作用。现有技术中，由于发光道路交通标志重量很重(尤其是十几个平米或者几十个平米的大面积发光道路交通标志)，所以其需要通过背部复杂的固定件来固定安装在路边。如图1所示，现有发光道路交通标志的背部设有多根横向的滑轨(如图中所示的A)，多根横向的滑轨(如图中所示的A)通过固定件(一般为抱箍)与多根竖向的外部悬挂杆(如图中所示的B)形成交错式的固定连接，然后多根竖向的外部悬挂杆(如图中所示的B)再通过固定件(一般为抱箍)与交通牌主立杆上两根以上的横向粗固定杆(如图中所示的C)形成固定连接。通过这种滑轨、外部悬挂杆、横向粗固定杆的一层层依次固定的方式，最终将发光道路交通标志悬挂固定在交通牌主立杆上。这存在以下技术问题:一是现有技术的这种结构方式，背板为一整块的金属板，一旦标志内发生需维护的情况(例如更好灯板、线路检修等)，只能把标志牌卸到地面进行维护操作，否则高空作业不但不方便，而且非常危险。二是现有技术的发光道路交通标志，在金属背板上焊接多根横向的滑轨时(如图1中所示的A)，焊接产生的高温会对里面的灯板产生高温影响，缩短灯板的使用寿命，严重时甚至经常出现在制作时就使得灯板上的多个灯珠损坏失效，导致返工严重，极大影响了生产效率，造成了制作人力成本和物料成本的极度浪费。三是现有技术的发光道路交通标志，内部支撑效果差，使得面板和背板容易发生形变，尤其不适合大面积制作(尤其是十几个平米或者几十个平米的大面积发光道路交通标志)。四是现有技术中，如图1所示，有的技术将标志的背板分割成多块，标志的边框杆(如图中所示的D)和支撑杆(如图中所示的E)上均设有背板安装板，然后将多块背板承载并安装固定于背板安装板上，关于安装固定的方式，采用螺钉或者铆钉将背板可拆卸地固定于背板安装板上，或者采用胶粘的方式，或者螺钉加胶粘结合的方式。这使得维护时能针对维护区域拆下对应的背板以进行维护。但是通过市场实际检验和反复试验，发现这种方式任然存在很大的技术问题：1、如果采用胶粘的方式，为保证结构牢固性，需要将背板和背板安装板的接触面上均涂抹强力胶，直接将背板牢牢的胶粘在背板安装板上。这种强力胶粘的方式，使得当需要在高空拆下某块背板进行快速维护时，并不能轻松的、快速的将两者之间的强力胶去除、拆开。很多时候为了强力扯开背板，会对背板造成了损坏或者形变，背板不再平整、完整，使得维护作业结束后需要将背板再次安装上去时，也变得十分困难、增加作业时间和作业成本。尤其是受到上述滑轨、外部悬挂杆、横向粗固定杆的一层层依次固定方式的影响，依次叠加安装在背板上的滑轨、外部悬挂杆、横向粗固定杆会对背板形成阻碍，这种错综复杂的网状结构，使得操作空间十分有限，所以想要在高空先除胶、再打开背板进行维护依然十分困难。例如图1中的圆圈F处，该处的背板上方就是外部悬挂杆B和紧固件，如果采用胶粘的方式，这使得这处的除胶操作十分不易。而图中仅仅只展示了三根外部悬挂杆B和两根横向粗固定杆C，实际工作中数量更多、更密集。2、如果采用螺钉或者铆钉的方式，当需要拆下螺钉或者铆钉时，需要借助电动螺丝刀和其他的工具，而由于受到上述滑轨、外部悬挂杆、横向粗固定杆的一层层依次固定方式的影响，依次叠加安装在背板上的滑轨、外部悬挂杆、横向粗固定杆会对背板形成阻碍，这种错综复杂的网状结构，使得操作空间十分有限，所以想要在高空先将多个螺钉或者铆钉一个个依次拆卸、再打开背板进行维护依然十分困难。因为在制作标志时，并不知道后期安装时，何处会存在外部悬挂杆、横向粗固定杆，所以实际中，例如图1中的圆圈F处，该处的背板上方就是外部悬挂杆B和紧固件，如果采用螺钉或者铆钉的方式，在外部悬挂杆B的正下方的背板上，就可能有螺钉或者铆钉。这使得在这处的拆卸螺钉或者铆钉的操作十分不易。而图中仅仅只展示了三根外部悬挂杆B和两根横向粗固定杆C，实际工作中数量更多、更密集。即便拆下维护后需要再次安装时，也使得安装作业十分困难。更重要的是，采用螺钉的方式，背板和背板安装板上的螺钉孔在拆卸时经常发生滑丝的现象，这使得维护后需要再次安装时，螺钉安装不牢固，严重影响了标志的结构牢固性和后期使用的安装性。而采用铆钉的方式，铆钉拆除后，背板和背板安装板上原本打入铆钉的地方不能再重复打入铆钉，只能在其它地方打入，这一是使得背板和背板安装板上出现了很多原来的铆钉孔，影响密封性和牢固性；二是受到标志本身结构和布局的影响，很多地方也不能够再重新打入铆钉，这使得背板安装不牢固，严重影响了标志的结构牢固性和后期使用的安装性。3、这种技术中，两块相邻的背板先搭接在一起，然后进行胶粘。这一是使得背板平整度和美观度不够，二是也存在上述的不易去除强力胶进行快速拆除维护的问题。三是这种结构使得背板的支撑性和结构稳定性不强，最终导致标志的整体结构稳定性不强，影响使用寿命和交通安全。四是依次叠加安装在背板上的滑轨、外部悬挂杆、横向粗固定杆会对背板形成阻碍，这种错综复杂的网状结构，使得操作空间十分有限。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单紧凑、安装方便快捷、易于高空快速维护作业、稳固性高的一种发光道路交通标志。为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：一种发光道路交通标志，包括面板组件、光源板组件、框架组件和一块以上的背板，所述框架组件至少包括两根横向边框杆和两根竖向边框杆，所述横向边框杆上沿轴向开设有一条限位滑槽，靠近所述限位滑槽槽口处设有一条承载板，所述承载板用于承载背板，所述限位滑槽内设有多个可滑动的压紧件、用于将背板可拆卸地压紧固定于横向边框杆的承载板上以便于快速拆下进行维护。作为本专利技术的进一步改进，包括至少两块呈横向方向依次布置的背板，横向左右相邻的两块背板之间通过一根竖向的限位杆连接，所述限位杆包括杆体，所述杆体的上下两端部均设有一个可于限位滑槽内滑动的滑块，所述杆体的左右两侧部均设有一条限位插槽、以使左右两块背板分别对应插设于限位插槽内。作为本专利技术的进一步改进，所述杆体的端部上或者滑块上设有一个腰形孔、以用于通过螺钉件将滑块可调节地固定于杆体上。作为本专利技术的进一步改进，所述杆体包括平行设置的上板部和下板部，所述上板部和下板部的中部通过连接部连接、以在上板部和下板部之间形成两条限位插槽，安装后所述上板部用于和滑块接触、且所述下板部的顶面和承载板的顶面为同一水平面以便于背板的平整密封。作为本专利技术的进一步改进，包括至少两块呈竖向方向依次布置的背板，所述框架组件还包括一根以上平行设于两根横向边框杆之间的支撑杆，竖向上下相邻的两块背板之间通过横向的支撑杆连接，所述支撑杆沿轴向的两侧也均设有相配合的限位滑槽和承载板，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发光道路交通标志，包括面板组件(1)、光源板组件(2)、框架组件(4)和一块以上的背板(3)，所述框架组件(4)至少包括两根横向边框杆(41)和两根竖向边框杆(42)，其特征在于：所述横向边框杆(41)上沿轴向开设有一条限位滑槽(5)，靠近所述限位滑槽(5)槽口处设有一条承载板(6)，所述承载板(6)用于承载背板(3)，所述限位滑槽(5)内设有多个可滑动的压紧件(7)、用于将背板(3)可拆卸地压紧固定于横向边框杆(41)的承载板(6)上以便于快速拆下进行维护。/n

【技术特征摘要】
1.一种发光道路交通标志，包括面板组件(1)、光源板组件(2)、框架组件(4)和一块以上的背板(3)，所述框架组件(4)至少包括两根横向边框杆(41)和两根竖向边框杆(42)，其特征在于：所述横向边框杆(41)上沿轴向开设有一条限位滑槽(5)，靠近所述限位滑槽(5)槽口处设有一条承载板(6)，所述承载板(6)用于承载背板(3)，所述限位滑槽(5)内设有多个可滑动的压紧件(7)、用于将背板(3)可拆卸地压紧固定于横向边框杆(41)的承载板(6)上以便于快速拆下进行维护。


2.根据权利要求1所述的发光道路交通标志，其特征在于：包括至少两块呈横向方向依次布置的背板(3)，横向左右相邻的两块背板(3)之间通过一根竖向的限位杆(8)连接，所述限位杆(8)包括杆体(83)，所述杆体(83)的上下两端部均设有一个可于限位滑槽(5)内滑动的滑块(81)，所述杆体(83)的左右两侧部均设有一条限位插槽(82)、以使左右两块背板(3)分别对应插设于限位插槽(82)内。


3.根据权利要求2所述的发光道路交通标志，其特征在于：所述杆体(83)的端部上或者滑块(81)上设有一个腰形孔(84)、以用于通过螺钉件将滑块(81)可调节地固定于杆体(83)上。


4.根据权利要求2所述的发光道路交通标志，其特征在于：所述杆体(83)包括平行设置的上板部(831)和下板部(832)，所述上板部(831)和下板部(832)的中部通过连接部(833)连接、以在上板部(831)和下板部(832)之间形成两条限位插槽(82)，安装后所述上板部(831)用于和滑块(81)接触、且所述下板部(832)的顶面和承载板(6)的顶面为同一水平面以便于背板(3)的平整密封。


5.根据权利要求1所述的发光道路交通标志，其特征在于：包括至少两块呈竖向方向依次布置的背板(3)，所述框架组件(4)还包括一根以上平行设于两根横向边框杆(41)之间的支撑杆(43)，竖向上下相邻的两块背板(3)之间通过横向的支撑杆(43)连接，所述支撑杆(43)沿轴向的两侧也均设有相配合的限位滑槽(5)和承载板(6)，所述支撑杆(43)的两条限位滑槽(5)内也均设有多个可滑动的压紧件(7)、用于将背板...

【专利技术属性】
技术研发人员：易雪峰，蒋浪，蒋诚辰，
申请(专利权)人：湖南湘旭交安光电高科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43