【技术实现步骤摘要】
一种混凝土道面板连接结构及连接方法
本专利技术属于混凝土道面板
，尤其涉及一种混凝土道面板连接结构及连接方法。
技术介绍
随着装配式建筑技术的发展，混凝土道面也由过去的整体式向装配式转变，道面板连接方式可以通过设置企口卯榫实现，也可在板上预埋铁件通过连接钢板实现连接。对于端面为平面的混凝土道面板虽可通过钢板焊接连接，但是施工复杂条件下，当重物碾压时易引起钢板振动，产生较大噪音，并且钢板与混凝土表面之间会形成积水腐蚀混凝土表面；另外，直接焊接的连接方式在外界高频冲击下易产生疲劳断裂等问题，导致连接失效，进而导致道面板出现翘曲等病害，对于道面等级较高的道路，尤其是机场场道而言，无法应用。
技术实现思路
本专利技术就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种混凝土道面板连接结构及连接方法，其考虑道面体系纵横向受力不同，通过机械连接与注浆密封的混合连接方式，在混凝土道面板间缝隙大小及连接部位受力性能均符合要求的前提下，确保连接部位牢固、密封，连接后的道面纵横向受力均匀合理，连接快速便捷，避免连接疲劳破坏，适用于道面...
【技术保护点】
1.一种混凝土道面板连接结构，包括钢制连接拉杆、传力杆、A型钢箱套、B型钢箱套、C型钢箱套；其特征在于，所述连接拉杆一端设置有外螺纹，连接拉杆另一端为T型端部；所述传力杆一端设置有外螺纹；/n道面板沿板横向两侧预埋A型钢箱套、B型钢箱套，A型钢箱套一侧作为连接主动端，B型钢箱套作为连接被动端；A型钢箱套内预埋连接拉杆；/n道面板沿板纵向两侧预埋A型钢箱套、C型钢箱套，A型钢箱套一侧作为连接主动端，A型钢箱套内预埋传力杆；C型钢箱套作为连接被动端。/n
【技术特征摘要】
1.一种混凝土道面板连接结构，包括钢制连接拉杆、传力杆、A型钢箱套、B型钢箱套、C型钢箱套；其特征在于，所述连接拉杆一端设置有外螺纹，连接拉杆另一端为T型端部；所述传力杆一端设置有外螺纹；
道面板沿板横向两侧预埋A型钢箱套、B型钢箱套，A型钢箱套一侧作为连接主动端，B型钢箱套作为连接被动端；A型钢箱套内预埋连接拉杆；
道面板沿板纵向两侧预埋A型钢箱套、C型钢箱套，A型钢箱套一侧作为连接主动端，A型钢箱套内预埋传力杆；C型钢箱套作为连接被动端。
2.根据权利要求1所述的一种混凝土道面板连接结构，其特征在于：所述A型钢箱套包括贯通中空体A，A型钢箱套一侧顶部设置有注浆孔，A型钢箱套另一侧端部设置螺纹法兰；所述B型钢箱套包括相固连的前后两部分：第一部分采用贯通中空体B，第二部分包括一侧敞开的中空体C，且中空体B与中空体C敞开侧相连；所述中空体B上设置有注浆孔。
3.根据权利要求2所述的一种混凝土道面板连接结构，其特征在于：所述贯通中空体A为圆柱中空体，T型端部的长度大于所述圆柱中空体的直径。
4.根据权利要求2所述的一种混凝土道面板连接结构，其特征在于：所述中空体B内腔的横截面呈长方形，中空体C内腔的横截面呈圆形，且所述长方形的长边大于T型端部的长度，长方形的短边小于T型端部的长度，使得T型端部在非卡位状态能够进入中空体B内腔，在连接拉杆自转90度后处于卡位状态，无法进入中空体B；所述中空体C内腔的直径大于所述T型端部的长度。
5.根据权利要求1所述的一种混凝土道面板连接结构，其特征在于：所述连接拉杆的杆身沿圆周方向设置有一条方向标识，方向标识用于标识拉杆转动方向，当连接拉杆于B型钢箱套内转动至方向标识露出混凝土板板间缝隙时，T型端部相对中空体A和/或中空体B处于卡位状态。
6.根据权利要求1所述的一种混凝土道面板连接结构，其特征在于：所述C型钢箱套一侧敞开，另一侧侧壁开设有注浆孔；道面板沿板纵向两侧预埋A型钢箱套、C型钢箱套时，A型钢箱套与C型钢箱套位置相对，且两者的注浆孔端相背离；A型钢箱套内预埋传力杆时，传力杆的螺纹端靠近A型钢箱套的注浆孔端。
7.根据权利要求2所述的一种混凝土道面板连接结构，...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾有权，王露鸣，王启迪，王培，王立明，冯明辉，曹继伟，谢鹏扬，白元平，吴胜春，崔雷，牛占国，董贺，张新宇，李石永，杨振华，韩宇，石国超，刘大勇，
申请(专利权)人：中铁九局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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