用于单点舱的管缆提拉方法技术

本发明专利技术涉及用于单点舱的管缆提拉方法，包括以下步骤：S1、进行管缆上部负荷的转移；S2、进行管缆下部负荷的转移；S3、通过绞车牵引管缆至单点舱上的护管的下部，将管缆上的第一快速连接头与护管的第二快速连接头进行对接；S4、将管缆从第一快速连接头上释放，继续牵引管缆至护管处进行临时悬挂，并将开合式抱卡套设于管缆一端的弯曲限制器上；S5、将提拉索具与开合式抱卡连接，分段循环牵引弯曲限制器，并将穿出护管的弯曲限制器一节一节地拆除，至弯曲限制器被完全拆除，将管缆悬挂于护管上。该方法极大地降低作业风险，提高作业效率缩短作业时间。

【技术实现步骤摘要】
用于单点舱的管缆提拉方法
本专利技术涉及海洋工程领域，更具体地说，涉及一种用于单点舱的管缆提拉方法。
技术介绍
近年来在海洋油气开发中，FPSO(浮式生产储卸油轮)具有储存容量大、抗风能力强、运移性好的优点，不仅可以与海上平台配合，还可以与水下生产系统组合，形成完整的全海式开发体系，因而得到了广泛的应用。FPSO通常采用单点系泊的方式锚固于海上，在单点处通过动态柔性管缆与平台或水下生产系统相连，以接收开采出来的油气资源。单点舱内管缆提拉作业，就是把管缆终端从安装船上转移并提拉至FPSO单点舱进行悬挂锚固的过程。目前我国服役的17艘FPSO中，大部分都集中在近海、浅海区域，单点舱内管缆数量少，回接距离(从悬挂点到连接点)短，且单根管缆提拉重量较轻，因此提拉工艺相对简单，大致流程为：首先在I形护管底部安装分体式导向喇叭口，防止提拉过程中损伤绞车牵引绳，接着依次进行锁具传递、管缆终端下放和负荷转移，待提拉至I形护管底部后，潜水员水下拆除喇叭口，并对限弯器法兰与I形护管底部法兰进行组对安装和液压拉伸紧固，然后继续提拉直至最终悬挂锚固和管缆终端弯曲限制器拆除。这种工艺的优势是提拉过程相对连续，对绞车操作比较少，但缺点也十分明显：1.潜水员水下作业量大，安全风险高，施工效率低，进度缓慢；2.钢丝网套绑住拖拉头的方式，决定了其提拉管缆的重量有限，一般不超过10t，超过一定水深，管缆负荷大就不能适用了；3.一次提拉到位要求管缆回接距离短，单点舱内的垂直净空相对充足，同时管缆终端弯曲限制器的拆除需要临时搭设脚手架。随着我国海洋石油朝着深海方向的发展，动态管缆的提拉重量逐渐增加，以420米水深为例，单根动态海缆的提拉重量最大可达30t，立管更重。此外，FPSO被赋予了更多职能，除了像以往那样接收来自生产设施的油气资源外，还要为水下生产系统提供电力供应、液压、药剂和控制信号，因而单点舱内管缆的数量大幅攀升，相应的管线、设备在单点舱内的规模将更大、集成度将更高，空间将更为紧凑，有时垂直净空甚至不足1米，在这种情况下，现有的提拉工艺显得无能为力。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，提供一种改进的用于单点舱的管缆提拉方法。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种用于单点舱的管缆提拉方法，包括以下步骤：S1、从单点舱下放绞车牵引绳和从安装船下放主吊机牵引绳至水下的第一预设深度，并在水下将所述绞车牵引绳和所述主吊机牵引绳连接，且进行所述管缆上部负荷的转移；S2、下放辅助吊机牵引绳至第二预设深度，同时调整所述安装船的艏向，并进行所述管缆下部负荷的转移；S3、通过所述绞车牵引所述管缆至所述单点舱上的护管的下部，将所述管缆上的第一快速连接头与所述护管的第二快速连接头进行对接；S4、将所述管缆从所述第一快速连接头上释放，继续牵引所述管缆至所述护管处进行临时悬挂，并将开合式抱卡套设于所述所述管缆一端的弯曲限制器上；S5、将提拉索具与所述开合式抱卡连接，分段循环牵引所述弯曲限制器，并将穿出所述护管的所述弯曲限制器一节一节地拆除，至所述弯曲限制器被完全拆除，将所述管缆锚固于所述护管上。优选地，所述步骤S1包括以下步骤：S1.1、将所述安装船上设有所述主吊机的一端朝向所述单点舱，从所述单点舱下放绞车牵引绳和从所述安装船下放所述主吊机牵引绳至水下的第一预设深度，并在水下将所述绞车牵引绳和所述主吊机牵引绳连接；S1.2、回收所述主吊机牵引绳至所述绞车牵引绳上的绞车锁具传递至安装船上；S1.3、将所述绞车锁具与所述管缆终端连接，并下放所述管缆终端至第三预设深度；S1.4、回收部分所述绞车牵引绳至所述管缆上部负荷从所述主吊机牵引绳转移至所述单点舱上的所述绞车。优选地，在所述步骤S1中，在进行所述管缆的上部负荷转移时，将所述辅助吊机牵引绳与所述管缆下部连接以保持所述辅助吊机牵引绳始终承载所述管缆下部负荷；在所述管缆的上部负荷转移后，将所述主吊机牵引绳与所述管缆解开，并将所述主吊机牵引绳回收至所述安装船。优选地，所述步骤S2中进行所述管缆下部负荷的转移时，将所述安装船设有辅助吊机的艏向朝向所述单点舱，并将所述安装船驶向所述单点舱至所述辅助吊机接近所述单点舱。优选地，在所述管缆的负荷完全转移后，将所述辅助吊机牵引绳与所述管缆解开，并将所述辅助吊机牵引绳回收至所述安装船。优选地，所述S3步骤包括以下步骤：S3.1、通过所述绞车牵引所述管缆至所述单点舱上的护管的下部，并将所述管缆和所述管缆上的所述第一快速接头从所述第二快速接头的喇叭口穿入所述第二快速接头；S3.2、继续牵引所述管缆至所述第一快速接头通过所述第二快速接头上的锁紧装置锁紧于所述第二快速接头，完成所述第一快速接头和所述第二快速接头的对接。优选地，所述步骤S4包括以下步骤：S4.1、将所述管缆从所述第一快速连接头上释放；S4.2、将所述弯曲限制器通过分体式悬挂法兰临时固定于所述护管顶部的法兰上，通过所述绞车牵引所述弯曲限制器以将所述管缆进行进行临时悬挂；S4.3、将所述开合式抱卡套设于所述弯曲限制器的穿出所述护管的一段上。优选地，所述步骤S5包括以下步骤：S5.1、将所述提拉索具与所述开合式抱卡连接；S5.2、打开分体式悬挂法兰，通过所述绞车提拉所述提拉索具进而将所述弯曲限制器靠近所述护管顶部设置的一节限制单元提拉出所述护管；S5.3、合上所述分体式悬挂法兰，并将从所述护管顶部穿出的所述弯曲限制器的一节限制单元拆除；S5.4、重复所述步骤S5.2至S5.3直至所述弯曲限制器的所有限制单元被完全拆除，将所述管缆锚固于所述护管上。优选地，所述开合式抱卡包括可开合设置的第一卡接部和第二卡接部。优选地，所述第一卡接部和所述第二卡接部上设有用于吊装的吊装结构。实施本专利技术的用于单点舱的管缆提拉方法，具有以下有益效果：该管缆提拉方法通过将管缆的管缆终端的第一快速连接头和护管的第二快速连接头对接，在通过将管缆从第一快速连接头释放，省去了潜水员在水下安装拆卸导向喇叭口和组对安装限弯器法兰的工作，极大地降低作业风险，提高作业效率缩短作业时间；并通过在管缆临时悬挂后，通过分段循环牵引弯曲限制器，将弯曲限制器一节一节拆除，从而可很好地解决了单点舱内垂直净空严重不足的问题，还避免了管缆回抽带来的过度折弯损伤风险；另外，在提拉过程中采用开合式抱卡作为提拉夹具，该开合式抱卡与弯曲限制器组成刚性连接，可大大增强了提拉的承载能力，进而可适应更大深水管缆负荷。附图说明下面将结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明，附图中：图1是本专利技术用于单点舱的管缆提拉方法的工艺流程图；图2是图1所示用于单点舱的管缆提拉方法的步骤S1.1的状态示意图；图3是图1所示用于单点舱的管缆提拉方法的步骤S1.2的回收主吊机牵引绳的状态示意图；图4是图1所示用于单点舱的管缆提拉方法本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于单点舱的管缆提拉方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS1、从单点舱下放绞车牵引绳和从安装船下放主吊机牵引绳至水下的第一预设深度，并在水下将所述绞车牵引绳和所述主吊机牵引绳连接，且进行所述管缆上部负荷的转移；/nS2、下放辅助吊机牵引绳至第二预设深度，同时调整所述安装船的艏向，并进行所述管缆下部负荷的转移；/nS3、通过所述绞车牵引所述管缆至所述单点舱上的护管的下部，将所述管缆上的第一快速连接头与所述护管的第二快速连接头进行对接；/nS4、将所述管缆从所述第一快速连接头上释放，继续牵引所述管缆至所述护管处进行临时悬挂，并将开合式抱卡套设于所述管缆一端的弯曲限制器上；/nS5、将提拉索具与所述开合式抱卡连接，分段循环牵引所述弯曲限制器，并将穿出所述护管的所述弯曲限制器一节一节地拆除，至所述弯曲限制器被完全拆除，将所述管缆锚固于所述护管上。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于单点舱的管缆提拉方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、从单点舱下放绞车牵引绳和从安装船下放主吊机牵引绳至水下的第一预设深度，并在水下将所述绞车牵引绳和所述主吊机牵引绳连接，且进行所述管缆上部负荷的转移；
S2、下放辅助吊机牵引绳至第二预设深度，同时调整所述安装船的艏向，并进行所述管缆下部负荷的转移；
S3、通过所述绞车牵引所述管缆至所述单点舱上的护管的下部，将所述管缆上的第一快速连接头与所述护管的第二快速连接头进行对接；
S4、将所述管缆从所述第一快速连接头上释放，继续牵引所述管缆至所述护管处进行临时悬挂，并将开合式抱卡套设于所述管缆一端的弯曲限制器上；
S5、将提拉索具与所述开合式抱卡连接，分段循环牵引所述弯曲限制器，并将穿出所述护管的所述弯曲限制器一节一节地拆除，至所述弯曲限制器被完全拆除，将所述管缆锚固于所述护管上。


2.根据权利要求1所述的用于单点舱的管缆提拉方法，其特征在于，所述步骤S1包括以下步骤：
S1.1、将所述安装船上设有所述主吊机的一端朝向所述单点舱，从所述单点舱下放绞车牵引绳和从所述安装船下放所述主吊机牵引绳至水下的第一预设深度，并在水下将所述绞车牵引绳和所述主吊机牵引绳连接；
S1.2、回收所述主吊机牵引绳至所述绞车牵引绳上的绞车锁具传递至安装船上；
S1.3、将所述绞车锁具与所述管缆终端连接，并下放所述管缆终端至第三预设深度；
S1.4、回收部分所述绞车牵引绳至所述管缆上部负荷从所述主吊机牵引绳转移至所述单点舱上的所述绞车。


3.根据权利要求1所述的用于单点舱的管缆提拉方法，其特征在于，在所述步骤S1中，在进行所述管缆的上部负荷转移时，将所述辅助吊机牵引绳与所述管缆下部连接以保持所述辅助吊机牵引绳始终承载所述管缆下部负荷；
在所述管缆的上部负荷转移后，将所述主吊机牵引绳与所述管缆解开，并将所述主吊机牵引绳回收至所述安装船。


4.根据权利要求1所述的用于单点舱的管缆提拉方法，其特征在于，所述步骤S2中进行所述管缆下部负荷的转移时，将所述安装船设有辅助吊机的艏向朝向所述单点舱...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖剑锋，崔宁，石锦坤，高超，刘文涛，黄鑫，何昱亮，刘耀江，李国毅，王杰文，马庆林，周健伟，苏严，
申请(专利权)人：深圳海油工程水下技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44