一种气压进出料粉粒物料罐式车制造技术

本发明专利技术涉及一种气压进出料粉粒物料罐式车，其包括车架、罐体、动力源总成、和动力源总成提供气源的负压系统总成及正压系统总成。罐体的两端分别设置有封头，封头上设置有主气室，主气室通过主气室隔断板分隔为气室上分体和气室下分体两个副气室；气室上分体和气室下分体分别连接有进气管道和喉管接头，喉管接头和流化悬浮雾化带相连接；进气管道和正压系统的加压管相连接；负压系统的抽气管与罐体上的负压吸料控制快速接头相连通。上述气压进出料粉粒物料罐式车，工作人员可控制启动正压或负压功能，实现物料的输入或排出，加快物料输入和排出效率。且输入物料时无需操作人孔盖，不存在二次粉尘扬尘、安全性差等一系列后续弊端及售后问题。

【技术实现步骤摘要】
一种气压进出料粉粒物料罐式车
本专利技术涉及粉粒物料罐式车，具体涉及一种具有正负压罐体的气压进出料粉粒物料罐式车。
技术介绍
粉粒物料罐式车是现代道路物流运输中主要的组成部份，也是散装物料的中、短途运输中的重要组成部份，现代物流业的发展更离不开罐式汽车的运输，从各个物料生产厂家到搅拌站、从各个搅拌站再到储存塔及仓库等等都离不开粉粒物料罐式车的运输，随着国家政策引导及环保政策要求其占有量逐年递增。目前传统的粉粒物料罐式车只能实现一种功能：既通过动力源带动空压机正压向罐体内打压充气，使罐体内正压力达到0.19MPa时，利用内外压差把罐内粉粒物料打到固定的储存装置内。另外，现有的粉粒物料罐式车，从顶部人孔盖灌入粉粒物料，存在二次粉尘扬尘污染大气；装料时还需要工作人员操作人孔盖打开、关闭，极易误操作带压打开人孔盖时伤残伤亡操作人员。现有的粉粒物料罐式车存在二次粉尘扬尘污染大气、操作繁琐、安全性差、工作效率低、功能单一等问题；这种传统的粉粒物料罐式车在投入市场使用后，操作人员人孔盖伤残伤亡、罐体打爆、污染大气等一系列后续弊端及售后问题。给本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气压进出料粉粒物料罐式车，其特征在于，/n包括车架、罐体、动力源总成、负压系统总成和正压系统总成；/n所述动力源总成包括空压机；/n所述罐体的两端分别设置有封头，所述封头上设置有主气室，所述主气室内设置有主气室隔断板，所述主气室隔断板将所述主气室分隔为气室上分体和气室下分体两个副气室；所述气室上分体和气室下分体分别连接有进气管道和喉管接头；所述罐体内的前部和后部分别设置有前流化悬浮雾化带和后流化悬浮雾化带，所述前流化悬浮雾化带和后流化悬浮雾化带分别与罐体前端封头处的喉管接头和罐体后端封头处的喉管接头相连接；/n在所述罐体的上部，前后两侧还分别设置有负压吸料控制快速接头；/n所述正压系统...

【技术特征摘要】
1.一种气压进出料粉粒物料罐式车，其特征在于，
包括车架、罐体、动力源总成、负压系统总成和正压系统总成；
所述动力源总成包括空压机；
所述罐体的两端分别设置有封头，所述封头上设置有主气室，所述主气室内设置有主气室隔断板，所述主气室隔断板将所述主气室分隔为气室上分体和气室下分体两个副气室；所述气室上分体和气室下分体分别连接有进气管道和喉管接头；所述罐体内的前部和后部分别设置有前流化悬浮雾化带和后流化悬浮雾化带，所述前流化悬浮雾化带和后流化悬浮雾化带分别与罐体前端封头处的喉管接头和罐体后端封头处的喉管接头相连接；
在所述罐体的上部，前后两侧还分别设置有负压吸料控制快速接头；
所述正压系统总成包括加压管，所述加压管的进气端通过可选择的方式与所述空压机的出气口相连接，所述加压管的出气端与所述进气管道相连通；所述负压系统总成包括抽气管，所述抽气管的抽气端通过可选择的方式与所述空压机的进气口相连接，所述抽气管的进气端与所述负压吸料控制快速接头相连通。


2.如权利要求1所述的气压进出料粉粒物料罐式车，其特征在于，
所述进气管道包括主管道，所述主管道连接有两个副管道组，各副管道组分别包括两个副管道，两个副管道上分别设置有气室阀，且两个副管道分别连接所述气室上分体和所述气室下分体。


3.如权利要求1所述的气压进出料粉粒物料罐式车，其特征在于，
所述罐体固定在所述车架上，所述车架位于所述罐体前部的延伸部安装有基座支撑架和发动机座；所述空压机还连接有驱动机，所述驱动机用于驱动所述空压机工作，所述空压机和所述驱动机分别安装在所述基座支撑架和所述发动机座上。


4.如权利要求1所述的气压进出料粉粒物料罐式车，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄洪广，肖纪岭，黄香博，李振海，
申请(专利权)人：山东中策专用车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37