发动机悬置支架及汽车发动机制造技术

本发明专利技术公开一种发动机悬置支架及汽车发动机，所述发动机悬置支架包括第一支架、第二支架及第一弹性件，所述第一支架固定安装于发动机，所述第二支架的一端沿多个方向分别可转动地安装于所述第一支架，所述第二支架的另一端用于连接发动机悬置，从而所述第二支架可朝不同方向相对所述第一支架转动调节，这使得所述发动机悬置支架可以根据所述发动机悬置的安装位置与所述发动机的相对位置关系来调节所述第二支架的位置；所述第一弹性件可弹性伸缩地设置于所述第一支架与所述第二支架之间，所述第一弹性件通过自身伸缩可对所述发动机的震动进行缓冲减震，从而增加了所述发动机悬置支架的缓冲效果。

【技术实现步骤摘要】
发动机悬置支架及汽车发动机
本专利技术涉及汽车的生产组装
，具体涉及一种发动机悬置支架及汽车发动机。
技术介绍
发动机悬置系统是将发动机连接到车架或者车身的重要装置，主要作用是将发动机的振动传递到车身和支撑发动机等作用。发动机悬置系统的主要由发动机悬置和支架组成，现在大多数的支架都是通过铸造工艺生产，其结构往往比较固定。现有的发动机悬置支架无法根据发动机悬置与发动机的相对位置来对其自身进行调节，因此只能安装于单一车型。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提出一种发动机悬置支架，旨在解决传统发动机悬置支架无法根据发动机悬置与发动机的相对位置来对其自身进行调节的问题。为实现上述目的，本专利技术提出一种发动机悬置支架，所述发动机悬置支架包括：第一支架，所述第一支架用于固定安装于发动机；第二支架，所述第二支架的一端沿多个方向分别可转动地安装于所述第一支架，所述第二支架的另一端用于连接发动机悬置，自所述第一支架至所述第二支架为自左至右；以及，第一弹性件，所述第一弹性件沿左右向可弹性伸缩地设置于所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机悬置支架，其特征在于，包括：/n第一支架，所述第一支架用于固定安装于发动机；/n第二支架，所述第二支架的一端沿多个方向分别可转动地安装于所述第一支架，所述第二支架的另一端用于连接发动机悬置，自所述第一支架至所述第二支架为自左至右；以及，/n第一弹性件，所述第一弹性件沿左右向可弹性伸缩地设置于所述第一支架与所述第二支架之间，所述第一弹性件的一端与所述第一支架连接，所述第一弹性件的另一端与所述第二支架连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机悬置支架，其特征在于，包括：
第一支架，所述第一支架用于固定安装于发动机；
第二支架，所述第二支架的一端沿多个方向分别可转动地安装于所述第一支架，所述第二支架的另一端用于连接发动机悬置，自所述第一支架至所述第二支架为自左至右；以及，
第一弹性件，所述第一弹性件沿左右向可弹性伸缩地设置于所述第一支架与所述第二支架之间，所述第一弹性件的一端与所述第一支架连接，所述第一弹性件的另一端与所述第二支架连接。


2.如权利要求1所述的发动机悬置支架，其特征在于，所述第一支架朝向所述第二支架的一侧设置有安装块，所述安装块靠近所述第二支架的一端转动安装有安装球；
所述第二支架朝向所述第一支架的一侧设置有连接块，所述连接块开设有与所述安装球球铰连接的球形槽。


3.如权利要求2所述的发动机悬置支架，其特征在于，所述发动机悬置支架还包括第二弹性件，所述第二弹性件沿左右向可弹性伸缩地设置于所述球形槽的内壁与所述安装球之间。


4.如权利要求3所述的发动机悬置支架，其特征在于，所述第二弹性件为橡胶垫，所述橡胶垫铺设于所述球形槽的内壁。


5.如权利要求2所述的发动机悬置支架，其特征在于，所述连接块靠近所述第一支架的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：李云，巫连茂，莫学霜，郭林，林伟雄，廖仲翔，苏宏健，陆韬，刘学文，冯驰，薛松峰，方苗苗，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45