一种多型号发动机活塞连杆码放用的承载机构制造技术

本发明专利技术涉及发动机生产线技术领域，具体是一种多型号发动机活塞连杆码放用的承载机构，所述承载机构包括有方形结构的旋转平台、码放机构和码放平板，所述码放平板和码放机构均设置在旋转平台上，所述码放机构包括有若干个码放组件，所述码放组件包括有若干组承托块和若干个限位板，每组承托块包括有一个固定托块、一个移动托块和短滑道，所述移动托块与短滑道滑动配合，所述旋转平台的边沿位于每组承托块的固定托块和移动托块之间均设置有避让缺口，所有限位板间隔设置在旋转平台边沿的正下方，本发明专利技术的码放机构固定托块和移动托块之间的距离可调，能够承托多种型号大小的活塞连杆，提高承载机构的适配率。

【技术实现步骤摘要】
一种多型号发动机活塞连杆码放用的承载机构
本专利技术涉及发动机生产线
，具体是一种多型号发动机活塞连杆码放用的承载机构。
技术介绍
在发动机装配的过程中，其中将活塞连杆装入活塞腔内，然后将活塞连杆和连杆端盖装配在曲轴的连杆轴颈上，在安装之前，需要将活塞连杆和连杆端盖从码放架上取出，然后再安装，现有码放的方式是将所有活塞连杆和连杆端盖配套水平摆放在桌子上，占用大量空间，而且在往装配工位的输送的时候，始终占用人力。公开了专利号为CN201921229691.7的一种发动机活塞连杆用码放台，将所有活塞连杆和连杆端盖配套竖直摆放在码放平台上，节省大量空间；能够使得码放好活塞连杆和连杆端盖移动装配工位的取放的位置，节省人力成本；限位隔板能够避免活塞连杆之间相互碰撞，且能够避免活塞连杆码放混乱。但是具有以下缺点：(1)该方案在使用过程中，连杆端盖和活塞连杆装配完之后，需要同时需要同时码放连杆端盖和活塞连杆，对于员工码放时间较为紧张，容易忙中出乱。(2)该方案用于码放活塞连杆的缺口宽度不可调，只能码放单一型号大小的活塞连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多型号发动机活塞连杆码放用的承载机构，其特征在于：所述承载机构包括有方形结构的旋转平台(1)、用于码放活塞连杆的码放机构和用于码放活塞连杆的码放平板(3)，所述码放平板(3)和码放机构均设置在旋转平台(1)上，所述码放机构包括有若干个绕旋转平台(1)中心线等角度差分布在旋转平台(1)边沿的码放组件(2)，所述码放组件(2)包括有若干组承托块和若干个限位板(12)，每组承托块包括有一个固定托块(21)、一个移动托块(22)和短滑道(23)，所述移动托块(22)与短滑道(23)滑动配合，所述旋转平台(1)的边沿位于每组承托块的固定托块(21)和移动托块(22)之间均设置有避让缺口(11)，...

【技术特征摘要】
1.一种多型号发动机活塞连杆码放用的承载机构，其特征在于：所述承载机构包括有方形结构的旋转平台(1)、用于码放活塞连杆的码放机构和用于码放活塞连杆的码放平板(3)，所述码放平板(3)和码放机构均设置在旋转平台(1)上，所述码放机构包括有若干个绕旋转平台(1)中心线等角度差分布在旋转平台(1)边沿的码放组件(2)，所述码放组件(2)包括有若干组承托块和若干个限位板(12)，每组承托块包括有一个固定托块(21)、一个移动托块(22)和短滑道(23)，所述移动托块(22)与短滑道(23)滑动配合，所述旋转平台(1)的边沿位于每组承托块的固定托块(21)和移动托块(22)之间均设置有避让缺口(11)，所有限位板(12)间隔设置在旋转平台(1)边沿的正下方。


2.根据权利要求1所述的一种多型号发动机活塞连杆码放用的承载机构，其特征在于：所述调整机构包括有若干个呈方形摆设的滑轨(13)，每个滑轨(13)上均滑动配合有滑条(14)，每个滑条(14)通过若干个连接杆(16)与每个码放组件(2)的所有移动托块(22)固定连接，每个滑条(14)与对应的移动托块(22)下方的短滑道(23)的中心线平行，每个滑条(14)的一端均安装有锁紧螺栓(15)。


3.根据权利要求2所述的一种多型号发动机活塞连杆码放用的承载机构，其特征在于：每个所述滑条(14)上均固定安装有与自身平行的齿条(...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛立超，林顺星，范亮亮，隋维龙，张永祥，王腾飞，
申请(专利权)人：玉柴联合动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34