一种液冷充电桩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种液冷充电桩，包括充电桩本体和功率模块，功率模块和充电桩本体可拆卸式连接，功率模块包括壳体，以及安装在壳体内的发热元件和PCB板，PCB板一侧设有连接端伸出壳体，壳体的一端设有进液口和出液口，用于连接外部的冷却循环系统，壳体内充满不导电液体，浸没PCB板和发热元件，充电桩本体内设有安装端，用于和连接端相连。与现有技术相比，本实用新型专利技术将功率模块都整合在一个密封的壳体内通过不导电液体和连接外部的冷却循环系统相连实现散热，兼顾了功率模块的密封与散热，并且易于安装和维护。

【技术实现步骤摘要】
一种液冷充电桩
本技术涉及充电桩散热领域，尤其是涉及一种液冷充电桩。
技术介绍
随着新能源电动汽车行业快速发展，更大的续航里程和更快速的充电设备需求日益增加，快速充电技术和快速充电设备的需求也日益增加。充电桩内部的充电功率模块体积小、功率大，发热量大，如何快速将这部分热量带出充电桩，保持设备始终在正常的温度是一个很重要的问题。目前主流的散热方式为风冷散热和冷板式散热。采用风冷散热时，充电桩的整个功率模块与外界始终是相联通的，充电桩大部分安置于室外，环境中的灰尘、水汽等污染物长期接触功率模块会降低功率模块的可靠性。并且冷却功率模块需要大量的风，对应的风机噪声较大，对设备周围环境的影响明显；并且由于大电压大电流的线缆成本很高，实际使用中充电桩往往布置在充电车辆附近，噪声与人很近，影响更为明显。采用冷板式散热时，往往只针对功率模块内部的高热功率元件进行散热，其他低功率的设备依旧采用风扇风冷，也不能做到完全封闭，故也会产生和风冷类似的问题。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种液冷充电桩，兼顾功本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液冷充电桩，包括充电桩本体(1)和功率模块(2)，其特征在于，所述的功率模块(2)和充电桩本体(1)可拆卸式连接，所述的功率模块(2)包括壳体(21)，以及安装在壳体(21)内的发热元件(22)和PCB板(23)，所述PCB板(23)一侧设有连接端(24)伸出壳体(21)，所述壳体(21)的一端设有进液口(25)和出液口(26)，用于连接外部的冷却循环系统，所述壳体(21)内充满不导电液体，浸没PCB板(23)和发热元件(22)，所述充电桩本体(1)内设有安装端(11)，用于和连接端(24)相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种液冷充电桩，包括充电桩本体(1)和功率模块(2)，其特征在于，所述的功率模块(2)和充电桩本体(1)可拆卸式连接，所述的功率模块(2)包括壳体(21)，以及安装在壳体(21)内的发热元件(22)和PCB板(23)，所述PCB板(23)一侧设有连接端(24)伸出壳体(21)，所述壳体(21)的一端设有进液口(25)和出液口(26)，用于连接外部的冷却循环系统，所述壳体(21)内充满不导电液体，浸没PCB板(23)和发热元件(22)，所述充电桩本体(1)内设有安装端(11)，用于和连接端(24)相连。


2.根据权利要求1所述的一种液冷充电桩，其特征在于，所述的充电桩本体(1)和功率模块(2)以抽屉式结构连接，所述PCB板(23)的连接端(24)伸出作为抽屉盒的壳体(21)背面。


3.根据权利要求2所述的一种液冷充电桩，其特征在于，所述的壳体(21)两侧设有双层滑轨(27)，所述的充电桩本体(1)内壁上设有导轮(12)，充电桩本体(1)和功率模块(2)连接时，双层滑轨(27)从上下两侧接触导轮(12)，引导功率模块(2)的滑动。


4.根据权利要求2所述的一种液冷充电桩，其特征在于，所述的壳体(21)正面设有凸棱(28)，所述的充电桩本体(1)的内壁上设有凹槽(13)，当功率模...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈杞萌，
申请(专利权)人：上海分分充新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31