一种电动三轮车电机的防水机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动三轮车电机的防水机构，包括电机箱本体，所述电机箱本体的上端可拆卸设有密封盖，所述电机箱本体内腔一端的侧壁上固定安装有散热风扇，所述电机箱本体靠近散热风扇的一端贯穿开设有阵列分布的进风通槽，所述进风通槽与散热风扇相连通；本实用新型专利技术在进风通槽、散热风扇与出风通孔的协调作用下，有效提高了电机箱本体内部空气的流通速度，从而提高了电机本体的散热效率，进而保障了电机本体的正常使用，本实用新型专利技术结构简单，设计合理，通过挡水板、散热风扇、出风通孔、挡水环与挡水盒体的配合使用，能够避免雨水渗入电机箱本体内部现象的出现，从而有效提高了防水效果，进而为电机本体的正常使用提供了保障。

【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车电机的防水机构
本技术涉及电动三轮车设备
，具体为一种电动三轮车电机的防水机构。
技术介绍
电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。但当前所使用的电机箱防水性能较差，雨水能够沿着输出轴进入到电机箱内部，从而对电机造成破坏，此外，现有电机箱的内部并未设置散热装置，从而导致电机箱内部温度过高，进而影响电机的正常使用，为此我们提出一种电动三轮车电机的防水机构用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动三轮车电机的防水机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动三轮车电机的防水机构，包括电机箱本体，所述电机箱本体的上端可拆卸设有密封盖，所述电机箱本体内腔一端的侧壁上固定安装有散热风扇，所述电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动三轮车电机的防水机构，包括电机箱本体(1)，其特征在于：所述电机箱本体(1)的上端可拆卸设有密封盖(2)，所述电机箱本体(1)内腔一端的侧壁上固定安装有散热风扇(3)，所述电机箱本体(1)靠近散热风扇(3)的一端贯穿开设有阵列分布的进风通槽(11)，所述进风通槽(11)与散热风扇(3)相连通，且进风通槽(11)远离散热风扇(3)的一端固定安装有交错分布的挡水板(4)，所述电机箱本体(1)远离散热风扇(3)的一端贯穿开设有阵列分布的出风通孔(12)，所述电机箱本体(1)的内腔中固定安装有电机本体(5)，所述电机本体(5)的一端转动安装有输出轴(51)，所述电机箱本体(1)靠近出风通孔...

【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车电机的防水机构，包括电机箱本体(1)，其特征在于：所述电机箱本体(1)的上端可拆卸设有密封盖(2)，所述电机箱本体(1)内腔一端的侧壁上固定安装有散热风扇(3)，所述电机箱本体(1)靠近散热风扇(3)的一端贯穿开设有阵列分布的进风通槽(11)，所述进风通槽(11)与散热风扇(3)相连通，且进风通槽(11)远离散热风扇(3)的一端固定安装有交错分布的挡水板(4)，所述电机箱本体(1)远离散热风扇(3)的一端贯穿开设有阵列分布的出风通孔(12)，所述电机箱本体(1)的内腔中固定安装有电机本体(5)，所述电机本体(5)的一端转动安装有输出轴(51)，所述电机箱本体(1)靠近出风通孔(12)的一端一体成型有挡水盒体(6)，所述挡水盒体(6)固定套设在出风通孔(12)的一端外侧，所述输出轴(51)的一端贯穿挡水盒体(6)，且输出轴(51)转动设置于出风通孔(12)的中部，所述输出轴(51)位于挡水盒体(6)内腔中的部分固定套设有挡水环(7)。


2.根据权利要求1所述的一种电动三...

【专利技术属性】
技术研发人员：连广锋，刘红彬，
申请(专利权)人：徐州鸿润达电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32