一种变速箱接地线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱接地线束，其技术方案是：包括线束套，线束套内侧设有限位卡套，限位卡套底部两侧均设有缓冲组件，限位卡套顶部设有活动卡套，限位卡套与活动卡套一侧均固定连接有防护垫，活动卡套顶部两侧均设有活动卡紧组件，两个活动卡紧组件均包括U形板和螺旋竖杆，两个U形板分别位于活动卡套顶部两侧，一种变速箱接地线束的有益效果是：避免了通过螺钉和卡套来固定线束的方式较为麻烦，安装或者拆卸操作极为不便，且直接通过螺钉将线束完全固定，缺乏对线束的保护，长时间使用，线束极易发生破损而影响变速箱接地的效果，使用该接地线束在拆装时，操作更加方便，提高了变速箱接地线束使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱接地线束
本技术涉及变速箱线束
，具体涉及一种变速箱接地线束。
技术介绍
变速箱是由变速传动机构和操纵机构组成，可以用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，变速箱接地是通过导线与汽车壳体接触，从而与大地相通，当变速箱发生故障时，变速箱里的高电流可以流入大地，不至于对箱体造成损坏。现有技术存在以下不足：现有的变速箱接地线束大多数通过螺钉将线束固定在车身钣金上，以此使得线束与汽车壳体接触，但是通过螺钉和卡套来固定线束的方式较为麻烦，安装或者拆卸操作极为不便，且直接通过螺钉将线束完全固定，缺乏对线束的保护，长时间使用，线束极易发生破损，而影响变速箱接地的效果，存在一定的安全隐患。因此，专利技术一种变速箱接地线束来解决上述问题是很有必要。
技术实现思路
为此，本技术提供一种变速箱接地线束，通过在活动卡套顶部两侧均设置活动卡紧组件来推动活动卡套使其与限位卡套对线束进行安装，以解决通过螺钉和卡套来固定线束的方式较为麻烦，安装或者拆卸操作极为不便，且直接通过螺钉将线束完全固定，缺乏对线束的保护，长时间使用，线束极本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱接地线束，包括线束套(1)，其特征在于：所述线束套(1)内侧设有限位卡套(2)，所述限位卡套(2)底部两侧均设有缓冲组件，所述限位卡套(2)顶部设有活动卡套(3)，所述限位卡套(2)与活动卡套(3)一侧均固定连接有防护垫，所述活动卡套(3)顶部两侧均设有活动卡紧组件；/n两个所述活动卡紧组件均包括U形板(4)和螺旋竖杆(5)，两个所述U形板(4)分别位于活动卡套(3)顶部两侧，所述线束套(1)顶部固两侧均固定连接有固定竖板(6)，所述固定竖板(6)顶部表面开设有贯穿槽(7)，所述U形板(4)远离活动卡套(3)一侧与贯穿槽(7)滑动连接，所述固定竖板(6)远离线束套(1)一侧表面开...

【技术特征摘要】
1.一种变速箱接地线束，包括线束套(1)，其特征在于：所述线束套(1)内侧设有限位卡套(2)，所述限位卡套(2)底部两侧均设有缓冲组件，所述限位卡套(2)顶部设有活动卡套(3)，所述限位卡套(2)与活动卡套(3)一侧均固定连接有防护垫，所述活动卡套(3)顶部两侧均设有活动卡紧组件；
两个所述活动卡紧组件均包括U形板(4)和螺旋竖杆(5)，两个所述U形板(4)分别位于活动卡套(3)顶部两侧，所述线束套(1)顶部固两侧均固定连接有固定竖板(6)，所述固定竖板(6)顶部表面开设有贯穿槽(7)，所述U形板(4)远离活动卡套(3)一侧与贯穿槽(7)滑动连接，所述固定竖板(6)远离线束套(1)一侧表面开设有滑动竖槽(8)，所述U形板(4)远离活动卡套(3)一侧固定连接有滑动方块(9)，所述滑动方块(9)顶部表面开设有螺纹孔，所述固定竖板(6)顶部设有螺旋帽(10)，所述螺旋竖杆(5)位于螺旋帽(10)底部，所述螺旋竖杆(5)与螺旋帽(10)固定连接，所述螺旋竖杆(5)贯穿固定竖板(6)顶部且与螺纹孔螺纹连接，所述U形板(4)顶部设有螺旋钮(11)，所述螺旋钮(11)贯穿U形板(4)与线束套(1)螺纹连接。


2.根据权利要求1所述的一种变速箱接地线束，其特征在于：所述缓冲组件的数量设置为多个，多个所述缓冲组件呈均匀阵列分布，所述缓冲组件包括支撑座(12)，所述支撑座(12)位于限位卡套(2)底部，所述支撑座(12)顶部固定连接有第一弹簧(14)，所述第一弹簧(14)与限位卡套(2)固定连接。


3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：何东祥，刘硕果，章松，
申请(专利权)人：得润双飞电气系统南京有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32