一种高性能车规级耦合电感制造技术

本实用新型专利技术涉及耦合电感技术领域，且公开了一种高性能车规级耦合电感，包括绕线管，所述绕线管上开设有两个螺旋槽，两个所述螺旋槽的内侧均套接有绕线组，所述绕线管上固定连接有四个卡箍，四个所述卡箍分别位于螺旋槽的两端，两个所述绕线组的两端分别位于卡箍与螺旋槽之间并与卡箍接触，所述绕线管上开设有两个环形滑槽，两个所述环形滑槽之间滑动连接有接触按压杆，所述接触按压杆的一侧与两个绕线组接触，所述绕线管的顶部穿插有螺纹杆，所述螺纹杆的底端延伸至顶部环形滑槽的内侧并与接触按压杆的顶端螺纹连接。该实用新型专利技术，组装完成后结构稳定，受到震动等影响时不会造成结构偏移，确保了耦合电感的使用正常，故障率低。

【技术实现步骤摘要】
一种高性能车规级耦合电感
本技术涉及耦合电感
，具体为一种高性能车规级耦合电感。
技术介绍
电感元件也称为自感元件，如果两个或两个以上的线圈中每个线圈所产生的磁通都与另一个线圈相交链，则称这些线圈有磁耦合(magneticcoupling)或者说具有互感(mutualinduction)。若假定这些线圈是静止的，并且忽略了线圈中的电阻和匝间的分布电容，具有磁耦合的诸线圈就可表示为理想化的耦合电感元件(coupledinductor)，简称耦合电感。但是现有电感元件在使用时受到震动等关系，往往容易导致绕线组松散，时的电感元件故障无法起到正常工作的效果，且安装时由于没有限制，也容易导致绕线偏移影响电感元件的使用效果，故而提出了一种高性能车规级耦合电感来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种高性能车规级耦合电感，具备结构稳定，使用效果好等优点，解决了现有电感元件在使用时受到震动等关系，往往容易导致绕线组松散，时的电感元件故障无法起到正常工作的效果，且安装时由于没有限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高性能车规级耦合电感，包括绕线管(1)，其特征在于：所述绕线管(1)上开设有两个螺旋槽(2)，两个所述螺旋槽(2)的内侧均套接有绕线组(3)，所述绕线管(1)上固定连接有四个卡箍(4)，四个所述卡箍(4)分别位于螺旋槽(2)的两端，两个所述绕线组(3)的两端分别位于卡箍(4)与螺旋槽(2)之间并与卡箍(4)接触，所述绕线管(1)上开设有两个环形滑槽(5)，两个所述环形滑槽(5)之间滑动连接有接触按压杆(6)，所述接触按压杆(6)的一侧与两个绕线组(3)接触，所述绕线管(1)的顶部穿插有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的底端延伸至顶部环形滑槽(5)的内侧并与接触按压杆(6)的顶端螺纹连接。...

【技术特征摘要】
1.一种高性能车规级耦合电感，包括绕线管(1)，其特征在于：所述绕线管(1)上开设有两个螺旋槽(2)，两个所述螺旋槽(2)的内侧均套接有绕线组(3)，所述绕线管(1)上固定连接有四个卡箍(4)，四个所述卡箍(4)分别位于螺旋槽(2)的两端，两个所述绕线组(3)的两端分别位于卡箍(4)与螺旋槽(2)之间并与卡箍(4)接触，所述绕线管(1)上开设有两个环形滑槽(5)，两个所述环形滑槽(5)之间滑动连接有接触按压杆(6)，所述接触按压杆(6)的一侧与两个绕线组(3)接触，所述绕线管(1)的顶部穿插有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的底端延伸至顶部环形滑槽(5)的内侧并与接触按压杆(6)的顶端螺纹连接。


2.根据权利要求1所述的一种高性能车规级耦合电感，其特征在于：所述卡箍(4)上套接有橡胶软套...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈升，
申请(专利权)人：东莞市茂兴电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44