车辆状态智能装置、及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车辆状态智能装置、及车辆，所述车辆状态智能装置用于显示识别信息，所述车辆状态智能装置包括主体和设置于主体的多个显示单元，所述主体设有与所述多个显示单元皆电性连接的处理器，所述处理器控制对应的识别信息显示于所述多个显示单元，使得多个显示单元显示所述识别信息。

【技术实现步骤摘要】
车辆状态智能装置、及车辆
本技术涉及车辆相关
，尤其涉及一种车辆状态智能装置、及车辆。
技术介绍
网约车一般都是用户通过手机用户端发起订单，然后网约车去指定位置接用户。当高峰区或者繁忙区域，往往同时出现多辆共享汽车和私家车的情况。用户经常很难快速的识别出那辆车是自己的叫的，往往在眼前还电话反复确认，或者不得不对着下单车牌和实车车牌对比确认，容易导致敲错车、上错车。这一问题严重影响了用户体验，以及整体运营效率。
技术实现思路
本技术提供了一种车辆状态智能装置，方便乘客辨别自己呼叫的车辆。本技术实施例提供了一种车辆状态智能装置，所述车辆状态智能装置包括主体和设置于主体的多个显示单元，所述主体设有与所述多个显示单元皆电性连接的处理器，所述处理器控制对应的识别信息显示于所述多个显示单元，使得多个显示单元显示所述识别信息。优选地，所述车辆状态智能装置设有第一定位组件和第二定位组件，所述第一定位组件和所述第二定位组件皆与所述处理器电性连接，当所述车辆与待乘车者所持有的用户的距离小于预设距离时，所述第二定位组件可与所述用户端进行通讯并定位；当所述车辆与待乘车者所持有的用户端之间的距离大于所述预设距离时，所述第二定位组件与所述用户端断开通讯，所述车辆状态智能装置通过所述第一定位组件进行定位。优选地，所述第一定位组件为GPS组件或者北斗组件或者AGPS组件；所述第二定位组件为蓝牙组件。优选地，所述多个显示单元按照预设排列规则进行排列。优选地，所述预设排列规则为所述多个显示单元呈并排排列、或者所述多个显示单元呈矩阵状排列。本技术实施例还提供了一种车辆，所述车辆状态智能装置包括主体和设置于主体的多个显示单元，所述主体设有与所述多个显示单元皆电性连接的处理器，所述处理器控制对应的识别信息显示于所述多个显示单元，使得多个显示单元显示所述识别信息。优选地，所述车辆状态智能装置设有第一定位组件和第二定位组件，所述所述第一定位组件和所述第二定位组件皆与所述处理器电性连接，当所述车辆与待乘车者所持有的用户端的距离小于预设距离时，所述第二定位组件可与所述用户端进行通讯并定位；当所述车辆与待乘车者所持有的用户端之间的距离大于所述预设距离时，所述第二定位组件与所述用户端断开通讯，所述车辆状态智能装置通过所述第一定位组件进行定位。优选地，所述第一定位组件为GPS组件或者北斗组件或者AGPS组件；所述第二定位组件为蓝牙组件。优选地，所述多个显示单元按照预设排列规则进行排列。优选地，所述预设排列规则为所述多个显示屏幕呈并排排列、或者所述多个显示单元呈矩阵状排列。上述车辆状态智能装置、及车辆，乘客根据车辆状态智能装置的显示信息识别自己下单的车辆，大大降低乘客敲错车、上错车的概率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术实施例提供车辆状态智能装置系统的架构图。图2为本技术实施例提供车辆状态智能装置、及车辆示意图。图3为本技术实施例提供图2中显示屏804的放大图。图4为本技术实施例多个显示单元排列呈矩阵示意图。图5本技术实施例多个显示单元并排排列示意图。图6为本技术实施例提供了车辆状态智能装置的内部示意图示意图。图7为本实施例提供了车辆状态智能装置系统的工作流程图。本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参看图1为本技术实施例提供的车辆状态智能装置系统的架构图。整个系统主要包括：用户端3000、车辆2000和云端服务器1000。在一些实施例中，用户端3000可以是手机、电脑、平板电脑等终端；车辆2000可以是摩托车、卡车、运动型多用途车辆、休闲车辆、船舶、飞行器等任何其它运输装置；云端服务器1000可以是塔式服务器、机架式服务器、刀片式服务器、高密度服务器、机柜式服务器等。请参看图2、图3、图4和图5，其分别为本技术实施例提供了车辆状态智能装置、及车辆示意图、为本技术实施例提供图2中显示屏804的放大图、为本技术实施例多个显示单元排列呈矩阵示意图和为本技术实施例多个显示单元并排排列示意图。车辆状态智能装置800设置于车辆100车身顶部，车辆状态智能装置800包括了主体102和设置于主体102的显示屏804。在一些实施例中，车辆状态智能装置800还可以设置于车辆100后窗玻璃和车辆100前挡风玻璃等。在一些实施例中，显示屏804由多个显示单元拼接而成，实现了不同显示单元显示不同内容。在一些可行的实施例中，显示的内容可以展现在一个画面中，多个显示单元显示该画面。在一些可行的实施例中，显示内容可以分割成多个画面，每个显示单元显示不同的信息，且不同信息显示在各个独立的画面中。在一些可行的实施例中，显示内容可以分割成多个画面，每个显示单元显示不同的信息，显示的内容可以展现在一个独立画面中。如图3所示，显示屏804由第一显示单元804a、第二显示单元804b和第三显示单元804c构成。其中，第一显示单元804a显示用户头像，第二显示单元804b显示订单本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆状态智能装置，所述车辆状态智能装置用于显示识别信息，其特征在于，所述车辆状态智能装置包括主体和设置于主体的多个显示单元，所述主体设有与所述多个显示单元皆电性连接的处理器，所述处理器控制对应的识别信息显示于所述多个显示单元，使得多个显示单元显示所述识别信息。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆状态智能装置，所述车辆状态智能装置用于显示识别信息，其特征在于，所述车辆状态智能装置包括主体和设置于主体的多个显示单元，所述主体设有与所述多个显示单元皆电性连接的处理器，所述处理器控制对应的识别信息显示于所述多个显示单元，使得多个显示单元显示所述识别信息。


2.如权利要求1所述的车辆状态智能装置，其特征在于，所述车辆状态智能装置设有第一定位组件和第二定位组件，所述第一定位组件和所述第二定位组件皆与所述处理器电性连接，当所述车辆与待乘车者所持有的用户端的距离小于预设距离时，所述第二定位组件可与所述用户端进行通讯并定位；当所述车辆与待乘车者所持有的用户端之间的距离大于所述预设距离时，所述第二定位组件与所述用户端断开通讯，所述车辆状态智能装置通过所述第一定位组件进行定位。


3.如权利要求2所述的车辆状态智能装置，其特征在于，所述第一定位组件为GPS组件或者北斗组件或者AGPS组件；所述第二定位组件为蓝牙组件。


4.如权利要求1所述的车辆状态智能装置，其特征在于，所述多个显示单元按照预设排列规则进行排列。


5.如权利要求4所述的车辆状态智能装置，其特征在于，所述预设排列规则为所述多个显示单元呈并排排列、或者所述多个显示单元呈矩阵状...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪绪能，徐庆，陈兴文，洪志，
申请(专利权)人：北京瞰瞰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11