一种地铁售票机纸币模块的传动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁售票机纸币模块的传动机构，包括机体，所述机体的内部一侧中间位置开设有滑槽，所述滑槽的表面滑动连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的一端转动连接有转动槽，所述转动槽的内部中间位置设置有转动辊，所述转动辊的两端开设有连接孔，所述转动辊的顶部与底部均设置有润滑层。本实用新型专利技术中，为了减少在出纸的时候，发生卡纸的情况，在转动辊的底部与顶部设置有润滑层，转动辊的中间位置设置有壳体，壳体的内部设置有光电感应器，壳体的表面设置有耐磨层，这样在出纸的时候，利用润滑层与耐磨层减少纸张转动辊之间的摩擦，避免出现卡纸的情况，值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁售票机纸币模块的传动机构
本技术涉及日常器具
，尤其涉及一种地铁售票机纸币模块的传动机构。
技术介绍
售票机，微电脑控制，功能强大，设置灵活，稳定性高，具有二维条码打印，激活、感应卡识别、打印票据、银行卡识别、密码键盘等设备，触摸屏液晶界面可设多级菜单，可以显示窗口名称及公告等内容。随着社会以及经济的发展，在地铁上面用到售票机也越来越多，但是这些售票机在使用的时候存在一些问题，当在使用现金纸币进行购票时，票据出来时，它的传动机构比较缓慢，效率较低，容易出现卡住情况，同时对于工作人员来说，不易维护。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁售票机纸币模块的传动机构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种地铁售票机纸币模块的传动机构，包括机体，所述机体的内部一侧中间位置开设有滑槽，所述滑槽的表面滑动连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的一端转动连接有转动槽，所述转动槽的内部中间位置设置有转动辊，所述转动辊的两端开设有连接孔，所述转动辊本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁售票机纸币模块的传动机构，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的内部一侧中间位置开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)的表面滑动连接有固定块(16)，所述固定块(16)的顶部固定连接有第一电机(2)，所述第一电机(2)的一端转动连接有转动槽(3)，所述转动槽(3)的内部中间位置设置有转动辊(4)，所述转动辊(4)的两端开设有连接孔(10)，所述转动辊(4)的顶部与底部均设置有润滑层(11)，所述转动辊(4)的中间位置设置有壳体(12)，所述壳体(12)的内部中间位置电性连接有光电感应器(18)，所述机体(1)的内部顶部固定连接有伺服电机(9)，所述伺服电机(9)的顶部设置有连接...

【技术特征摘要】
1.一种地铁售票机纸币模块的传动机构，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的内部一侧中间位置开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)的表面滑动连接有固定块(16)，所述固定块(16)的顶部固定连接有第一电机(2)，所述第一电机(2)的一端转动连接有转动槽(3)，所述转动槽(3)的内部中间位置设置有转动辊(4)，所述转动辊(4)的两端开设有连接孔(10)，所述转动辊(4)的顶部与底部均设置有润滑层(11)，所述转动辊(4)的中间位置设置有壳体(12)，所述壳体(12)的内部中间位置电性连接有光电感应器(18)，所述机体(1)的内部顶部固定连接有伺服电机(9)，所述伺服电机(9)的顶部设置有连接板(7)，所述连接板(7)的顶部设置有第一齿轮(13)，所述第一齿轮(13)的一端啮合连接有第二齿轮(14)，所述第二齿轮(14)的顶部转动连接有连接杆(5)。


2.根据权利要求1所述的一种地铁售票机纸币模块的...

【专利技术属性】
技术研发人员：史维亮，
申请(专利权)人：天津浦舰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12