一种发动机试车台供油系统技术方案

一种发动机试车台供油系统，包括主进油路，负载第一支路，第一支路和总回油路；负载第一支路和第一支路并联设置，负载第一支路和第一支路入口与主进油路连通，出口与总回油路连通；本实用新型专利技术的发动机试车台供油系统，通过设置并联的两条支路，可以大范围的调节供油量，同时，通过设置相关阀门及压力表的监测，能够及时有效监测对整个供油系统的相关参数，进而提高整个供油系统的精度。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机试车台供油系统
本技术涉及试车台试验
，具体涉及一种发动机试车台供油系统。
技术介绍
试车台发动机供油系统是发动机地面试验的重要组成部分，其用于对实验的发动机提供燃油。试车台发动机供油系统需对不同试验的发动机提供燃料，不同的试验发动机所需流量范围为0.2g/s～47g/s，但是，现有技术，试车台发动机供油系统设计复杂，且无法大范围的调节供油量，同时，无法及时有效监测对整个供油系统的相关参数，进而导致整个供油系统的精度以及供油系统的供应范围。
技术实现思路
本技术的技术解决问题是：克服现有技术的不足，提供一种发动机试车台供油系统。本技术的技术解决方案是：一种发动机试车台供油系统，包括主进油路，负载第一支路，第一支路和总回油路；负载第一支路和第一支路并联设置，负载第一支路和第一支路入口与主进油路连通，出口与总回油路连通；负载第一支路包括并联设置的负载第一支路总路以及并联设置的负载第一支路供油路和负载第一支路回油路；第一支路包括第一支路总路以及并联设置的第一支路供油路和第一支路回油路；负载第一支路总本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机试车台供油系统，其特征在于，包括主进油路，负载第一支路，第一支路和总回油路；/n负载第一支路和第一支路并联设置，负载第一支路和第一支路入口与主进油路连通，出口与总回油路连通；/n负载第一支路包括并联设置的负载第一支路总路以及并联设置的负载第一支路供油路和负载第一支路回油路；第一支路包括第一支路总路以及并联设置的第一支路供油路和第一支路回油路；/n负载第一支路总路和第一支路总路的入口与主进油路连通，负载第一支路总路的出口与并联设置的负载第一支路供油路和负载第一支路回油路的入口连通，第一支路总路的出口与并联设置的第一支路供油路和第一支路回油路入口连通；负载第一支路回油路的出口以及第一...

【技术特征摘要】
1.一种发动机试车台供油系统，其特征在于，包括主进油路，负载第一支路，第一支路和总回油路；
负载第一支路和第一支路并联设置，负载第一支路和第一支路入口与主进油路连通，出口与总回油路连通；
负载第一支路包括并联设置的负载第一支路总路以及并联设置的负载第一支路供油路和负载第一支路回油路；第一支路包括第一支路总路以及并联设置的第一支路供油路和第一支路回油路；
负载第一支路总路和第一支路总路的入口与主进油路连通，负载第一支路总路的出口与并联设置的负载第一支路供油路和负载第一支路回油路的入口连通，第一支路总路的出口与并联设置的第一支路供油路和第一支路回油路入口连通；负载第一支路回油路的出口以及第一支路回油路的出口均与总回油路连通，负载第一支路供油路和第一支路供油路用于发动机试车台供油。


2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，沿进油口和出油口的发动机试车台的供油方向，主进油路包括依次通过管路连通的主进油路手动球阀，主进油路第一压力表，主进油路第二压力表，主进油路流量计。


3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，主进油路包括主进油路第一油滤，主进油路第二油滤，主进油路第二压力表，沿进油口和出油口的发动机试车台的供油方向，主进油路第一油滤，主进油路第二油滤，主进油路第二压力表通过管路依次与主进油路第一压力表和主进油路流量计连通。


4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，主进油路包括主进油路防爆电磁阀和主进油路第二压力表，沿进油口和出油口的发动机试车台的供油方向，主进油路防爆电磁阀和主进油路第二压力表通过管路依次设置，且主进油路防爆电磁阀的入口与主进油路流量计的出口连通。


5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，负载第一支路总路包括通过管路依次连通的负载第一支路第一手动球阀，负载第一支路比例流量阀，负载第一支路压力表和负载第一支路流量计，负载第一支路供油路包括通过管路依次连通的负载第一支路供油路第三手动球阀和负载第一支路供油路单向阀；负载第一支路供油路第三手动球阀的入口与负载第一支路流量计的出...

【专利技术属性】
技术研发人员：周皓，周培好，王文彬，
申请(专利权)人：北京航天三发高科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11