一种同时供给多台中空设备的厚薄控制器的伺服动力单元制造技术

本实用新型专利技术涉及中空设备的厚薄控制器的供油系统液压动力单元技术领域，具体而言，涉及一种同时供给多台中空设备的厚薄控制器的伺服动力单元，包括控制箱，所述控制箱前面有第一开关门和第二开关门，所述控制箱套在第一底板上，所述第一底板上有油箱和电机支持座，所述电机支持座上安装了电机，所述电机通过联轴器与油泵连接，所述油箱前面安装总截止阀，所述总截止阀通过吸油管与油泵的吸油口连接。本实用新型专利技术设有多个保护元件，如卸荷溢流阀，单向阀，液位开关，空气开关，压力开关，能有效的防止系统压力过大或其他故障时，其对油泵其他系统液压和电气元件的损害，提高了设备的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种同时供给多台中空设备的厚薄控制器的伺服动力单元
本专利技术涉及中空设备的厚薄控制器的供油系统液压动力单元
，更具体地说，是涉及一种同时供给多台中空设备的厚薄控制器的一体式伺服液压动力单元。
技术介绍
现有市场传统的中空设备厚薄控制器液压动力单元（俗称液压站）一般只能一套动力单元为一台中空设备厚薄控制器提供油压；其次，传统的中空设备厚薄控制器液压动力单元工作时，耗能高、油温高，厚薄控制器的零部件容易老化导致损坏，增加了维护的成本。因此，本专利技术提供一种同时供给多台中空设备的厚薄控制器的伺服动力单元，能够同时降低能耗和油温，提高了厚薄控制器的使用寿命，完美地解地决上述问题。
技术实现思路
为克服传统的中空设备厚薄控制器液压动力单元工作时，耗能高、油温高，零部件容易损坏的难题，本专利技术提供了一种同时供给多台中空设备的厚薄控制器的伺服动力单元。实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种同时供给多台中空设备的厚薄控制器的伺服动力单元，包括控制箱，所述控制箱前面有第一开关门和第二开关门，所述控制箱套在第一底板上，所述第一底板上有油箱和电机支持座，所述电机支持座上安装了电机，所述电机通过联轴器与油泵连接，所述油箱前面安装总截止阀，所述总截止阀通过吸油管与油泵的吸油口连接，所述油泵的出油口通过出油管与中心油路块前面连接，所述中心油路块安装在油箱的上方，所述中心油路块右侧安装了可调压力开关和第一接头，所述中心油路块上方安装有单向阀、卸荷溢流阀、总传感器、第二接头，所述第二接头通过第一油管与油表连接，所述油表安装在油表支架上，所述油表支架安装在控制箱左侧，所述中心油路块左侧安装总出油截止阀和第一回油截止阀，所述总出油截止阀通过第二油管连接第一三通分油块右侧，所述第一三通分油块左侧通过第三油管连接第二三通分油块右侧，所述第二三通分油块左侧通过第四油管连接第三三通分油块右侧，所述第一三通分油块下方通过第五油管连接第一阀组的阀组第一进油截止阀，所述第二三通分油块下方通过第六油管连接第二阀组的第二进油阀组截止阀，所述第三三通分油块下方通过第七油管连接第三阀组的第三阀组进油截止阀，所述第三三通分油块左侧通过第八油管连接第四阀组的第四阀组进油截止阀，所述第一进油截止阀安装在第一油路块的右侧，所述第一油路块的后方安装第一支撑座，所述第一油路块的前方安装有第一蓄能器、第一蓄能器截止阀、第一单向阀、第一调压阀、第一液压阀、第一压力传感器，所述第一油路块左侧安装有第一油表组，所述第一油路块右侧安装第一出油截止阀，所述第一出油截止阀通过第九油管连接第四油路块的前方，所述第四油路块右侧通过第十油管连接第一回油截止阀，所述第四油路块左侧通过第十一油管连接第五油路块的右侧，所述第五油路块左侧通过第十二油管连接第六油路块的右侧，所述第五油路块前方通过第十三油管连接第二阀组的第二出油截止阀，所述第六油路块前方通过第十四油管连接第三阀组的第三出油截止阀，所述第六油路块右侧通过第十五油管连接第四阀组的第四出油截止阀。所述第一接头通过第十六油管连接三通接头下方，所述三通接头上方安装第二单向阀，所述第二单向阀通过第十七油管连接油箱的第一回油口，所述三通接头后方连接风冷器的第一进油孔，所述风冷器的出油孔通过第十八油管连接油箱的第二回油口。所述油箱上方安装了盖板、油箱盖、液位开关。所述油箱左侧安装了液位计，所述第二开关门上安装了人机交互设备、绿色指示灯、黄色指示灯、红色指示灯和急停开关，打开所述第二开关门，控制箱里面安装断路器、空气开关、继电器、制动电阻、伺服驱动器、交流接触器、24V变压器、三菱PLC、第二底板。所述控制箱左侧有第一散热风扇、第一散热风扇防护网、第一散热风扇过滤棉、百叶窗、进线口、油管出口、油管入口、液位观察口，所述控制箱右侧有第二散热风扇、第二散热风扇防护网、第二散热风扇过滤棉、第一通风口、第一通风口防护网、第二通风口、第二通风口防护网，所述控制箱后方有第三开关门。所述控制箱上下层间有第二进线口、第三进线口。优选的，所述电机为一个伺服电机。优选的，所述人机交互设备为触摸屏。优选的，所述第一阀组，第二阀组,第三阀组，第四阀组，即为4线程油路，每个阀组上均安装有单向阀，压力传感器，截止阀，油压表，调压阀，液压阀，蓄能器。优选的，所述第一油路块上安装的第一液压阀为比例调压阀。优选的，所述三菱PLC包含三菱PLC主机，PLC扩展板，485通讯模块，模拟量输出模块。优选的，所述控制箱安装人机交互设备一面的铁板与水平面成70~80度倾斜。优选的，所述三菱PLC和人机交互设备通过通讯线连接，可以相互传输数据。优选的，所述控制箱分为两层，上层从左往右依次安装断路器，空气开关，制动电阻，伺服驱动器，交流接触器，变压器，三菱PLC。本技术的技术效果和优点：本技术有多个线程油路可以同时给多台中空设备提供动力，每个线程油路都有相对应的独立的截止阀，调压阀，蓄能器等元件，各线程油路可以设置不同的工作压力。各线程油路之间相互独立，互不影响。本技术，有多种保护装置，如泄荷溢流阀，压力开关，单向阀等。当系统出现异常故障时，能有效的切断系统运行，保护系统管道和液压设备。本技术含有三PLC，触摸屏，使得本技术相较于传统单元更数据化，拥有更好的适应性，可以适用于不同的工况。本技术的人机界面程序美观实用，使系统里复杂的数据更加直观化。由于本技术含伺服驱动器，伺服电机，蓄能器，使油温降低，能耗低，提高零部件使用寿命。附图说明图1控制箱正面图。图2控制箱左视图。图3控制箱右视图。图4控制箱后视图。图5控制箱内部布局图。图6控制箱上层图。图7控制箱下层图。图8阀组结构图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供了一种同时供给多台中空设备的厚薄控制器的伺服动力单元，包括控制箱1，控制箱1前面有第一开关门2和第二开关门3，控制箱1套在第一底板4上，第一底板4上有油箱5和电机支持座6，电机支持座6上安装了电机7，电机7通过联轴器8与油泵9连接，油箱5前面安装总截止阀10，总截止阀10通过吸油管11与油泵9的吸油口12连接，油泵9的出油口13通过出油管14与中心油路块15前面连接，中心油路块15安装在油箱5的上方，中心油路块15右侧安装了可调压力开关16和第一接头17，中心油路块15上方安装有单向阀18、卸荷溢流阀19、总传感器20、第二接头21，第二接头21通过第一油管22与油表23连接，油表23安装在油表支架24上，油表支架24安装在控制箱1左侧，中心油路块15左侧安装总出油截止阀25和第一回油截止阀26，总出油截止阀25通过第二油管27连接第一三通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种同时供给多台中空设备的厚薄控制器的伺服动力单元，包括控制箱（1），其特征在于：所述控制箱（1）前面有第一开关门（2）和第二开关门（3），所述控制箱（1）套在第一底板（4）上，所述第一底板（4）上有油箱（5）和电机支持座（6），所述电机支持座（6）上安装了电机（7），所述电机（7）通过联轴器（8）与油泵（9）连接，所述油箱（5）前面安装总截止阀（10），所述总截止阀（10）通过吸油管（11）与油泵（9）的吸油口（12）连接，所述油泵（9）的出油口（13）通过出油管（14）与中心油路块（15）前面连接，所述中心油路块（15）安装在油箱（5）的上方，所述中心油路块（15）右侧安装了可调压力开关（16）和第一接头（17），所述中心油路块（15）上方安装有单向阀（18）、卸荷溢流阀（19）、总传感器（20）、第二接头（21），所述第二接头（21）通过第一油管（22）与油表（23）连接，所述油表（23）安装在油表支架（24）上，所述油表支架（24）安装在控制箱（1）左侧，所述中心油路块（15）左侧安装总出油截止阀（25）和第一回油截止阀（26），所述总出油截止阀（25）通过第二油管（27）连接第一三通分油块（28）右侧，所述第一三通分油块（28）左侧通过第三油管（29）连接第二三通分油块（30）右侧，所述第二三通分油块（30）左侧通过第四油管（31）连接第三三通分油块（32）右侧，所述第一三通分油块（28）下方通过第五油管（33）连接第一阀组（34）的阀组第一进油截止阀（35），所述第二三通分油块（30）下方通过第六油管（36）连接第二阀组（37）的第二进油阀组截止阀（38），所述第三三通分油块（32）下方通过第七油管（39）连接第三阀组（40）的第三阀组进油截止阀（41），所述第三三通分油块（32）左侧通过第八油管（42）连接第四阀组（43）的第四阀组进油截止阀（44），所述第一进油截止阀（35）安装在第一油路块（45）的右侧，所述第一油路块（45）的后方安装第一支撑座（46），所述第一油路块（45）的前方安装有第一蓄能器（47）、第一蓄能器截止阀（48）、第一单向阀（49）、第一调压阀（50）、第一液压阀（51）、第一压力传感器（113），所述第一油路块（45）左侧安装有第一油表组（52），所述第一油路块（45）右侧安装第一出油截止阀（53），所述第一出油截止阀（53）通过第九油管（54）连接第四油路块（55）的前方，所述第四油路块（55）右侧通过第十油管（56）连接第一回油截止阀（26），所述第四油路块（55）左侧通过第十一油管（57）连接第五油路块（58）的右侧，所述第五油路块（58）左侧通过第十二油管（59）连接第六油路块（60）的右侧，所述第五油路块（58）前方通过第十三油管（61）连接第二阀组（37）的第二出油截止阀（62），所述第六油路块（60）前方通过第十四油管（63）连接第三阀组（40）的第三出油截止阀（64），所述第六油路块（60）右侧通过第十五油管（65）连接第四阀组（43）的第四出油截止阀（66）；/n所述第一接头（17）通过第十六油管（67）连接三通接头（68）下方，所述三通接头（68）上方安装第二单向阀（69），所述第二单向阀（69）通过第十七油管（70）连接油箱（5）的第一回油口（71），所述三通接头（68）后方连接风冷器（72）的第一进油孔（73），所述风冷器（72）的出油孔（74）通过第十八油管（75）连接油箱（5）的第二回油口（76），所述油箱（5）上方安装了盖板（77）、油箱盖（78）、液位开关（79）；/n 所述油箱（5）左侧安装了液位计（80），所述第二开关门（3）上安装了人机交互设备（81）、绿色指示灯（82）、黄色指示灯（83）、红色指示灯（84）和急停开关（85），打开所述第二开关门（3），控制箱（1）里面安装断路器（86）、空气开关（87）、继电器（88）、制动电阻（89）、伺服驱动器（90）、交流接触器（91）、24V 变压器（92）、三菱 PLC（93）、第二底板（94），所述控制箱（1）左侧有第一散热风扇（95）、第一散热风扇防护网（96）、第一散热风扇过滤棉（97）、百叶窗（98）、进线口（99）、油管出口（100）、油管入口（101）、液位观察口（102），所述控制箱（1）右侧有第二散热风扇（103）、第二散热风扇防护网（104）、第二散热风扇过滤棉（105）、第一通风口（106）、第一通风口防护网（107）、第二通风口（108）、第二通风口防护网（109），所述控制箱（1）后方有第三开关门（110），所述控制箱（1）上下层间有第二进线口（111）、第三进线口（112）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种同时供给多台中空设备的厚薄控制器的伺服动力单元，包括控制箱（1），其特征在于：所述控制箱（1）前面有第一开关门（2）和第二开关门（3），所述控制箱（1）套在第一底板（4）上，所述第一底板（4）上有油箱（5）和电机支持座（6），所述电机支持座（6）上安装了电机（7），所述电机（7）通过联轴器（8）与油泵（9）连接，所述油箱（5）前面安装总截止阀（10），所述总截止阀（10）通过吸油管（11）与油泵（9）的吸油口（12）连接，所述油泵（9）的出油口（13）通过出油管（14）与中心油路块（15）前面连接，所述中心油路块（15）安装在油箱（5）的上方，所述中心油路块（15）右侧安装了可调压力开关（16）和第一接头（17），所述中心油路块（15）上方安装有单向阀（18）、卸荷溢流阀（19）、总传感器（20）、第二接头（21），所述第二接头（21）通过第一油管（22）与油表（23）连接，所述油表（23）安装在油表支架（24）上，所述油表支架（24）安装在控制箱（1）左侧，所述中心油路块（15）左侧安装总出油截止阀（25）和第一回油截止阀（26），所述总出油截止阀（25）通过第二油管（27）连接第一三通分油块（28）右侧，所述第一三通分油块（28）左侧通过第三油管（29）连接第二三通分油块（30）右侧，所述第二三通分油块（30）左侧通过第四油管（31）连接第三三通分油块（32）右侧，所述第一三通分油块（28）下方通过第五油管（33）连接第一阀组（34）的阀组第一进油截止阀（35），所述第二三通分油块（30）下方通过第六油管（36）连接第二阀组（37）的第二进油阀组截止阀（38），所述第三三通分油块（32）下方通过第七油管（39）连接第三阀组（40）的第三阀组进油截止阀（41），所述第三三通分油块（32）左侧通过第八油管（42）连接第四阀组（43）的第四阀组进油截止阀（44），所述第一进油截止阀（35）安装在第一油路块（45）的右侧，所述第一油路块（45）的后方安装第一支撑座（46），所述第一油路块（45）的前方安装有第一蓄能器（47）、第一蓄能器截止阀（48）、第一单向阀（49）、第一调压阀（50）、第一液压阀（51）、第一压力传感器（113），所述第一油路块（45）左侧安装有第一油表组（52），所述第一油路块（45）右侧安装第一出油截止阀（53），所述第一出油截止阀（53）通过第九油管（54）连接第四油路块（55）的前方，所述第四油路块（55）右侧通过第十油管（56）连接第一回油截止阀（26），所述第四油路块（55）左侧通过第十一油管（57）连接第五油路块（58）的右侧，所述第五油路块（58）左侧通过第十二油管（59）连接第六油路块（60）的右侧，所述第五油路块（58）前方通过第十三油管（61）连接第二阀组（37）的第二出油截止阀（62），所述第六油路块（60）前方通过第十四油管（63）连接第三阀组（40）的第三出油截止阀（64），所述第六油路块（60）右侧通过第十五油管（65）连接第四阀组（43）的第四出油截止阀（66）；
所述第一接头（17）通过第十六油管（67）连接三通接头（68）下方，所述三通接头（68）上方安装第二单向阀（69），所述第二单向阀（69）通过第十七油管（70...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐子彬，
申请(专利权)人：广州鸿誉展节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44