一种钢支撑伺服轴力补偿装置制造方法及图纸

技术编号:29544728 阅读:26 留言:0更新日期:2021-08-03 15:47
本实用新型专利技术涉及一种钢支撑伺服轴力补偿装置,包括箱体和横向设于箱体内的油缸,油缸包括缸筒、导向筒、内螺纹圈、端盖、活塞机构、球座、缸盖和顶紧组件;缸盖嵌设固定缸筒的后端开口处内部,导向筒的后端插入螺接在缸筒的前端开口处内部,内螺纹圈套设螺接在导向筒的前端外侧,活塞机构设于缸筒和导向筒的内部并可前后移动,球座同心设于内螺纹圈中并可前后移动,球座的后端密封固定在活塞机构的前端,端盖套设在球座外并固定在内螺纹圈的前端;本实用新型专利技术的油缸结构简单,而且各部件之间均是采用螺纹连接固定,从而简化了装配步骤,省时省力,并有效提升了密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种钢支撑伺服轴力补偿装置
本技术涉及一种钢支撑伺服轴力补偿装置。
技术介绍
钢支撑指运用钢管、H型钢、角钢等增强工程结构的稳定性的组合式连接构件,钢支撑在地铁、基坑围护方面被广泛应用,最常见的是人字形和交叉形状;基坑中,常使用钢支撑来横向顶紧基坑的坑壁以防止塌陷,为了能使钢支撑的端部顶紧坑壁,必须在端部加装伺服轴力补偿装置,现有伺服轴力补偿装置的油缸结构复杂,而且均是借助多个螺纹紧固件相互固定,装配步骤十分繁琐,费时费力,而且油缸的密封性也较差,有待于进一步改进。
技术实现思路
针对上述现有技术的现状,本技术所要解决的技术问题在于提供一种采用结构简单的油缸以简化油缸的装配步骤、省时省力,并有效提升了油缸密封性的钢支撑伺服轴力补偿装置。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种钢支撑伺服轴力补偿装置,包括箱体和横向设于箱体内的油缸,其特征在于,所述油缸包括缸筒、导向筒、内螺纹圈、端盖、活塞机构、球座、缸盖和顶紧组件;所述导向筒设于缸筒的前侧,所述缸盖嵌设固定缸筒的后端开口处内部,所述导向筒的后端插入螺接在缸筒的前端开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢支撑伺服轴力补偿装置,包括箱体和横向设于箱体内的油缸,其特征在于,所述油缸包括缸筒、导向筒、内螺纹圈、端盖、活塞机构、球座、缸盖和顶紧组件;所述导向筒设于缸筒的前侧,所述缸盖嵌设固定缸筒的后端开口处内部,所述导向筒的后端插入螺接在缸筒的前端开口处内部,所述内螺纹圈套设螺接在导向筒的前端外侧,所述活塞机构设于缸筒和导向筒的内部并可前后移动,所述球座同心设于内螺纹圈中并可前后移动,所述球座的后端密封固定在活塞机构的前端,所述端盖套设在球座外并固定在内螺纹圈的前端,所述顶紧组件设于球座的前端;所述箱体包括底板、侧架、背板、盖板、端板、第一托板和第二托板,所述背板竖直设置,所述底板横向固定在...

【技术特征摘要】
1.一种钢支撑伺服轴力补偿装置,包括箱体和横向设于箱体内的油缸,其特征在于,所述油缸包括缸筒、导向筒、内螺纹圈、端盖、活塞机构、球座、缸盖和顶紧组件;所述导向筒设于缸筒的前侧,所述缸盖嵌设固定缸筒的后端开口处内部,所述导向筒的后端插入螺接在缸筒的前端开口处内部,所述内螺纹圈套设螺接在导向筒的前端外侧,所述活塞机构设于缸筒和导向筒的内部并可前后移动,所述球座同心设于内螺纹圈中并可前后移动,所述球座的后端密封固定在活塞机构的前端,所述端盖套设在球座外并固定在内螺纹圈的前端,所述顶紧组件设于球座的前端;所述箱体包括底板、侧架、背板、盖板、端板、第一托板和第二托板,所述背板竖直设置,所述底板横向固定在背板的前侧,所述侧架包括两个,两个所述侧架分别对称固定在底板的上平面左右两侧,两个所述侧架的后侧均固定在背板的前侧,所述盖板可拆卸的固定在两个侧架的上侧,所述端板可拆卸的固定在两个侧架的前侧,所述第一托板和第二托板均固定在底板的上平面上,所述第一托板和第二托板的上侧分别贴合在内螺纹圈和缸筒的下侧;所述盖板的前方还设有...

【专利技术属性】
技术研发人员:张茂松张池吴秀明
申请(专利权)人:创银装备制造宿迁有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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