电动泵制造技术

本实用新型专利技术提供一种在轴向上小型化的低噪音的电动泵。电动泵，包括具有轴的马达部以及泵部。泵部具有：内转子、外转子、以及泵盖罩。内转子具有本体部以及供轴插入的连结筒部。泵盖罩具有插入至本体部的中心孔中的中心柱。连结筒部具有轴插入孔。轴插入孔的内周面与轴的外周面经由两处以上的线接触部或面接触部而嵌合。连结筒部具有从连结筒部的上表面向下侧凹陷的凹部。轴插入孔在凹部的底部开口。

【技术实现步骤摘要】
电动泵
本技术涉及一种电动泵。
技术介绍
以往以来，已知一种包括齿轮泵的电动油泵。在专利文献1中公开了一种利用泵盖罩的轴承部支撑内转子的结构的电动油泵。[现有技术文献][专利文献][专利文献1]日本专利特开2014-126005号公报
技术实现思路
[技术所要解决的问题]在泵盖罩具有轴承部的结构中，内转子与马达的轴的连结部配置在比内转子更靠上侧的位置。因此，存在电动油泵的轴向的尺寸容易变大的问题。[解决问题的技术手段]根据本技术的一个实施例，提供一种电动泵，其包括：马达部，具有能够绕沿上下方向延伸的中心轴旋转的轴；以及泵部，连结于所述轴的下端部。所述泵部具有：内转子，连结于所述轴的下端部；外转子，位于所述内转子的径向外侧；以及泵盖罩，位于所述内转子的下侧。所述内转子具有：环状的本体部，在外周面具有齿轮部；以及连结筒部，从所述本体部的上表面向上侧突出，且供所述轴插入。所述泵盖罩具有从所述泵盖罩的上表面向上侧突出并插入至所述本体部的中心孔中的中心柱。所述连结筒部具有在所述连结筒部的上表面开口且沿轴向延伸的轴插入孔。所述轴插入孔的内周面与所述轴的外周面经由两处以上的线接触部或面接触部而嵌合。所述连结筒部具有从所述连结筒部的上表面向下侧凹陷的凹部。所述轴插入孔在所述凹部的底部开口。根据本技术的一个实施例的电动泵，其中所述连结筒部的上表面是切削加工面。根据本技术的一个实施例的电动泵，其中所述轴的外周面与所述连结筒部的内周面经由五处以上的线接触部或面接触部而嵌合。根据本技术的一个实施例的电动泵，其中所述轴的下端部与所述连结筒部花键嵌合。根据本技术的一个实施例的电动泵，其中所述轴具有：连结轴部，插入至所述连结筒部；以及大径轴部，位于所述连结轴部的上侧且具有大于所述连结轴部的直径，所述凹部的外径大于所述大径轴部的直径。根据本技术的一个实施例的电动泵，其中所述大径轴部在外周面具有油封接触面。根据本技术的一个实施例的电动泵，其中所述凹部的外周缘从轴向观察时为与所述轴同轴的圆形状。[技术的效果]根据本技术的一个实施例，提供一种在轴向上小型化的低噪音的电动泵。附图说明图1是实施方式的电动泵的剖面图。图2是表示轴及内转子的立体图。图3是放大表示泵机构的剖面图。图4是表示实施方式的内转子的制造步骤的说明图。图5是表示实施方式的内转子的制造步骤的说明图。图6是表示为了比较而表示的内转子的制造步骤的说明图。[附图标记说明]1：电动泵13：盖罩20：马达21：转子22：轴22d：密封轴部(大径轴部)22e：连结轴部32：油封90a：泵部91：内转子102：连结筒部95：泵盖罩97：中心柱101：本体部101a：齿轮部101b：中心孔102a：轴插入孔102b：凹部J：中心轴具体实施方式参照附图对本技术的一实施方式的电动泵1进行说明。在附图中，适宜表示XYZ坐标系作为三维正交坐标系。在各图中，Z轴方向是以正侧为上侧、以负侧为下侧的上下方向。在各图中适宜表示的假想轴即中心轴J的轴向与Z轴方向、即上下方向平行。在以下的说明中，将与中心轴J的轴向平行的方向简称为“轴向”。另外，只要无特别说明，则将以中心轴J为中心的径向简称为“径向”，将以中心轴J为中心的周向简称为“周向”。在各图中，X轴方向及Y轴方向是与Z轴方向正交的水平方向。X轴方向与Y轴方向是相互正交的方向。再者，上下方向、水平方向、上侧及下侧只是用于说明各部的相对位置关系的名称，实际的配置关系等也可为由这些名称所示的配置关系等以外的配置关系等。本实施方式的电动泵1吸入水、油等流体并吐出。电动泵1例如具有使流体在流路中循环的功能。在流体是油的情况下，电动泵1也可称为电动油泵。虽然未特别图示，但电动泵1例如搭载于车辆的驱动装置。即，电动泵1搭载于车辆。如图1所示，电动泵1包括马达单元10及泵机构90。马达单元10包括壳体11、马达20、逆变器基板40、母线单元80、以及轴承保持器85。泵机构90包括泵部90a及泵盖罩95。即，电动泵1包括马达20及泵机构90。泵机构90在被压送的流体是油的情况下是油泵机构。壳体11收纳马达20、母线单元80、轴承保持器85、及逆变器基板40。壳体11具有壳体本体12及盖罩13。壳体本体12收纳马达20。盖罩13紧固于壳体本体12的上侧的端部。盖罩13将壳体本体12的上侧的开口堵塞。在本实施方式中，壳体本体12收纳马达20以及泵部90a。即，壳体11兼作马达壳体及泵壳体。根据本实施方式，马达20及泵部90a收纳于壳体本体12，因此可简化电动泵1的结构。因此，本实施方式的电动泵1容易组装。壳体本体12为金属制。壳体本体12包含单一的构件。壳体本体12具有：收纳筒部12a、凸缘部12b、泵收纳部12c、轴承保持筒部12d、以及底壁部12e。收纳筒部12a为沿轴向延伸的筒状。在本实施方式中，收纳筒部12a为圆筒状。在收纳筒部12a收纳马达20。凸缘部12b从收纳筒部12a的上侧的端部的外周面向径向外侧突出。凸缘部12b在朝向上侧的面具有在上侧开口且沿轴向延伸的螺孔。凸缘部12b在轴向上与盖罩13的凸缘部13a相向。在凸缘部12b的螺孔拧入有将盖罩13固定于壳体11的紧固螺钉18。泵收纳部12c配置于收纳筒部12a的下侧的端部。泵收纳部12c配置于收纳筒部12a的径向内侧。泵收纳部12c由堵塞收纳筒部12a的下侧的开口的底壁部12e支撑。底壁部12e是板面朝向轴向的板状。在本实施方式中，底壁部12e为圆环板状。泵收纳部12c为在上部具有顶壁的筒状。泵收纳部12c具有从底壁部12e的内周端向上侧凹陷的泵收纳孔12f。在泵收纳孔12f收纳有泵部90a。泵收纳孔12f从轴向观察时，为圆孔状。泵收纳孔12f从轴向观察时，配置于底壁部12e的中心部。轴承保持筒部12d是从泵收纳部12c的顶壁向上侧延伸的筒状。轴承保持筒部12d保持马达20的后述第二轴承37。第二轴承37是在马达20中沿轴向相互隔开间隔地配置的多个轴承中的、位于后述转子芯23的下侧的轴承。第二轴承37嵌合于轴承保持筒部12d的内周面。轴承保持筒部12d保持第二轴承37以及油封32。油封32是以中心轴J为中心的环状。油封32在轴承保持筒部12d内位于第二轴承37的下侧。油封32与轴22的外周面接触，来抑制油从泵部90a侵入马达20。油封32是根据需要而配置。在轴承保持筒部12d的上侧固定马达20。马达20具有：转子21、定子26、第一轴承36、以及第二轴承37。转子21具有轴22以及固定于轴22的转子本体21a。转子本体21a具有转子本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动泵，其特征在于，包括：/n马达部，具有能够绕沿上下方向延伸的中心轴旋转的轴；以及/n泵部，连结于所述轴的下端部，/n所述泵部具有：/n内转子，连结于所述轴的下端部；/n外转子，位于所述内转子的径向外侧；以及/n泵盖罩，位于所述内转子的下侧，/n所述内转子具有：环状的本体部，在外周面具有齿轮部；以及连结筒部，从所述本体部的上表面向上侧突出，且供所述轴插入，/n所述泵盖罩具有中心柱，所述中心柱从所述泵盖罩的上表面向上侧突出并插入至所述本体部的中心孔中，/n所述连结筒部具有在所述连结筒部的上表面开口且沿轴向延伸的轴插入孔，/n所述轴插入孔的内周面与所述轴的外周面经由两处以上的线接触部或面接触部而嵌合，/n所述连结筒部具有从所述连结筒部的上表面向下侧凹陷的凹部，/n所述轴插入孔在所述凹部的底部开口。/n

【技术特征摘要】
20190927 JP 2019-1771621.一种电动泵，其特征在于，包括：
马达部，具有能够绕沿上下方向延伸的中心轴旋转的轴；以及
泵部，连结于所述轴的下端部，
所述泵部具有：
内转子，连结于所述轴的下端部；
外转子，位于所述内转子的径向外侧；以及
泵盖罩，位于所述内转子的下侧，
所述内转子具有：环状的本体部，在外周面具有齿轮部；以及连结筒部，从所述本体部的上表面向上侧突出，且供所述轴插入，
所述泵盖罩具有中心柱，所述中心柱从所述泵盖罩的上表面向上侧突出并插入至所述本体部的中心孔中，
所述连结筒部具有在所述连结筒部的上表面开口且沿轴向延伸的轴插入孔，
所述轴插入孔的内周面与所述轴的外周面经由两处以上的线接触部或面接触部而嵌合，
所述连结筒部具有从所述连结筒部的上表面向下侧凹陷的凹部，
所述轴插入孔在所述凹部的底部开...

【专利技术属性】
技术研发人员：桥本裕，
申请(专利权)人：日本电产东测株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP