一种公路工程施工用的防护网制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程施工用的防护网，包括支撑柱和固定框，所述支撑柱共设有两个，两个所述支撑柱的内侧均焊接有两个L形固定销，所述固定框内安装有防护网主体，且固定框的两侧均安装有两个圆孔板，四个所述圆孔板分别穿过四个L形固定销，所述固定框的底端面安装有下挡杆，所述下挡杆共设有十四个，相邻所述下挡杆的间距相等，本实用新型专利技术，通过固定框的底端面均匀安装有十四个下挡杆，十四个下挡杆支撑在地面上，使固定框底端与地面之间的缝隙填充掉，避免人以及小动物从缝隙处进入，使防护网主体具有良好的格挡效果，使装置适用于不同坡度地面支撑，且十四个下挡杆对防护网主体提供良好辅助支撑作用，提高防护网主体的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用的防护网
本技术涉及防护网，特别涉及一种公路工程施工用的防护网，属于公路工程施工用具

技术介绍
公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。在公路工程设计和建设中，施工方法的选择是非常重要的，必须依据工程条件和经济合理的原则进行多方面的比较，选择既经济又适用的施工方法。而公路施工用具中会用到防护网，实现对施工产地的围栏保护。传统的公路工程施工用的防护网在使用时，往往防护网与地面会存在较大的间隙，不仅动物可以爬入到施工场地内，甚至人可以钻入，影响了施工场地的作业进度，同时也具有较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的往往防护网与地面会存在较大的间隙，不仅动物可以爬入到施工场地内，甚至人可以钻入，影响了施工场地的作业进度，同时也具有较大的安全隐患，提供一种公路工程施工用的防护网。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种公路工程施工用的防护网，包括支撑柱和固定框，所述支撑柱共设有两个，两个所述支撑柱的内侧均焊接有两个L形固定销，所述固定框内安装有防护网主体，且固定框的两侧均安装有两个圆孔板，四个所述圆孔板分别穿过四个L形固定销，所述固定框的底端面安装有下挡杆，所述下挡杆共设有十四个，相邻所述下挡杆的间距相等。作为本技术的一种优选技术方案，两个所述支撑柱的底端均安装有基座，所述基座的底端设置有防滑凸起。作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑柱的顶端安装有固定座，所述固定座的顶端连接有固定轴，所述固定轴上连接有方向标和风速仪，所述风速仪位于方向标的上方。作为本技术的一种优选技术方案，所述下挡杆是由螺纹筒、支撑螺柱、球座、球体、支撑杆和支撑圆盘组成，所述支撑螺柱顶端与螺纹筒螺纹连接，所述球座焊接在支撑螺柱的底端，所述球体球接在球座内，所述支撑杆的顶端与球体相连，所述支撑圆盘焊接在支撑杆的底端。作为本技术的一种优选技术方案，所述球座的底端螺纹连接有限位螺头。本技术所达到的有益效果是：1、通过固定框的底端面均匀安装有十四个下挡杆，十四个下挡杆支撑在地面上，使固定框底端与地面之间的缝隙填充掉，避免人以及小动物从缝隙处进入，使防护网主体具有良好的格挡效果，同时下挡杆是由螺纹筒、支撑螺柱、球座、球体、支撑杆和支撑圆盘组成的，可调节支撑圆盘的倾斜角度，然后转动限位螺头压紧球体，实现对支撑圆盘的定位，支撑圆盘支撑在不同倾斜角度坡面，使装置适用于不同坡度地面支撑，且十四个下挡杆对防护网主体提供良好辅助支撑作用，提高防护网主体的稳固性。2、通过支撑柱的内侧均焊接有两个L形固定销，而固定框的两侧均安装有两个圆孔板，四个圆孔板分别穿过四个L形固定销的，四个L形固定销对固定框提供支撑作用，也便于将防护网主体从两个支撑柱上拆下，安装拆卸便利，操作简单，实用性强。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的方向标和风速仪结构示意图；图3是本技术的下挡杆结构示意图。图中：1、支撑柱；2、圆孔板；3、L形固定销；4、固定框；5、防护网主体；6、下挡杆；7、基座；8、固定座；9、方向标；10、固定轴；11、风速仪；12、螺纹筒；13、支撑螺柱；14、球座；15、球体；16、支撑杆；17、支撑圆盘；18、限位螺头。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例如图1-图3所示，一种公路工程施工用的防护网，包括支撑柱1和固定框4，支撑柱1共设有两个，两个支撑柱1的内侧均焊接有两个L形固定销3，固定框4内安装有防护网主体5，且固定框4的两侧均安装有两个圆孔板2，四个圆孔板2分别穿过四个L形固定销3，四个L形固定销3对固定框4提供支撑作用，也便于将防护网主体5从两个支撑柱1上拆下，安装拆卸便利，操作简单，实用性强，固定框4的底端面安装有下挡杆6，下挡杆6共设有十四个，相邻下挡杆6的间距相等，十四个下挡杆6支撑在地面上，使固定框4底端与地面之间的缝隙填充掉，避免人以及小动物从缝隙处进入，使防护网主体5具有良好的格挡效果。两个支撑柱1的底端均安装有基座7，基座7的底端设置有防滑凸起，两个基座7对两个支撑柱1提供支撑作用，提高装置的稳固性。支撑柱1的顶端安装有固定座8，固定座8的顶端连接有固定轴10，固定轴10上连接有方向标9和风速仪11，风速仪11位于方向标9的上方，方向标9和风速仪11方便人们的观看，了解到当时天气的风向以及风速，提高了装置的多功能性。下挡杆6是由螺纹筒12、支撑螺柱13、球座14、球体15、支撑杆16和支撑圆盘17组成，支撑螺柱13顶端与螺纹筒12螺纹连接，球座14焊接在支撑螺柱13的底端，球体15球接在球座14内，支撑杆16的顶端与球体15相连，支撑圆盘17焊接在支撑杆16的底端，可调节支撑圆盘17的倾斜角度，然后转动限位螺头18压紧球体15，实现对支撑圆盘17的定位，支撑圆盘17支撑在不同倾斜角度坡面，使装置适用于不同坡度地面支撑，且十四个下挡杆6对防护网主体5提供良好辅助支撑作用，提高防护网主体5的稳固性。球座14的底端螺纹连接有限位螺头18。工作原理：将装置放置在施工场地前方，两个基座7支撑在地面上，对两个支撑柱1提供支撑作用，提高装置的稳固性，而两个支撑柱1的内侧均焊接有两个L形固定销3，固定框4内安装有防护网主体5，固定框4的两侧均安装有两个圆孔板2，四个圆孔板2分别穿过四个L形固定销3内，实现对防护网主体5安装，同时拆卸更换也便利，固定框4的底端面均匀安装有十四个下挡杆6，下挡杆6是由螺纹筒12、支撑螺柱13、球座14、球体15、支撑杆16和支撑圆盘17组成，可转动球座14实现对支撑螺柱13的转动，进而实现对支撑圆盘17上下位置调节，使支撑圆盘17稳稳支撑在地面上，而球体15球接在球座14内，支撑杆16的顶端与球体15相连，支撑圆盘17焊接在支撑杆16的底端的，可调节支撑圆盘17的倾斜角度，然后转动限位螺头18压紧球体15，实现对支撑圆盘17的定位，支撑圆盘17支撑在不同倾斜角度坡面，使装置适用于不同坡度地面支撑，固定座8的顶端连接有固定轴10，固定轴10上连接有方向标9和风速仪11，人们可以观察方向标9和风速仪11了解到当时风向和风速，提高装置的多功能性。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程施工用的防护网，包括支撑柱(1)和固定框(4)，其特征在于：所述支撑柱(1)共设有两个，两个所述支撑柱(1)的内侧均焊接有两个L形固定销(3)，所述固定框(4)内安装有防护网主体(5)，且固定框(4)的两侧均安装有两个圆孔板(2)，四个所述圆孔板(2)分别穿过四个L形固定销(3)，所述固定框(4)的底端面安装有下挡杆(6)，所述下挡杆(6)共设有十四个，相邻所述下挡杆(6)的间距相等。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用的防护网，包括支撑柱(1)和固定框(4)，其特征在于：所述支撑柱(1)共设有两个，两个所述支撑柱(1)的内侧均焊接有两个L形固定销(3)，所述固定框(4)内安装有防护网主体(5)，且固定框(4)的两侧均安装有两个圆孔板(2)，四个所述圆孔板(2)分别穿过四个L形固定销(3)，所述固定框(4)的底端面安装有下挡杆(6)，所述下挡杆(6)共设有十四个，相邻所述下挡杆(6)的间距相等。


2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的防护网，其特征在于：两个所述支撑柱(1)的底端均安装有基座(7)，所述基座(7)的底端设置有防滑凸起。


3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的防护网，其特征在于：所述支撑柱(1)的顶端安装有固定座(8)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李有泉，范甜，李向红，赵启磷，
申请(专利权)人：新疆兵团市政轨道交通集团有限公司，
类型：新型
国别省市：新疆;65