一种新能源物流车辆的车架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源物流车辆的车架总成，包括中车架、后车架和前车架；中车架上设置有座椅骨架，座椅骨架的围合区域为电池仓；后车架的前端与中车架连接，后车架的底部从前到后依次设置有调节拉杆安装支架、板簧前安装支架和板簧后安装轴套；前车架后端的水平部与中车架连接，并且前车架水平部的两侧均设置有前摆臂安装支架，前车架的前端向上倾斜延伸并与机舱前横梁连接，机舱前横梁的两端均设置有前减震器上安装支架，前车架倾斜部通过两个前防撞梁连接梁与前部的防撞梁连接，前防撞梁连接梁的底部设置有前稳定杆安装支架。本实用新型专利技术的车架总成结构紧凑，具有较好的车辆通过性，而且整体结构强度好，车辆行驶过程中的稳定性高。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源物流车辆的车架总成
本技术涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源物流车辆的车架总成。
技术介绍
市场上存在的新能源物流车大部分以微卡、中卡居多，但这些车对于小区、乡村等狭小的马路无法通过。目前在小区、农村等小路上行驶的物流车辆以三轮车居多，但是三轮车方向不灵活，转弯易翻车，存在极大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新能源物流车辆的车架总成，解决现有的新能源车辆无法适应狭窄的路况，电动三轮车易翻车，安全性偏低的问题。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：本技术一种新能源物流车辆的车架总成，包括：中车架，所述中车架上设置有座椅骨架，所述座椅骨架的围合区域为电池仓；后车架，所述后车架位于所述中车架的后部，所述后车架的前端与所述中车架连接，所述后车架的底部从前到后依次设置有调节拉杆安装支架、板簧前安装支架和板簧后安装轴套；前车架，所述前车架位于所述中车架的前部，所述前车架后端的水平部与所述中车架连接，并且所述前车架水平部的两侧均设置有前摆臂安装支架，所述前车架的前端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源物流车辆的车架总成，其特征在于，包括：/n中车架(1)，所述中车架(1)上设置有座椅骨架(2)，所述座椅骨架(2)的围合区域为电池仓(3)；/n后车架(4)，所述后车架(4)位于所述中车架(1)的后部，所述后车架(4)的前端与所述中车架(1)连接，所述后车架(4)的底部从前到后依次设置有调节拉杆安装支架(5)、板簧前安装支架(6)和板簧后安装轴套(7)；/n前车架(8)，所述前车架(8)位于所述中车架(1)的前部，所述前车架(8)后端的水平部与所述中车架(1)连接，并且所述前车架(8)水平部的两侧均设置有前摆臂安装支架(9)，所述前车架(8)的前端向上倾斜延伸并与机舱前横梁(10...

【技术特征摘要】
1.一种新能源物流车辆的车架总成，其特征在于，包括：
中车架(1)，所述中车架(1)上设置有座椅骨架(2)，所述座椅骨架(2)的围合区域为电池仓(3)；
后车架(4)，所述后车架(4)位于所述中车架(1)的后部，所述后车架(4)的前端与所述中车架(1)连接，所述后车架(4)的底部从前到后依次设置有调节拉杆安装支架(5)、板簧前安装支架(6)和板簧后安装轴套(7)；
前车架(8)，所述前车架(8)位于所述中车架(1)的前部，所述前车架(8)后端的水平部与所述中车架(1)连接，并且所述前车架(8)水平部的两侧均设置有前摆臂安装支架(9)，所述前车架(8)的前端向上倾斜延伸并与机舱前横梁(10)连接，所述机舱前横梁(10)的两端均设置有前减震器上安装支架(11)，所述前车架(8)倾斜部通过两个前防撞梁连接梁(12)与前部的防撞梁(13)连接，所述前防撞梁连接梁(12)的底部设置有前稳定杆安装支架(14)。


2.根据权利要求1所述的新能源物流车辆的车架总成，其特征在于：所述后车架(4)包括两根并排的后纵梁(401)，两根所述后纵梁(401)从前到后依次焊接有后地板前横梁(402)、后地板中横梁(403)和后地板后横梁(404)，所述后地板前横梁(402)和后地板中横梁(403)之间设置有手刹安装支架(405)，所述手刹安装支架(405)上设置有手刹拉线盒(406)。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵珊珊，
申请(专利权)人：河北永惟特种装备有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13