一种汽车机械高效缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车机械高效缓冲装置，涉及汽车技术领域。其技术要点是：包括底座，底座远离地面一侧固定连接有第一导向块与第二导向块，第一导向块与第二导向块远离底座一侧分别开设有水平设置的第一滑槽与第二滑槽，第一滑槽与第二滑槽方向垂直，第一滑槽与第二滑槽内分别滑动连接有第一滑杆与第二滑杆，第一滑杆与第二滑杆分别固定连接有第一滑板与第二滑板，第一滑板与第二滑板分别开设有通槽和贯穿槽，通槽与贯穿槽内分别滑动连接有第三滑块与第四滑块，第三滑块与第四滑块分别套设有第一转动板和第二转动板，第一转动板与第二转动板均套设且固定连接于转轴。本实用新型专利技术具有能够将竖直方向的撞击力能量转化为横向能量，缓冲效果较好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车机械高效缓冲装置
本技术涉及汽车
，具体为一种汽车机械高效缓冲装置。
技术介绍
随着科技的进步，人们生活水平的提高，汽车对人们已不再陌生，成为人们日常生活中必不可少的代步工具。然而，随着汽车保有量的大量增长，发生在汽车道路上的交通事故也在不断上升，在交通事故中，低速碰撞是最容易发生的一种形式，在低速碰撞发生后，要求碰撞车辆车体结构损坏最小、且便于维修更换，以降低维修成本和维修时间。如现有公开号为CN204399072U的中国专利公开了一种汽车机械撞击缓冲装置，包括保险杠主体，保险杠主体一侧固定设有第一支杆和第二支杆，第一支杆的一端设置于第一套筒中，第一支杆在第一套筒的端部与第一套筒底部之间设有弹簧，第二支杆一端设置于第二套筒中，第二套筒为密封机构，里面设有活性炭和水。在汽车受到撞击时，通过弹簧和支杆的作用起到缓冲的作用，通过第二支杆与活性炭和水的相互作用力，进一步起到缓冲作用。上述的现有技术方案存在以下缺陷：上述装置在使用时能量转换效果差，无法将冲击力能量转化为横向能量，汽车受到撞击时，缓冲效果较差，容易对车体以及本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车机械高效缓冲装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)远离地面一侧固定连接有第一导向块(2)与第二导向块(11)，所述第一导向块(2)与所述第二导向块(11)远离所述底座(1)一侧分别开设有第一滑槽(33)与第二滑槽(36)，所述第一滑槽(33)与所述第二滑槽(36)方向垂直，所述第一滑槽(33)与所述第二滑槽(36)内分别滑动连接有第一滑杆(3)与第二滑杆(12)，所述第一滑杆(3)与所述第二滑杆(12)相互靠近一侧分别固定连接有第一滑板(31)与第二滑板(9)，所述第一滑板(31)与所述第二滑板(9)分别开设有竖直设置的通槽(30)和贯穿槽(10)，所述通槽(30)与所述...

【技术特征摘要】
1.一种汽车机械高效缓冲装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)远离地面一侧固定连接有第一导向块(2)与第二导向块(11)，所述第一导向块(2)与所述第二导向块(11)远离所述底座(1)一侧分别开设有第一滑槽(33)与第二滑槽(36)，所述第一滑槽(33)与所述第二滑槽(36)方向垂直，所述第一滑槽(33)与所述第二滑槽(36)内分别滑动连接有第一滑杆(3)与第二滑杆(12)，所述第一滑杆(3)与所述第二滑杆(12)相互靠近一侧分别固定连接有第一滑板(31)与第二滑板(9)，所述第一滑板(31)与所述第二滑板(9)分别开设有竖直设置的通槽(30)和贯穿槽(10)，所述通槽(30)与所述贯穿槽(10)内分别滑动连接有第三滑块(28)与第四滑块(25)，所述第三滑块(28)与所述第四滑块(25)靠近所述底座(1)一侧均转动连接有第一转动板(27)和第二转动板(8)，另设有转轴(26)，所述转轴(26)轴向与水平面垂直，所述转轴(26)转动连接于所述底座(1)，所述第一转动板(27)与所述第二转动板(8)均套设且固定连接于所述转轴(26)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车机械高效缓冲装置，其特征在于，所述第一滑杆(3)远离所述第一滑板(31)一侧固定连接有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)远离所述第一滑杆(3)一侧固定连接有弧形挡板(6)，当所述第一弹簧(7)未受力时，处于未伸缩状态，所述弧形挡板(6)与所述底座(1)相互靠近一侧之间固定连接有若干第二弹簧(4)，所述第一弹簧(7)与所述第二弹簧(4)的伸缩方向平行且与所述第一滑杆(3)的滑动方向相同，当所述第二弹簧(4)未受力时，处于未伸缩状态。


3.根据权利要求2所述的一种汽车机械高效缓冲装置，其特征在于，所述弧形挡板(6)与所述底座(1)相互靠近一侧之间固定连接有若干橡胶块(5)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：陈德琳，
申请(专利权)人：艾萍，
类型：新型
国别省市：贵州;52