【技术实现步骤摘要】
一种基于转动激励的宽频三稳态振动能量采集器
本技术涉及汽车电子监测
,涉及基于汽车轮胎转动的振动能量转换装置,尤其涉及一种基于转动激励的宽频三稳态振动能量采集器。
技术介绍
随着科学技术的进步,使得汽车电子技术快速发展。汽车电子技术主要包括硬件和软件,车用传感器是现代化汽车的重要硬件设备,是促进汽车高档化、电子化、自动化发展的关键技术之一。然而,传感器线路连接变得越来越复杂、维修成本高。此外,嵌入式的传感器不能利用车载电源连接,如内置胎压监测传感器。近年来,利用环境能量为这些分布式或嵌入式无线传感器供能引起了世界各国研究人员的关注,它不但可以减少安装维修带来的成本,而且还可以有效利用环境能量。因此,针对车辆系统实际工作中存在的振动形式,开展面向车载传感器的振动能量采集技术研究,对于振动能量采集器的设计与分析,具有重要的理论意义。同时也可以拓宽能量采集的应用领域,推动振动能量采集器的工程应用。现有技术的振动能量采集器南京航空航天大学于2014年7月1日申请的技术专利“用于汽车胎压监测的悬臂式震动能量采集器”,申请号2014103103103。但是,该采集器为悬臂梁振动能量采集器,只有一个平衡位型,对应的运动状态只在一个平衡位型附近运动,相应的采集频率效率比较低,采集频率带宽只能在共振频率范围具有高效的电量输出。
技术实现思路
技术目的:针对现有技术的不足与缺陷,本技术提供一种基于转动激励的宽频三稳态振动能量采集器,可以适应更复杂的振动环境,采集更多的振动能。技术方案:本技术的一种基 ...
【技术保护点】
1.一种基于转动激励的宽频三稳态振动能量采集器,其特征在于:包括轮胎(1)与采集器(10),采集器(10)通过底部的基座(9)固定在轮胎(1)内部,采集器(10)包括外壳(5)并在外壳(5)内设有悬臂铝梁(2),采集器(10)顶部两侧对称设置有第三永磁体(7)与第四永磁体(8);所述悬臂铝梁(2)底部固定端与基座(9)连接,悬臂铝梁(2)固定端处设有压电片(4),悬臂铝梁(2)顶部自由端固定设置有第一永磁体(3)与第二永磁体(6);所述第一永磁体(3)与第四永磁体(8)之间对应但不接触设置,第一永磁体(3)与第四永磁体(8)的磁极方向相反;所述第二永磁体(6)与第三永磁体(7)之间对应但不接触设置,第二永磁体(6)与第三永磁体(7)的磁极方向相反。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于转动激励的宽频三稳态振动能量采集器,其特征在于:包括轮胎(1)与采集器(10),采集器(10)通过底部的基座(9)固定在轮胎(1)内部,采集器(10)包括外壳(5)并在外壳(5)内设有悬臂铝梁(2),采集器(10)顶部两侧对称设置有第三永磁体(7)与第四永磁体(8);所述悬臂铝梁(2)底部固定端与基座(9)连接,悬臂铝梁(2)固定端处设有压电片(4),悬臂铝梁(2)顶部自由端固定设置有第一永磁体(3)与第二永磁体(6);所述第一永磁体(3)与第四永磁体(8)之间对应但不接触设置,第一永磁体(3)与第四永磁体(8)的磁极方向相反;所述第二永磁体(6)与第三永磁体(7)之间对应但不接触设置,第二永磁体(6)与第三永磁体(7)的磁...
【专利技术属性】
技术研发人员:姜文安,沈超明,李甜甜,李晔,
申请(专利权)人:江苏华标检测研究院有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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