一种汽车坐垫发泡模具分型面软密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车坐垫发泡模具分型面软密封结构，包括定模与动模，所述定模下端活动安装有固定座，所述固定座的下端固定安装有底板，所述定模与动模之间共同开设有型腔，所述动模的下端外表面开设有卡槽，所述定模的上端外表面固定安装有卡条，所述卡条的外表面包裹有橡胶套，所述卡条的两侧外表面均固定安装有密封圈，所述卡槽的内壁两侧均开设有密封槽，所述密封圈与密封槽均呈半圆柱结构，所述密封圈卡合在密封槽的内部，所述底板的外表面开设有定位孔，定位孔的数量为若干组，若干组定位孔在底板的外表面呈对称式分布。本实用新型专利技术能够提高密封结构的使用效果，并能使密封结构的密封效果更好，具有实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车坐垫发泡模具分型面软密封结构
本技术涉及密封结构
，尤其涉及一种汽车坐垫发泡模具分型面软密封结构。
技术介绍
发泡模具是将发泡性树脂直接填入模具内，使其受热熔融，形成气液饱和溶液，通过成核作用，形成大量微小泡核，泡核增长，制成泡沫塑件。在汽车坐垫的生产过程中通过发泡模具进行批量制作。汽车坐垫的发泡模具分型面通过软密封结构进行密封，从而保证汽车坐垫的质量。现有的汽车坐垫发泡模具分型面软密封结构在使用时存在一定的缺陷，软密封结构的密封效果不好，而且密封结构的使用效果不好，给使用过程带来了一定的影响，因此，现在对汽车坐垫发泡模具分型面软密封结构做出改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车坐垫发泡模具分型面软密封结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车坐垫发泡模具分型面软密封结构，包括定模与动模，所述定模下端活动安装有固定座，所述固定座的下端固定安装有底板，所述定模与动模之间共同开设有型腔，所述动模的下端外表面开设有卡槽，所述定模的上端外表面固定安装有卡条，所述卡条的外表面包裹有橡胶套，所述卡条的两侧外表面均固定安装有密封圈，所述卡槽的内壁两侧均开设有密封槽。优选的，所述密封圈与密封槽均呈半圆柱结构，所述密封圈卡合在密封槽的内部。优选的，所述底板的外表面开设有定位孔，定位孔的数量为若干组，若干组定位孔在底板的外表面呈对称式分布。优选的，所述卡条位于型腔的边缘位置，所述卡条与卡槽均呈矩形框结构。优选的，所述固定座的上端外表面开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部填充有橡胶垫，所述定模的内壁下端固定安装有支撑杆，所述支撑杆的下端位于缓冲槽的内部，所述橡胶垫填充在支撑杆与缓冲槽之间的位置，所述支撑杆的外表面位于定模与固定座之间的位置套设有弹簧。优选的，所述定模的下端呈倒盒状结构，所述定模的下端套接在固定座的上端，所述固定座的上端位于定模的内部的位置固定安装有阻尼板，所述阻尼板与固定座之间位于固定座的内部的位置填充有缓冲层，所述缓冲层的材质为橡胶。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置的卡槽、卡条、橡胶套、密封圈和密封槽，利用双层橡胶的密封卡合能够提高软密封结构的密封性能，使分型面使用时密封效果更好，进而提高整个发泡模具的使用效果；2、本技术中，通过设置的固定座、底板、缓冲槽、橡胶垫、支撑杆、弹簧、阻尼板和缓冲层，使分型面结构具有一个缓冲功能，发泡模具在合模过程中能够避免分型面受到较大的冲击力而损坏，从而提高分型面软密封结构的使用效果；综上，本技术能够提高密封结构的使用效果，并能使密封结构的密封效果更好，具有实用性。附图说明图1为本技术提出的一种汽车坐垫发泡模具分型面软密封结构的整体结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车坐垫发泡模具分型面软密封结构的图1中A处的结构示意图；图3为本技术提出的一种汽车坐垫发泡模具分型面软密封结构的实施例一的固定座与定模的连接结构示意图；图4为本技术提出的一种汽车坐垫发泡模具分型面软密封结构的实施例二的固定座与定模的连接结构示意图。图中：1定模、2动模、3固定座、4底板、5型腔、6卡槽、7卡条、8橡胶套、9密封圈、10密封槽、11缓冲槽、12橡胶垫、13支撑杆、14弹簧、15阻尼板、16缓冲层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一：参照图1-3，一种汽车坐垫发泡模具分型面软密封结构，包括定模1与动模2，定模1下端活动安装有固定座3，固定座3的下端固定安装有底板4，定模1与动模2之间共同开设有型腔5，动模2的下端外表面开设有卡槽6，定模1的上端外表面固定安装有卡条7，卡条7的外表面包裹有橡胶套8，卡条7的两侧外表面均固定安装有密封圈9，卡槽6的内壁两侧均开设有密封槽10。其中，密封圈9与密封槽10均呈半圆柱结构，密封圈9卡合在密封槽10的内部。其中，底板4的外表面开设有定位孔，定位孔的数量为若干组，若干组定位孔在底板4的外表面呈对称式分布。其中，卡条7位于型腔5的边缘位置，卡条7与卡槽6均呈矩形框结构。其中，固定座3的上端外表面开设有缓冲槽11，缓冲槽11的内部填充有橡胶垫12，定模1的内壁下端固定安装有支撑杆13，支撑杆13的下端位于缓冲槽11的内部，橡胶垫12填充在支撑杆13与缓冲槽11之间的位置，支撑杆13的外表面位于定模1与固定座3之间的位置套设有弹簧14。实施例二：参照图1-2、4，一种汽车坐垫发泡模具分型面软密封结构，包括定模1与动模2，定模1下端活动安装有固定座3，固定座3的下端固定安装有底板4，定模1与动模2之间共同开设有型腔5，动模2的下端外表面开设有卡槽6，定模1的上端外表面固定安装有卡条7，卡条7的外表面包裹有橡胶套8，卡条7的两侧外表面均固定安装有密封圈9，卡槽6的内壁两侧均开设有密封槽10。其中，密封圈9与密封槽10均呈半圆柱结构，密封圈9卡合在密封槽10的内部。其中，底板4的外表面开设有定位孔，定位孔的数量为若干组，若干组定位孔在底板4的外表面呈对称式分布。其中，卡条7位于型腔5的边缘位置，卡条7与卡槽6均呈矩形框结构。其中，定模1的下端呈倒盒状结构，定模1的下端套接在固定座3的上端，固定座3的上端位于定模1的内部的位置固定安装有阻尼板15，阻尼板15与固定座3之间位于固定座3的内部的位置填充有缓冲层16，缓冲层16的材质为橡胶。工作原理：将定模1通过固定座3下端的底板4进行固定，然后将动模2与定模1进行合模，发泡性树脂填充在型腔5内，合模时，定模1的卡条7卡合在动模2的卡槽6中，卡条7外表面的橡胶套8先被挤压，填充在卡槽6与卡条7的缝隙之间，然后卡条7上的密封圈9再次卡合在卡槽6的密封槽10中，实现再次密封，从而有效提高软密封结构的密封效果，固定座3与定模1之间的弹簧14、橡胶垫12或者缓冲层16能够使软密封结构具有一个缓冲效果，发泡模具在合模过程中能够避免分型面受到较大的冲击力而损坏，从而提高分型面软密封结构的使用效果。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车坐垫发泡模具分型面软密封结构，包括定模(1)与动模(2)，其特征在于，所述定模(1)下端活动安装有固定座(3)，所述固定座(3)的下端固定安装有底板(4)，所述定模(1)与动模(2)之间共同开设有型腔(5)，所述动模(2)的下端外表面开设有卡槽(6)，所述定模(1)的上端外表面固定安装有卡条(7)，所述卡条(7)的外表面包裹有橡胶套(8)，所述卡条(7)的两侧外表面均固定安装有密封圈(9)，所述卡槽(6)的内壁两侧均开设有密封槽(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车坐垫发泡模具分型面软密封结构，包括定模(1)与动模(2)，其特征在于，所述定模(1)下端活动安装有固定座(3)，所述固定座(3)的下端固定安装有底板(4)，所述定模(1)与动模(2)之间共同开设有型腔(5)，所述动模(2)的下端外表面开设有卡槽(6)，所述定模(1)的上端外表面固定安装有卡条(7)，所述卡条(7)的外表面包裹有橡胶套(8)，所述卡条(7)的两侧外表面均固定安装有密封圈(9)，所述卡槽(6)的内壁两侧均开设有密封槽(10)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车坐垫发泡模具分型面软密封结构，其特征在于，所述密封圈(9)与密封槽(10)均呈半圆柱结构，所述密封圈(9)卡合在密封槽(10)的内部。


3.根据权利要求1所述的一种汽车坐垫发泡模具分型面软密封结构，其特征在于，所述底板(4)的外表面开设有定位孔，定位孔的数量为若干组，若干组定位孔在底板(4)的外表面呈对称式分布。


4.根据权利要求1所述的一种汽车坐垫发泡模具分型面...

【专利技术属性】
技术研发人员：许鑫浩，
申请(专利权)人：浙江艺极模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33