一种汽车衣帽架玻纤板生产线用风冷装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及风冷装置技术领域，且公开了一种汽车衣帽架玻纤板生产线用风冷装置；本汽车衣帽架玻纤板生产线用风冷装置，包括减震装置、风冷设备、移动装置，所述移动装置固定连接在减震装置的底部，所述减震装置固定连接在风冷设备的底部，所述风冷设备包括固定板，所述固定板顶部固定连接有电机保护块和风冷箱，所述横向齿轮顶部固定连接有风扇，本新型实用通过冷却箱顶部送气孔对产品输送冷风，且本新型实用自身在运行时自身设置散热孔对自身散热，不在单一部位送风冷却，对整体冷却，避免散热不均造成的变形，增加了减震装置，在产生震动的时候，对产品进行减震保护，避免产品受到震动影响，受到不可逆伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车衣帽架玻纤板生产线用风冷装置
本技术属于风冷装置
，具体为一种汽车衣帽架玻纤板生产线用风冷装置。
技术介绍
风冷是冷却方式的一种，即用空气作为媒介冷却需要冷却的物体，风冷装置是通过风扇(风机)来加强通风、强化冷却效果。现有的汽车衣帽架玻纤板生产线用风冷装置在使用时存在一定弊端，首先现有的汽车衣帽架玻纤板生产线用风冷装置通过鼓风机或者单一风扇对某一部分进行冷却处理，这样会导致生产时散热不均，容易造成产品变形；同时现有的风冷装置无法对块玻纤板进行冷却，散热效果大打折扣；因此，针对目前的状况，现需对其进行改进。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种汽车衣帽架玻纤板生产线用风冷装置，有效的解决了现有的汽车衣帽架玻纤板生产线用风冷装置通过鼓风机或者单一风扇对某一部分进行冷却处理，这样会导致生产时散热不均，容易造成产品变形；同时现有的风冷装置无法对块玻纤板进行冷却，散热效果大打折扣的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车衣帽架玻纤板生产线用风冷装置，包括减震装置、风冷设备、移动装置，所述移动装置固定连接在减震装置的底部，所述减震装置固定连接在风冷设备的底部，所述风冷设备包括固定板，所述固定板顶部固定连接有电机保护块和风冷箱，所述电机保护块后方与所述风冷箱表面固定连接，所述电机保护块为空心，所述电机保护块内腔固定连接有传动电机，所述风冷箱表面开设有均匀分布的圆孔，所述圆孔内腔转动连接有固定杆，所述传动电机传动端与左侧固定杆表面固定连接，所述风冷箱左右两侧均开设有均匀分布的散热孔，所述散热孔内部设置有散热片，所述述风冷箱顶部开设有均匀分布送气孔，所述固定杆外壁固定连接有第一锥形齿轮和竖向齿轮，相邻的所述竖向齿轮相啮合，所述第一锥形齿轮表面均固定连接在所述竖向齿轮后方，所述风冷箱内腔底部固定连接有分布均匀的固定片，所述固定片顶部均转动连接有分布均匀的支撑杆，所述支撑杆顶部均固定连接有横向齿轮，相邻的所述横向齿轮相啮合，右侧的所述支撑杆外壁均固定连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮均与所述第一锥形齿轮啮合，所述第二锥形齿轮顶部均与所述横向齿轮底部固定连接，所述竖向齿轮沿所述固定杆分布方向相互啮合，所述横向齿轮顶部固定连接有风扇。优选的，所述减震装置包括底座，所述底座顶部固定连接有均匀分布的第一固定块，所述第一固定块顶部固定连接有伸缩杆，所述固定板底部固定连接有均匀分布的第二固定块。优选的，所述伸缩杆外壁套接有竖向弹簧，所述竖向弹簧与第二固定块底部和第一固定块顶部固定连接。优选的，所述第二固定块与所述第一固定块左侧分别转动连接有第二连杆和第一连杆，所述第二连杆与所述第一连杆相对侧固定连接有连接块。优选的，所述连接块为左右对称设置，两个连接块相对侧固定连接有横向弹簧。优选的，所述移动装置包括万向轮，所述万向轮右侧转动连接有刹车片，所述万向轮分布在底座底部四角处，所述减震装置在底座顶部前后均匀分布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本新型实用通过冷却箱顶部送气孔对产品输送冷风，且本新型实用自身在运行时自身设置散热孔对自身散热，不在单一部位送风冷却，对整体冷却，避免散热不均造成形变。本技术为整体箱型装置，可对整块玻纤板进行进行散热处理，且自身设置有散热孔，在对玻纤板散热时满足自身散热。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构左视图；图3为本技术风冷箱结构详图；图4为本技术风冷箱内部结构俯视图；图5为本技术风冷结构侧视图；图中：1、减震装置；2、风冷设备；3、移动装置；100、底座；101、万向轮；1011、刹车片；110、第一固定块；1101、第一连杆；111、伸缩杆；112、竖向弹簧；113、第二固定块；1131、第二连杆；114、连接块；115、横向弹簧；200、固定板；201、电机保护块；2011、传动电机；210、风冷箱；211、固定杆；212、散热孔；2121、散热片；213、送气孔；220、固定片；2201、支撑杆；221、第一锥形齿轮；222、第二锥形齿轮；223、竖向齿轮；224、横向齿轮；225、风扇。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一，由图1、图2、图3、图4和图5给出，本技术一种汽车衣帽架玻纤板生产线用风冷装置，包括减震装置1、风冷设备2、移动装置3，移动装置3固定连接在减震装置1的底部，减震装置1固定连接在风冷设备2的底部，风冷设备2包括固定板200，固定板200顶部固定连接有电机保护块201和风冷箱210，电机保护块201后方与风冷箱210表面固定连接，电机保护块201为空心，电机保护块201内腔固定连接有传动电机2011，风冷箱210表面开设有均匀分布的圆孔，圆孔内腔转动连接有固定杆211，传动电机2011传动端与左侧固定杆211表面固定连接，风冷箱210左右两侧均开设有均匀分布的散热孔212，散热孔212内部设置有散热片2121，述风冷箱210顶部开设有均匀分布送气孔213，固定杆211外壁固定连接有第一锥形齿轮221和竖向齿轮223，相邻的竖向齿轮223相啮合，第一锥形齿轮221表面均固定连接在竖向齿轮223后方，风冷箱210内腔底部固定连接有分布均匀的固定片220，固定片220顶部均转动连接有分布均匀的支撑杆2201，支撑杆2201顶部均固定连接有横向齿轮224，相邻的横向齿轮224相啮合，右侧的支撑杆2201外壁均固定连接有第二锥形齿轮222，第二锥形齿轮222均与第一锥形齿轮221啮合，第二锥形齿轮222顶部均与横向齿轮224底部固定连接，竖向齿轮223沿固定杆211分布方向相互啮合，横向齿轮224顶部固定连接有风扇225。实施例二，在实施例一的基础上，由图1给出，减震装置1包括底座100，底座100顶部固定连接有均匀分布的第一固定块110，第一固定块110顶部固定连接有伸缩杆111，固定板200底部固定连接有均匀分布的第二固定块113。设置第一固定块110和第二固定块113连接有伸缩杆111，在风冷箱210受到震动时可以由伸缩杆111支撑进行上下调节。实施例三，在实施例一的基础上，由图1给出，伸缩杆111外壁套接有竖向弹簧112，竖向弹簧112与第二固定块113底部和第一固定块110顶部固定连接。设置竖向弹簧112对伸缩杆111和第二固定块113通过弹簧自身性变特性回弹时复位。实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车衣帽架玻纤板生产线用风冷装置，其特征在于：包括减震装置(1)、风冷设备(2)、移动装置(3)，所述移动装置(3)固定连接在减震装置(1)的底部，所述减震装置(1)固定连接在风冷设备(2)的底部，所述风冷设备(2)包括固定板(200)，所述固定板(200)顶部固定连接有电机保护块(201)和风冷箱(210)，所述电机保护块(201)后方与所述风冷箱(210)表面固定连接，所述电机保护块(201)为空心，所述电机保护块(201)内腔固定连接有传动电机(2011)，所述风冷箱(210)表面开设有均匀分布的圆孔，所述圆孔内腔转动连接有固定杆(211)，所述传动电机(2011)传动端与左侧固定杆(211)表面固定连接，所述风冷箱(210)左右两侧均开设有均匀分布的散热孔(212)，所述散热孔(212)内部设置有散热片(2121)，所述述风冷箱(210)顶部开设有均匀分布送气孔(213)，所述固定杆(211)外壁固定连接有第一锥形齿轮(221)和竖向齿轮(223)，相邻的所述竖向齿轮(223)相啮合，所述第一锥形齿轮(221)表面均固定连接在所述竖向齿轮(223)后方，所述风冷箱(210)内腔底部固定连接有分布均匀的固定片(220)，所述固定片(220)顶部均转动连接有分布均匀的支撑杆(2201)，所述支撑杆(2201)顶部均固定连接有横向齿轮(224)，相邻的所述横向齿轮(224)相啮合，右侧的所述支撑杆(2201)外壁均固定连接有第二锥形齿轮(222)，所述第二锥形齿轮(222)均与所述第一锥形齿轮(221)啮合，所述第二锥形齿轮(222)顶部均与所述横向齿轮(224)底部固定连接，所述竖向齿轮(223)沿所述固定杆(211)分布方向相互啮合，所述横向齿轮(224)顶部固定连接有风扇(225)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车衣帽架玻纤板生产线用风冷装置，其特征在于：包括减震装置(1)、风冷设备(2)、移动装置(3)，所述移动装置(3)固定连接在减震装置(1)的底部，所述减震装置(1)固定连接在风冷设备(2)的底部，所述风冷设备(2)包括固定板(200)，所述固定板(200)顶部固定连接有电机保护块(201)和风冷箱(210)，所述电机保护块(201)后方与所述风冷箱(210)表面固定连接，所述电机保护块(201)为空心，所述电机保护块(201)内腔固定连接有传动电机(2011)，所述风冷箱(210)表面开设有均匀分布的圆孔，所述圆孔内腔转动连接有固定杆(211)，所述传动电机(2011)传动端与左侧固定杆(211)表面固定连接，所述风冷箱(210)左右两侧均开设有均匀分布的散热孔(212)，所述散热孔(212)内部设置有散热片(2121)，所述述风冷箱(210)顶部开设有均匀分布送气孔(213)，所述固定杆(211)外壁固定连接有第一锥形齿轮(221)和竖向齿轮(223)，相邻的所述竖向齿轮(223)相啮合，所述第一锥形齿轮(221)表面均固定连接在所述竖向齿轮(223)后方，所述风冷箱(210)内腔底部固定连接有分布均匀的固定片(220)，所述固定片(220)顶部均转动连接有分布均匀的支撑杆(2201)，所述支撑杆(2201)顶部均固定连接有横向齿轮(224)，相邻的所述横向齿轮(224)相啮合，右侧的所述支撑杆(2201)外壁均固定连接有第二锥形齿轮(222)，所述第二锥形齿轮(222)均与所述第一锥形齿轮(221)啮合，所述第二锥形齿轮(222)顶部均与所述横向齿轮(224)底部固定连接，所述竖向齿轮(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹文海，
申请(专利权)人：无锡多伦多塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32