汽车里程轮行检定设备制造技术

一种汽车里程轮行检定设备，是包含在一架体内部设置一电机，以及在架体内部两侧各依据汽车两前轮位置对称设置两组主动轮及被动轮，该电机用来驱动一连接两侧主动轮的主动轴，而主动轴及被动轮的转轴上设置有由一空气压缩装置提供气压予以驱动的煞车系统。在气压管路之间设有一电磁阀控制开放气门与否，并外设有一ＰＬＣ控制前述的电机与电磁阀。藉由ＰＬＣ由外部线控电机运转或驱动煞车系统制动，提供使用安全性，且利用气压驱动煞车系统，可以达到较佳的检定效率。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术有关一种汽车里程轮行检定设备，尤指一种专用于检定计程车计费表的汽车里程轮行检定设备。计程车的计费表，是依照计程车实际轮行距离换算计费，除了基本计费外，在行驶固定的距离后即跳表累积计费一次。然而有心诈骗乘客的计程车从业人员，就会在该计费表动手脚，以使计费里程缩短，进而诈骗乘客车资。因而设计一种汽车里程轮行检定设备，用来检定计程车的计费表是否依照实际行驶距离跳表，成为必要的设备。请参阅附图说明图1所示的传统汽车里程轮行检定设备的局部构造示意图。如图所示汽车里程轮行检定设备包含在一架体1内部设置一电机11，以及在架体1内部两侧各依据汽车两前轮位置对称设置两组主动轮13及被动轮14，在中央设有一增压器15、油管16，而架体1外侧边则设有油杯17与煞车踏板18。其中，该电机11是用来驱动一连接两侧主动轮13的主动轴12，而主动轮13与被动轮14是平行对设，且中间预留有适当的间距。另外该主动轴12及被动轮14的转轴上都设置有煞车系统19，各煞车系统都是采用油压控制，即配合利用油管16、增压器15、油杯17、煞车踏板等元件所控制。又在该架体1上表面盖设一盖板2(如图2所示)，且盖板2表本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车里程轮行检定设备，包含在一架体内部设置一电机，以及在架体内部两侧各依据汽车两前轮位置对称设置两组主动轮及被动轮；其中，该电机是用来驱动一连接两侧主动轮的主动轴，而主动轮与被动轮是平行对设，且中间预留有适当的间距，该主动轴及被动轮的转轴上都设置有煞车系统；其特征在于：所述的各煞车系统是经由一空气压缩装置提供气压予以驱动，且在气压管路之间设有一供控制开放气门与否的电磁阀；再外设一可编程控制器ＰＬＣ以控制前述的电机与电磁阀。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李进荣，
申请(专利权)人：尚兴机械工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]