一种车用电饭煲制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用电饭煲，主要由盒盖、密封圈、菜盒、盒体、不锈钢胆、加热体、支撑件、底托、插头、导线及保温材料构成，保温桶的内胆底部设有一组电热陶瓷元件并联在一起，其正、负极通过导线与电源正负极相接，加热体与支撑件由螺丝固定，插头内设有保险丝，底托上还装有二极管，电阻Ｒ与二极管串联。这种车用电饭煲，不仅升温快，而且自动恒温，无明火，寿命长，省电，高效且安全方便。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用电饭煲，利用车内发电机发的电作为加热源，采用保温桶及电热陶瓷等电热元件作为加热体组成的车用电饭煲，适合司机，特别是野外作业司机使用。目前，家庭用电热杯、电水壶、电饭煲等电器都是利用电阻丝或电磁元件作为加热体，电压均为交流220V，安全性差，且不适于车用。本技术的目的在于克服上述电器中存在的不足之处，提供一种适于车用的电饭煲，利用汽车内发电机发出的电(或电瓶电)作为加热源，用保温桶及电热陶瓷等电热元件作为加热体组成的车用电饭煲，不仅升温快，自动恒温，且安全方便。本技术的目的是这样实现的车用电饭煲主要由盒盖、密封圈、菜盒、盒体、不锈钢胆、加热体、支撑件、底托、插头、导线及保温材料构成，保温桶的内胆底部设有一组电热陶瓷元件并联在一起，其正、负极通过导线与电源正负极相接，加热体与支撑件由螺丝固定，插头内设有保险丝，底托上还装有二极管，电阻R与二极管串联。本技术的优点是这种车用电饭煲，不仅升温快，自动恒温，无明火，寿命长，省电，高效且安全方便。以下结合附图对本技术作进一步描述附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术电路图。图1中1-盒盖、2-密封圈、3-菜盒、4-盒体、5-不锈钢胆、6-加热体、7-支撑件、8-底托、9-方形插头、10-导线、11-插头、12-保温材料。图2中RD为保险，电流为15A；R为电阻，电阻为600Ω；DL为发光二极管；PTC为电热陶瓷元件，型号为MV9；图中电阻R与发光二极管串联，六个PTC元件并联使用。本技术是借助普通保温桶来完成的，车用电饭煲主要由盒盖1、密封圈2、菜盒3、盒体4、不锈钢胆5、加热体6、支撑件7、底托8、方插头9、导线10及保温材料12构成，保温桶的内胆底部由至少四个电热陶瓷元件并联在一起，构成加热体6，其正、负极通过导线与电源正负极相接，加热体6与支撑件7由螺丝固定，方插头9内设有保险丝，用于保护加热体6，底托8上还装有二极管，电阻R与二极管串联，作为通电显示用。当使用电饭煲时，将插头插入汽车点烟器座上即可与电源相接，通电后加热体6自动升温，当加热体温度达到180±5℃时，加热体可自动恒温、保温。使用电压直流12/24V工作时间烧水500m1需25/20in；焖饭0.25公斤需30in，功率140/200W。本技术最好在开车时使用，以免过多消耗电瓶；加热完毕，倒出水或食物前，应先拔掉插头，以免内桶变形。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用电饭煲，主要由盒盖、密封圈、菜盒、盒体、不锈钢胆、加热体、支撑件、底托、插头、导线及保温材料构成，其特征在于保温桶的内胆底部设有一组电热陶瓷元件并联在一起，其正、负极通过导线与电源正负极相接，加热体与支撑件由螺丝固定，插头内设有保险丝，底托上还装有二极管，电阻Ｒ与二极管串联。２．根据权利要求１所述的车用电饭煲，其特征在于加热体由至少４个电热陶瓷元件并联组成。

【技术特征摘要】
1.一种车用电饭煲，主要由盒盖、密封圈、菜盒、盒体、不锈钢胆、加热体、支撑件、底托、插头、导线及保温材料构成，其特征在于保温桶的内胆底部设有一组电热陶瓷元件并联在一起，其正、负极通过导线...

【专利技术属性】
技术研发人员：关鹏正，徐晓东，赵贵军，李卫权，姜德，董庆华，杨宝成，于庆丰，
申请(专利权)人：承德石油高等专科学校，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]