【技术实现步骤摘要】
一种V2G智能充放电的非车载充电机系统
本专利技术涉及V2G智能充放电
,具体为一种V2G智能充放电的非车载充电机系统。
技术介绍
V2G描述了电动汽车与电网的关系,当电动汽车不使用时,车载电池的电能销售给电网的系统,如果车载电池需要充电,电流则由电网流向车辆,目前不具有一种可以V2G智能充放电的非车载充电设备,因此,本设计提供了一种V2G智能充放电的非车载充电机系统。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本专利技术提供了一种V2G智能充放电的非车载充电机系统,解决了上述
技术介绍
的问题。为实现以上目的,本专利技术通过以下技术方案予以实现:一种V2G智能充放电的非车载充电机系统,包括配电网以及与配电网配套使用的V2G充放电单元,还包括:智能控制器,与所述V2G充放电单元电性连接在一起,用于对充放电过程中的电路起到保护作用;充电保护单元,与所述V2G充放电单元和智能控制器均电性连接在一起,用于对V2G充放电单元在充放电过程中起到监测和保护的作用;无线传输模块,与智能控制器电性连接在一起,用于对充放电端和电网信息进行实时传输;语音识别单元,与无线传输模块电性连接在一起,用于对充放电进行语音操作控制;电网监管端,与无线传输模块电性连接在一起,用于与无线传输模块进行信息的实时互联;储能模块,与智能控制器电性连接在一起,用于对电能的储存和释放。作为本专利技术进一步的方案:所述V2G充放电单元还包括:充放电接口,与配电网电性连接 ...
【技术保护点】
1.一种V2G智能充放电的非车载充电机系统,其特征在于,包括配电网(1)以及与配电网(1)配套使用的V2G充放电单元(2),/n还包括:/n智能控制器(3),与所述V2G充放电单元(2)电性连接在一起,用于对充放电过程中的电路起到保护作用;/n充电保护单元(4),与所述V2G充放电单元(2)和智能控制器(3)均电性连接在一起,用于对V2G充放电单元(2)在充放电过程中起到监测和保护的作用;/n无线传输模块(5),与智能控制器(3)电性连接在一起,用于对充放电端和电网信息进行实时传输;/n语音识别单元(6),与无线传输模块(5)电性连接在一起,用于对充放电进行语音操作控制;/n电网监管端(7),与无线传输模块(5)电性连接在一起,用于与无线传输模块(5)进行信息的实时互联;/n储能模块(8),与智能控制器(3)电性连接在一起,用于对电能的储存和释放。/n
【技术特征摘要】
1.一种V2G智能充放电的非车载充电机系统,其特征在于,包括配电网(1)以及与配电网(1)配套使用的V2G充放电单元(2),
还包括:
智能控制器(3),与所述V2G充放电单元(2)电性连接在一起,用于对充放电过程中的电路起到保护作用;
充电保护单元(4),与所述V2G充放电单元(2)和智能控制器(3)均电性连接在一起,用于对V2G充放电单元(2)在充放电过程中起到监测和保护的作用;
无线传输模块(5),与智能控制器(3)电性连接在一起,用于对充放电端和电网信息进行实时传输;
语音识别单元(6),与无线传输模块(5)电性连接在一起,用于对充放电进行语音操作控制;
电网监管端(7),与无线传输模块(5)电性连接在一起,用于与无线传输模块(5)进行信息的实时互联;
储能模块(8),与智能控制器(3)电性连接在一起,用于对电能的储存和释放。
2.根据权利要求1所述的一种V2G智能充放电的非车载充电机系统,其特征在于,所述V2G充放电单元(2)包括:
充放电接口(21),与配电网(1)电性连接在一起,用于将电能进行传输;
PWM整流器(22),与配电网(1)电性连接在一起,用于将充电过程中交流电转换成直流电进行储存;
双向DC/DC变换器(23),与配电网(1)电性连接在一起,用于将充放电过程中的电压进行升降;
逆变器(24),与配电网(1)电性联系在一起,用于将放电过程中的直流电转换成交流电进行使用。
3.根据权利要求1所述的一种V2G智能充放电的非车载充电机系统,其特征在于,所述智能控制器(3)包括断电保护器(31),用于对充放电过程中的电路进行保护。
4.根据权利要求1所述的一种V2G智能充放电的非车载充电机系统,其特征在于,所述充电保护单元(4)包括:
温度传感器I(41),与智能控制器(3)电性连接在一起,用于对充放电过程中V2G充放电单元(2)处的温度进行监控;
电流传感器(42),与智能控制器(3)电性连接在一起,用于对充放电过程中V2G充放电单元(2)处的电流进行监控;
电压传感器I(43),与智能控制器(3)电性连接在一起,用于对充放电过程中V2G充放电单元(2)处的电压进行监控;
稳流器(44),与智能控...
【专利技术属性】
技术研发人员:钟康旗,吴仲焜,黄俊逸,
申请(专利权)人:东莞市光烨节能科技有限公司,
类型:发明
国别省市:广东;44
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