一种汽车零部件的铸造模具移送机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种汽车零部件的铸造模具移送机构，包括机架，其特征在于，机架的两侧分别开设有第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽内设有第一丝杠，第一丝杠上套接有第一滑块，第一滑块与第一滑槽相适配，机架上靠近第一滑槽的一侧固定有第一电机壳。该汽车零部件的铸造模具移送机构，通过该设备设置第一丝杠、第一伺服电机、第一滑杆、第一滑块、第二丝杠、第二伺服电机、第二滑杆、第二滑块和第三滑块，该设备到达指定地点后，需要调整模具的位置时，可进行左右前后的移动，将模具调整到制定位置。通过第三滑块的顶部设有电动旋钮，模具到达指定位置后，需要调整角度时，通过电动旋钮，便于调节角度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件的铸造模具移送机构
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车零部件的铸造模具移送机构。
技术介绍
中国已授权技术公开(公告)号：CN211539448U中公开的一种汽车零部件，该汽车零部件通过在减震箱底部的两侧固定连接有移动轮，减震箱左侧的顶部固定连接有挡块，减震箱顶部的右侧固定连接有L型固定箱，L型固定箱的底部设有拨动杆，拨动杆的底端固定连接有拨动块，L型固定箱右侧开设有开槽，开槽的左侧铰接有第一连杆，第一连杆的左端转动连接有铰接块，铰接块的顶部与L型固定箱的内壁之间固定连接有电磁伸缩杆，L型固定箱内壁的左右两侧固定连接有导向杆，导向杆的表面滑动连接有滑动块，解决了现有的汽车零部件的铸造模具移送机构，在进行铸造模具移送时，移送不稳定，不能高效的进行移送放置，而且铸造模具放置时容易产生碰撞，容易损坏的问题；但是实际中在将该设备移动到指定地点后，需要左右前后移动或旋转角度进行微调的情况下，通过上述对比专利的结构设计，会发生该设备只有单一方向的调节，无法进行左右前后移动，旋转角度，如需进行调整需要移动该设备整体进行调整的情况，导致本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件的铸造模具移送机构，包括机架(1)，其特征在于，所述机架(1)的两侧分别开设有第一滑槽(2)和第二滑槽(3)，所述第一滑槽(2)内设有第一丝杠(4)，所述第一丝杠(4)上套接有第一滑块(5)，所述第一滑块(5)与第一滑槽(2)相适配，所述机架(1)上靠近第一滑槽(2)的一侧固定有第一电机壳，所述第一电机壳内设有第一伺服电机(6)，所述第一伺服电机(6)的输出端通过联轴器与第一丝杠(4)的一端连接，所述第一丝杠(4)的另一端连接有第一转动块(7)，所述第一转动块(7)设在第一滑槽(2)内的一端，所述第二滑槽(3)内设有第一滑杆(8)，所述第一滑杆(8)上套接有第二滑块(9)，所...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件的铸造模具移送机构，包括机架(1)，其特征在于，所述机架(1)的两侧分别开设有第一滑槽(2)和第二滑槽(3)，所述第一滑槽(2)内设有第一丝杠(4)，所述第一丝杠(4)上套接有第一滑块(5)，所述第一滑块(5)与第一滑槽(2)相适配，所述机架(1)上靠近第一滑槽(2)的一侧固定有第一电机壳，所述第一电机壳内设有第一伺服电机(6)，所述第一伺服电机(6)的输出端通过联轴器与第一丝杠(4)的一端连接，所述第一丝杠(4)的另一端连接有第一转动块(7)，所述第一转动块(7)设在第一滑槽(2)内的一端，所述第二滑槽(3)内设有第一滑杆(8)，所述第一滑杆(8)上套接有第二滑块(9)，所述第二滑块(9)与第二滑槽(3)相适配，所述第一滑块(5)与第二滑块(9)之间设有第二丝杠(10)和第二滑杆(11)，所述第一滑块(5)的远离第二丝杠(10)的一侧固定有第二电机壳，所述第二电机壳内设有第二伺服电机(12)，所述第二伺服电机(12)的输出端通过联轴器与第二丝杠(10)的一端连接，所述第二丝杠(10)的另一端连接有第二转动块(13)，所述第二转动块(13)在第二滑块(9)上，所述第二丝杠(10)上套接有第三滑块(14)，所述第三滑块(14)与第二滑杆(11)相适配，所述第三滑块(14)的顶部设有电动旋钮(15)，所述电动旋钮(15)的顶部设有模具放置台(16)，所述机架(1)的底部设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿向蕊，
申请(专利权)人：南昌汇鑫锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36