大坍落度连续配筋混凝土配合比设计优化方法技术

本发明专利技术公开了一种大坍落度连续配筋混凝土配合比设计优化方法，包括以下步骤：确定连续配筋混凝土路面设计参数取值；计算确定混凝土容许收缩应变；进行混凝土配合比设计试配工作；测量试配混凝土实际干缩应变和温缩系数；计算混凝土实际收缩应变，若实际收缩应变小于等于容许收缩应变，则试配混凝土满足设计要求，若实际收缩应变大于容许收缩应变，则对试配混凝土的配合比进行优化，直至优化后试配混凝土的实际收缩应变小于等于容许收缩应变，试配混凝土满足设计要求。本发明专利技术能将配制混凝土的收缩应变控制在容许范围内，保证混凝土质量，避免或减小大坍落度连续配筋混凝土的早期开裂；本发明专利技术操作简单、适用性较强，可在城镇道路路面中推广应用。

【技术实现步骤摘要】
大坍落度连续配筋混凝土配合比设计优化方法
本专利技术涉及市政道路工程
，具体涉及一种大坍落度连续配筋混凝土配合比设计优化方法。
技术介绍
连续配筋混凝土路面是一种在道路纵向设置连续钢筋，横向不设接缝的路面。因其横向不设接缝，所以具有整体性好，行车舒适，养护费用小、周期长，使用寿命长，全寿命周期经济效益好的特点，适用于高等级道路及重载道路。特别是在城市中，交通拥堵现象严重，人们对道路使用品质的要求高，如道路发生损害，维修极易产生交通拥堵，严重影响人们交通出行及社会经济发展。因此，越来越多的城市开始在道路中应用连续配筋混凝土路面。但是城市道路施工时受环保、用地、经济等条件制约，无法在施工现场建拌和站，通常采用集中厂拌的商品混凝土。商品混凝土单位用水量高、水泥用量大、水灰比大、砂率高、坍落度大，进而导致混凝土水化热较大，干缩温缩现象显著，路面易产生早期严重开裂的问题，这样就造成路面的实际使用年限达不到设计年限的要求。但是商品混凝土也有诸多优点，如：环保、工作量较小，施工进度快。大坍落度水泥混凝土通常是指坍落度在100mm以上的混凝土。已本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大坍落度连续配筋混凝土配合比设计优化方法，其特征在于，包括以下步骤：/n1)确定连续配筋混凝土路面设计参数取值；/n2)根据设计参数计算确定混凝土容许收缩应变；/n3)进行连续配筋混凝土路面的混凝土配合比设计试配工作；/n4)测量试配混凝土实际干缩应变和温缩系数；/n5)计算混凝土实际收缩应变，比较实际收缩应变与容许收缩应变的大小；若实际收缩应变小于等于容许收缩应变，则试配混凝土满足设计要求，若实际收缩应变大于容许收缩应变，则对试配混凝土的配合比进行优化，直至优化后试配混凝土的实际收缩应变小于等于容许收缩应变，试配混凝土满足设计要求。/n

【技术特征摘要】
1.一种大坍落度连续配筋混凝土配合比设计优化方法，其特征在于，包括以下步骤：
1)确定连续配筋混凝土路面设计参数取值；
2)根据设计参数计算确定混凝土容许收缩应变；
3)进行连续配筋混凝土路面的混凝土配合比设计试配工作；
4)测量试配混凝土实际干缩应变和温缩系数；
5)计算混凝土实际收缩应变，比较实际收缩应变与容许收缩应变的大小；若实际收缩应变小于等于容许收缩应变，则试配混凝土满足设计要求，若实际收缩应变大于容许收缩应变，则对试配混凝土的配合比进行优化，直至优化后试配混凝土的实际收缩应变小于等于容许收缩应变，试配混凝土满足设计要求。


2.根据权利要求1所述的大坍落度连续配筋混凝土配合比设计优化方法，其特征在于，在步骤5)中，对试配混凝土的配合比的具体优化方法包括以下一种或任意几种方式组合使用：(1)选用低热水泥；(2)掺加粉煤灰、矿渣粉等矿物掺合料；(3)减小单位水泥用量和单位用水量；(4)采用线膨胀系数较小的粗集料；(5)掺加适量外加剂；(6)降低砂率，增大粗集料用量。


3.根据权利要求2所述的大坍落度连续配筋混凝土配合比设计优化方法，其特征在于，在具体优化方式(4)中所述的粗集料包括石灰岩、玄武岩和花岗岩中的一种或任意几种的组合。

【专利技术属性】
技术研发人员：程小亮，赵振军，王阳，赵乾文，陈刚，李子奇，唐震，王兆宇，赵宇，
申请(专利权)人：中冶南方城市建设工程技术有限公司，中冶南方工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42