【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种振动系统可视化仿真方法，尤其涉及铁路轨道系统动态性 能可视化仿真方法。
技术介绍
在动力学视景仿真系统中，除了要准确描述各对象的几何关系外，同时还 需要实现各对象按其行为规律以令人信服的方法进行运动，行为仿真的逼真性 直接影响到分析人员对系统振动行为的直观认识和判定。轨道是行车的基础，它的作用是引导机车车辆平稳安全运行，直接承受由 车轮传来的荷载，并把它传递给路基或桥隧等建筑物。从横截面看，传统的轨 道结构自上而下由钢轨、轨枕、碎石道床等力学性能不同的材料组成，钢轨和 轨枕用扣件联结成轨排浮铺于道床上。因此，轨道的结构组成特点是组合性和 散体性。此外，从轨道平面看，轨道结构属于典型的长大工程结构物。轨道载 荷具有重复性和随机性的特点。对轨道某一断面而言，车轮由远处而来、接近、 离开，将车辆自重传递给钢轨及轨下基础，使线路发生沉陷、变形，形成一条 以车轮和钢轨接触点为中心的位移变形曲线，钢轨及轨下基础承受由小到大再 变小的载荷作用，并激起线路各部分振动。列车车轮依次通过该断面，轮群对 线路该断面的载荷还具有周期性，轨道在列车轮群周期性载荷作用下作...
【技术保护点】
一种铁路轨道系统动态性能可视化仿真方法，其步骤是：ａ、从列车和线路模型库中获取选定的列车和线路数据，使用车辆一轨道耦合系统动力学计算方法，按设定的速度算出；受列车振动影响的线路范围内的轨枕与钢轨的时间－振动位移数据、时间－振 动速度数据及时间－振动加速度数据，并存储于动态数据库中；或者受列车振动影响的线路范围内的轨枕与钢轨当前时刻的振动位移数据、当前时刻的振动速度数据及当前时刻的振动加速度数据；ｂ、初始化三维仿真场景，并在其中配置光源，从线路模型 库中获取线路的道床模型并显示；ｃ、从线路模型库中获取轨枕模型及选定线...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：翟婉明，杨吉忠，王开云，蔡成标，赵春发，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：90[中国|成都]
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