【技术实现步骤摘要】
一种离心机用差速器性能测试装置
本专利技术涉及污泥处理设备
,具体涉及一种离心机用差速器性能测试装置。
技术介绍
污泥处理设备离心机由两个转子组成,一个叫转鼓,另一转子是螺旋卸料器(简称螺旋)。工作原理为转鼓与螺旋以一定差速同向高速旋转,物料由进料管连续引入输料螺旋内筒,加速后进入转鼓,在离心力场作用下,较重的固相物沉积在转鼓壁上形成沉渣层。差速的形成是通过设置差速器来实现。转鼓高速旋转时,转鼓内物料随转鼓一同旋转,并受离心力作用,此离心力比重力大许多倍,这样固体颗粒就会从液体中分离出来,从离心机转鼓轴心,沉降到转鼓内壁上,位于转鼓内的螺旋以低于或高于转鼓的转速转动并将沉积的固体颗粒推到出渣口,液相则从离心机排液溢流口离心机转鼓。由上可知,在离心机工作中差速器起到了举足轻重的作用,是复杂而又极为重要部件,是处理污泥分离的关键部件。但是在实际生产使用中,差速器的质量或性能如不稳定,那会使离心机中的液相和固相分离达不到理想效果,固相物进入到液相物中,发生清液污染、管路沉降堵塞的缺陷;更严重是差速器的扭矩承受 ...
【技术保护点】
1.一种离心机用差速器性能测试装置,其特征在于,包括:/n底座(960),所述底座(960)上固设有差速器固定支架(910)、减速机支架(950)、扭矩传感器支架(940)、轴承座支架(930)、电动机支架(920),所述差速器固定支架(910)上固设有待测的差速器(100);/n用于为差速器(100)的旋转提供动力的电动机(200),固设在所述电动机支架(920)上,所述电动机(200)的输出轴与差速器(100)的输入轴传动连接;/n传动轴(300),一端与差速器(100)的输出轴传动连接;/n轴承座(400),固设在所述轴承座支架(930)上,所述传动轴(300)穿过轴 ...
【技术特征摘要】
1.一种离心机用差速器性能测试装置,其特征在于,包括:
底座(960),所述底座(960)上固设有差速器固定支架(910)、减速机支架(950)、扭矩传感器支架(940)、轴承座支架(930)、电动机支架(920),所述差速器固定支架(910)上固设有待测的差速器(100);
用于为差速器(100)的旋转提供动力的电动机(200),固设在所述电动机支架(920)上,所述电动机(200)的输出轴与差速器(100)的输入轴传动连接;
传动轴(300),一端与差速器(100)的输出轴传动连接;
轴承座(400),固设在所述轴承座支架(930)上,所述传动轴(300)穿过轴承座(400);
与所述传动轴(300)的另一端连接的扭矩传感器(600),固设在所述扭矩传感器支架(940)上;
减速机(700),固设安装在减速机支架(950)上,所述减速机(700)的输出轴与所述扭矩传感器(600)连接;
涡流制动器(800),固设在所述底座(960)上,所述涡流制动器(800)的制动轴与所述减速机(700)的输入轴传动连接;
联轴器(500),所述扭矩传感器(600)和所述传动轴(300)之间通过联轴器(500)连接,所述扭矩传感器(600)和所述减速机(700)之间通过联轴器(500)连接;所述减速机(700)和所述涡流制动器(800)通过联轴器(500)连接;所述差速器(100)和电动机(200)之间通过联轴器(500)连接。
2.根据权利要求1所述的一种离心机用差速器性能测试装置,其特征在于:所述联轴器(500)包括第一联轴器(510)、第二联轴器(520)和第三联轴器(530),所述扭矩传感器(600)和所述传动轴(300)之间通过第一联轴器(510)连接,所述扭矩传感器(600)和所述减速机(700)之间通过第一联轴器(510)连接;所述减速机(700)和所述涡流制动器(800)通过第二联轴器(520)连接;所述差速器(100)和电动机(200)之间通过第三联轴器(530)连接;
第一联轴器(510)包括半联轴器A(511)、半联轴器B(512)和设置在半联轴器A(511)、半联轴器B(512)之间用于连接半联轴器A(511)、半联轴器B(512)的柱销(513),半联轴器B(512)侧面设置有压片(514);半联轴器A(511)和半联轴器B(512)轴向设置有键槽,侧壁上开设有穿透键槽的螺纹孔,螺纹孔内安装有紧定螺钉;
第三联轴器(530)包括数量为两个的半联轴器C(531)、设置在两个半联轴器C(531)之间的联轴器弹性体(532)和用于连接两个半联轴器C(531)与联轴器弹性体(532)的螺钉,所述半联轴器C(53...
【专利技术属性】
技术研发人员:邹振家,杜恒志,高四虎,王明明,尹贤鹏,
申请(专利权)人:坚纳森青岛机械有限公司,
类型:发明
国别省市:山东;37
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