一种环保型抗车辙沥青混合料及其制备方法技术

本申请涉及一种环保型抗车辙沥青混合料及其制备方法。一种环保型抗车辙沥青混合料，由如下重量份数的组分组成：集料1200‑1500份；矿粉100‑200份；沥青120‑150份；成膜剂5‑8份；抗剥落剂1.5‑2.0份；改性再生沥青料200‑500份；改性再生沥青料由以下步骤制得：a、预处理：将废旧沥青路面破碎、筛分后，升温加热，再负压抽真空、冷冻干燥，制得改性前体；b、改性处理：将改性前体与改性液和再生剂加热混合，并负压抽真空，制得改性再生沥青料；改性液由热熔胶体和填料组成；热熔胶体由饱和聚酯树脂、聚酰胺蜡和聚酰胺酰亚胺组成。本申请的沥青混合料，具有环保抗车辙的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种环保型抗车辙沥青混合料及其制备方法
本申请涉及沥青混凝土
，更具体地说，它涉及一种环保型抗车辙沥青混合料及其制备方法。
技术介绍
随着城镇化道路建设的不断推进，沥青混凝土由于其优良的特性，被广泛的使用。沥青混凝土俗称沥青砼，是一种人工选配集料后与路用沥青材料，在一定比例条件下拌制而成的混合料。但随着城乡化的推进，道路的翻修会产生大量的废旧沥青料，因此能够对废旧沥青料进行回收利用的环保型沥青混合料也就应运而生。相关技术中的环保型沥青混合料由集料、填料、沥青和再生沥青料组成。再生沥青料则是由废旧沥青路面经翻挖、回收、破碎、筛分，并与再生剂混后，能重新达到工程使用的标准的沥青混合料。针对废旧沥青路面的翻挖回收，可降低工程成本的同时，循环利用了废弃料，因此在环境和经济上取得了明显的效益。针对上述中的相关技术，其中废旧沥青路面在经翻挖、回收破碎，并与再生剂混合后，虽能满足工程使用的最低标准，但其普遍承重能力较差，在长时间使用过程中，易出现开裂、车辙等现象，严重影响了车辆行驶的安全性及路面的平整度和使用寿命。<br>专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种环保型抗车辙沥青混合料，其特征在于，由如下重量份数的组分组成：/n集料1200-1500份；/n矿粉100-200份；/n沥青 120-150份；/n成膜剂5-8份；/n抗剥落剂 1.5-2.0份；/n改性再生沥青料 200-500份；/n所述改性再生沥青料由以下步骤制备获得：/na、预处理：将废旧沥青路面经铣刨、破碎、筛分后，先升温加热，再负压抽真空、冷冻干燥，制得改性前体；/nb、改性处理：将改性前体与改性液和再生剂加热混合，并负压抽真空，制得改性再生沥青料；/n所述改性液由热熔胶体和填料组成；/n所述热熔胶体由饱和聚酯树脂、聚酰胺蜡和聚酰胺酰亚胺组成。/n

【技术特征摘要】
1.一种环保型抗车辙沥青混合料，其特征在于，由如下重量份数的组分组成：
集料1200-1500份；
矿粉100-200份；
沥青120-150份；
成膜剂5-8份；
抗剥落剂1.5-2.0份；
改性再生沥青料200-500份；
所述改性再生沥青料由以下步骤制备获得：
a、预处理：将废旧沥青路面经铣刨、破碎、筛分后，先升温加热，再负压抽真空、冷冻干燥，制得改性前体；
b、改性处理：将改性前体与改性液和再生剂加热混合，并负压抽真空，制得改性再生沥青料；
所述改性液由热熔胶体和填料组成；
所述热熔胶体由饱和聚酯树脂、聚酰胺蜡和聚酰胺酰亚胺组成。


2.根据权利要求1所述的环保型抗车辙沥青混合料，其特征在于，所述热熔胶体由饱和聚酯树脂、聚酰胺蜡和聚酰胺酰亚胺按重量比1：（1-2）：（0.5-0.8）组成。


3.根据权利要求1所述的环保型抗车辙沥青混合料，其特征在于，所述改性再生沥青料中改性前体与改性液和再生剂按重量比1：（0.6-0.8...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡俊伟，
申请(专利权)人：上海宝新特种沥青混凝土有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31