一种汽车传动轴制造精加工工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车传动轴制造精加工工艺，其使用了一种汽车传动轴制造精加工设备，该设备包括安装台、夹紧旋转机构、打磨机构、清理机构和顶紧机构。本发明专利技术可以解决现有的汽车传动轴制造精加工设备在对花键轴进行加工时存在以下问题：一、现有的设备在将花键轴进行加工完成时其上的花键棱角较为尖锐，而且这种花键轴在使用过程中尖锐的棱角的棱角容易被磨损产生大量的碎屑，从而影响花键轴和花键套之间的润滑度；二、采用人工对花键轴进行打磨不仅浪费大量的人力，而且工作效率较低。本发明专利技术能够有效的对花键轴的花键棱角进行打磨，而且能够减少人力成本，同时也能够提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴制造精加工工艺
本专利技术涉及传动轴制造
，具体的说是一种汽车传动轴制造精加工工艺。
技术介绍
传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。传统结构的传动轴伸缩套是将花键套与凸缘叉焊接在一起，将花键轴焊在传动轴管上，将花键轴与凸缘叉制成一体，并将矩形齿花键改成大压力角渐开线短齿花键，这样既增加了强度又便于挤压成形，适应大转矩工况的需要，由于花键轴与花键套滑动配合，对于花键轴和花键套的配合精度有较高要求。然而现有的汽车传动轴制造精加工设备在对花键轴进行加工时存在以下问题：一、现有的设备在将花键轴进行加工完成时其上的花键棱角较为尖锐，而且这种花键轴在使用过程中尖锐的棱角的棱角容易被磨损产生大量的碎屑，从而影响花键轴和花键套之间的润滑度；二、采用人工对花键轴进行打磨不仅浪费大量的人力，而且工作效率较低。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车传动轴制造精加工工艺，其使用了一种汽车传动轴制造精加工设备，该设备包括安装台(1)、夹紧旋转机构(2)、打磨机构(3)、清理机构(4)和顶紧机构(5)，其特征在于：所述安装台(1)左侧设置有夹紧旋转机构(2)，打磨机构(3)对称设置在安装台(1)的前后两侧，清理机构(4)设置在打磨机构(3)和安装台(1)上，顶紧机构(5)设置在安装台(1)右侧；其中：/n所述夹紧旋转机构(2)包括安装板(21)、安装孔(22)、旋转筒(23)、一号驱动电机(24)、驱动带轮(25)、从动带轮(26)、传动带(27)和夹紧支链(28)，所述安装台(1)左侧的上端面设置有安装板(21)，安装板(21)...

【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴制造精加工工艺，其使用了一种汽车传动轴制造精加工设备，该设备包括安装台(1)、夹紧旋转机构(2)、打磨机构(3)、清理机构(4)和顶紧机构(5)，其特征在于：所述安装台(1)左侧设置有夹紧旋转机构(2)，打磨机构(3)对称设置在安装台(1)的前后两侧，清理机构(4)设置在打磨机构(3)和安装台(1)上，顶紧机构(5)设置在安装台(1)右侧；其中：
所述夹紧旋转机构(2)包括安装板(21)、安装孔(22)、旋转筒(23)、一号驱动电机(24)、驱动带轮(25)、从动带轮(26)、传动带(27)和夹紧支链(28)，所述安装台(1)左侧的上端面设置有安装板(21)，安装板(21)上侧开设有安装孔(22)，旋转筒(23)为右端开口的圆形筒状结构，旋转筒(23)左侧与安装孔(22)转动连接，安装板(21)的右端面的下侧设置有一号驱动电机(24)，一号驱动电机(24)的输出轴穿过安装板(21)且其端部设置有驱动带轮(25)，安装板(21)左侧的旋转筒(23)外壁上设置有从动带轮(26)，驱动带轮(25)与从动带轮(26)之间通过传动带(27)连接，夹紧支链(28)设置在旋转筒(23)上；
所述打磨机构(3)包括安装架(31)、滑杆(32)、一号丝杆(33)、二号驱动电机(34)、移动板(35)和打磨支链(36)，所述安装台(1)的前后两侧对称设置有两组安装架(31)，每组有两个安装架(31)，左右两个相对的安装架(31)之间设置有滑杆(32)，滑杆(32)下侧的安装架(31)之间转动连接有一号丝杆(33)，右侧的安装架(31)上设置有二号驱动电机(34)，一号丝杆(33)的右端穿过安装架(31)并于二号驱动电机(34)的输出轴连接，移动板(35)上侧与滑杆(32)滑动连接，移动板(35)的下侧与一号丝杆(33)通过螺纹连接，打磨支链(36)设置在移动板(35)上；
采用上述汽车传动轴制造精加工设备在对汽车传动轴进行制造精加工时，包括以下步骤：
S1、花键轴固定：通过夹紧旋转机构(2)对花键轴进行夹紧固定，顶紧机构(5)与夹紧旋转机构(2)配合对花键轴进行进一步固定；
S2、花键轴打磨：通过夹紧旋转机构(2)带动花键轴进行一定角度的间歇转动，花键轴间歇停止时通过打磨机构(3)对花键轴进行打磨；
S3、碎屑清理：在S2进行时通过清理机构(4)将对花键轴进行打磨的过程中产生的碎屑进行清理；
S4、取出花键轴：夹紧旋转机构(2)和顶紧机构(5)取消对花键轴的固定状态,将花键轴取出。


2.根据权利要求书1所述的一种汽车传动轴制造精加工工艺，其特征在于：所述夹紧支链(28)包括配合槽(281)、伸缩槽(282)、伸缩板(283)、夹紧块(284)、收缩弹簧(285)、一号电动推杆(286)、安装环(287)和挤压块(288)，所述旋转筒(23)靠近开口处的内壁上沿其周向均匀开设有配合槽(281)，配合槽(281)内开设有与旋转筒(23)外壁联通的伸缩槽(282)，伸缩板(283)滑动连接在伸缩槽(282)内，夹紧块(284)设置在伸缩板(283)在配合槽(281)内的一端，且夹紧块(284)与配合槽(281)滑动配合，夹紧块(284)左右两侧通过收缩弹簧(285)连接在配合槽(281)内，伸缩板(283)远离夹紧块(284)的一端为向左侧倾斜的倾斜面，伸缩槽(282)左侧的旋转筒(23)外壁上通过固定块沿其周向均匀设置有一号电动推杆(286)，一号电动推杆(286)的伸缩杆端部通过安装环(287)连接，安装环(287)的内壁上沿其周向均匀设置有挤压块(288)，且挤压块(288)设有倾斜面并与伸缩板(283)滑动配合。


3.根据权利要求书2所述的一种汽车传动轴制造精加工工艺，其特征在于：所述夹紧块(284)相互靠近的一端为弧形面，且弧形面...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪艳梅，
申请(专利权)人：倪艳梅，
类型：发明
国别省市：广东;44