一种电动汽车高强度底盘横梁加工成型工艺制造技术

本发明专利技术提出一种电动汽车高强度底盘横梁加工成型工艺，涉及汽车底盘领域，包括加工作业框、打孔装置、支撑装置与固定装置,加工作业框上固定安装有打孔装置，打孔装置的下方设置有支撑装置，加工作业框上固定设置有夹持装置加工，本发明专利技术能够解决以下“1.首先现有的方式只能够对单一的横梁进行打孔作业，加工作业的效率慢，并且现有的方式都是人工进行作业，具有一定的危险性。2.其次现有的加工方式无法自由的调节加工的角度，只能够进行固定角度的打孔，这样打孔容易导致加工的产品出现无法采用紧固件进行高强度固定容易导致牢固度不够的情况。”等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车高强度底盘横梁加工成型工艺
本专利技术涉及汽车底盘领域，具体提出了一种电动汽车高强度底盘横梁加工成型工艺。
技术介绍
电动汽车底盘主要是由大梁组成，其作用主要是增加车底及整车的行驶刚性，汽车底盘一般都是采用矩形或者梯形的形状，分布在车身的最底部，汽车底盘承载着整个车体，比如发动机、悬挂和车身等，这些结构都安装在汽车底盘的大梁上，为了方便这些设备的安装，汽车底盘上设置有多个横梁，便于提高整车的牢固度，同时也能够通过螺栓等紧固件将设备固定在汽车底盘的大梁上，因此对于汽车底盘的横梁需要开设有多组孔，从而便于产品的安装。电动汽车底盘横梁的加工主要是通过冲孔的方式在其表面进行打孔作业，但是存在以下的问题：(一)首先现有的方式只能够对单一的横梁进行打孔作业，加工作业的效率慢，并且现有的方式都是人工进行作业，具有一定的危险性。(二)其次现有的加工方式无法自由的调节加工的角度，只能够进行固定角度的打孔，这样打孔容易导致加工的产品出现无法采用紧固件进行高强度固定容易导致牢固度不够的情况。针对上述情况。本专利技术提出了一种电动汽车高强度底盘横梁加工成型工艺。
技术实现思路
(一)要解决的问题本专利技术可以解决上述
技术介绍
中所提到的所有问题。(二)技术方案为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案，一种电动汽车高强度底盘横梁加工成型工艺，该电动汽车高强度底盘横梁加工成型工艺采用如下电动汽车高强度底盘横梁加工成型设备，该设备包括加工作业框、打孔装置、支撑装置与固定装置,所述加工作业框上固定安装有打孔装置，打孔装置的下方设置有支撑装置，加工作业框上固定设置有固定装置。所述打孔装置包括移动框、垂直板、移动丝杆、移动电机、滑动丝杆、滑动电机、移动块、转动轴、连接板、打孔机、调节弹簧杆、转动轮与调节机构，加工作业框上固定安装有对称的移动框，移动框的内部均滑动设置有垂直板，加工作业框上端右侧的移动框的内侧转动连接有移动丝杆，移动丝杆与垂直板螺接设置，移动丝杆的后端设置有移动电机，移动电机固定在加工作业框上，垂直板的顶端转动设置有滑动丝杆，滑动丝杆的左端与滑动电机相连，滑动丝杆上螺接有移动块，移动块的下端通过连接板转动连接有转动轴，转动轴上固定安装有打孔机，连接板的下端通过调节弹簧杆转动连接有转动轮，连接板的侧端设置有调节机构。该电动汽车高强度底盘横梁加工成型工艺在进行电动汽车高强度底盘横梁加工成型操作时包括如下步骤：S1、设备检查：在启用该电动汽车高强度底盘横梁加工成型工艺进行电动汽车高强度底盘横梁加工之前，对设备运行进行检查；S2、产品放置：通过人工将若干电动汽车底盘横梁放置到固定装置上，随后对其进行固定，通过支撑装置对电动汽车底盘横梁的下端进行支撑；S3、产品加工：通过调节调节机构，促使打孔机转动一定的角度，保证打孔机与电动汽车底盘横梁成垂直的角度，随后对其进行打孔操作；S4、产品收集：对加工完成的电动汽车底盘横梁进行检查，对符合要求的产品进行统一收集。作为本专利技术的优选技术方案，所述调节机构包括调节环、转动棘轮、棘爪、固定环、挤压弹簧杆、限位爪与调节组件，连接板的外侧面转动连接有转动棘轮，转动棘轮通过轴承贯穿连接板与转动轴相连，转动棘轮上等间距啮合设置有棘爪，棘爪铰接设置在固定环的内侧，棘爪与固定环之间铰接设置有挤压弹簧杆，固定环上等间距开设有转动槽，棘爪靠近转动棘轮的位置处抵靠设置有限位爪，限位爪穿过转动槽且铰接设置在转动槽上，限位爪远离转动棘轮的一端铰接设置在调节环上，调节环上设置有调节组件。作为本专利技术的优选技术方案，所述调节组件包括一号螺纹杆、连接块与拉伸弹簧，调节环的上端抵靠设置有一号螺纹杆，一号螺纹杆与连接块螺接设置，连接块固定在连接板的外侧面，且一号螺纹杆上套设有拉伸弹簧，拉伸弹簧的一侧与调节环固定连接，拉伸弹簧的另一侧与连接块固定相连。作为本专利技术的优选技术方案，所述固定装置包括放置块、螺纹柱、水平板、限位弹簧杆、一号夹持组件与二号夹持组件，放置块的上端转动连接有螺纹柱，螺纹柱上螺接有水平板，水平板的左右两端的下侧面固定安装有限位弹簧杆，限位弹簧杆固定在放置块上，水平板的前端等间距设置有一号夹持组件，水平板的下端设置有二号夹持组件；固定装置主要是通过一号夹持组件和二号夹持组件之间的相互配合，保证夹持板和限位块对产品的多个方位进行夹持固定，促使产品在加工的过程中不会发生位移，提高产品的加工效率，继而进一步的保证整个产品的稳定性，同时一号夹持组件和二号夹持组件可以手动调节不同的距离，进一步的提高了设备的利用效率，保证设备能够针对不同尺寸的产品进行夹持固定，提高了设备的高效性。作为本专利技术的优选技术方案，所述一号夹持组件包括伸缩框、夹持板、卡接框、卡接柱与拉扯弹簧，水平板的前端固定安装有伸缩框，伸缩框的内部相对滑动设置有夹持板，夹持板与伸缩框上均等间距开设有卡接孔，伸缩框的上端固定有卡接框，卡接框上滑动设置有卡接柱，卡接柱上套设有拉扯弹簧，卡接柱主要是起到限位的作用，保证夹持板的位置锁定，提高其稳定性。作为本专利技术的优选技术方案，所述二号夹持组件包括匚形板、移动螺纹杆与限位块，水平板的下端固定安装有匚形板，匚形板的内侧螺接有移动螺纹杆，移动螺纹杆上转动连接有限位块，限位块滑动设置在匚形板内，转动移动螺纹杆，移动螺纹杆推动或拉扯限位块在匚形板上进行移动，继而保证限位块对产品的左右两端进行限位固定，防止产品在加工的过程中出现移动和变形，进一步的提高加工的合格率。作为本专利技术的优选技术方案，所述加工作业框的上端转动连接有圆板，加工作业框的内部固定安装有步进电机，步进电机的输出轴转动穿过加工作业框与圆板相连，圆板上对称设置有放置块，通过步进电机带动圆板进行度间歇性转动，进一步的提高加工的高效性。作为本专利技术的优选技术方案，所述支撑装置包括垂直杆、滑动块、连接杆、伸缩气缸、一号支撑杆与伸缩组件，圆板的中心位置处固定安装有垂直杆，垂直杆上滑动设置有滑动块，滑动块的两侧铰接设置有连接杆，连接杆与一号支撑杆相铰接，圆板上固定安装有伸缩气缸，伸缩气缸的输出端与滑动块相连，一号支撑杆上设置有伸缩组件，支撑装置主要是通过二号支撑杆和垂直板控制支撑球对弧形的汽车底盘横梁的下端进行支撑，同时通过调节其角度，保证支撑装置能够针对不同尺寸的产品进行支撑，继而保证设备能够对多种产品进行支撑，防止在打孔的时候产品在受到外力的作用继而发生变形，从而提高了设备加工的合格率。作为本专利技术的优选技术方案，所述伸缩组件包括执行框、滑动杆、气囊与二号支撑杆，一号支撑杆上固定安装有执行框，执行框内侧的两端设置有齿条，且执行框的内部啮合设置有对称的滑动杆，滑动杆之间设置有气囊，滑动杆远离一号支撑杆的一端固定安装有二号支撑杆，二号支撑杆和垂直杆上均设置有支撑球，且垂直杆上设置有相同的结构，通过伸缩组件来保证支撑球充分与产品进行接触，继而保证产品的质量，避免其发生变形。(三)有益效果1.本专利技术提供一种电动汽车高强度底盘横梁加工成型工艺，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车高强度底盘横梁加工成型工艺，该电动汽车高强度底盘横梁加工成型工艺采用如下电动汽车高强度底盘横梁加工成型设备，该设备包括加工作业框(1)、打孔装置(2)、支撑装置(4)与固定装置(5),其特征在于：所述加工作业框(1)上固定安装有打孔装置(2)，打孔装置(2)的下方设置有支撑装置(4)，加工作业框(1)上固定设置有固定装置(5)；/n所述打孔装置(2)包括移动框(21)、垂直板(22)、移动丝杆(23)、移动电机(24)、滑动丝杆(25)、滑动电机(26)、移动块(27)、转动轴(28)、连接板(29)、打孔机(30)、调节弹簧杆(31)、转动轮(32)与调节机构(20)，加工作业框(1)上固定安装有对称的移动框(21)，移动框(21)的内部均滑动设置有垂直板(22)，加工作业框(1)上端右侧的移动框(21)的内侧转动连接有移动丝杆(23)，移动丝杆(23)与垂直板(22)螺接设置，移动丝杆(23)的后端设置有移动电机(24)，移动电机(24)固定在加工作业框(1)上，垂直板(22)的顶端转动设置有滑动丝杆(25)，滑动丝杆(25)的左端与滑动电机(26)相连，滑动丝杆(25)上螺接有移动块(27)，移动块(27)的下端通过连接板(29)转动连接有转动轴(28)，转动轴(28)上固定安装有打孔机(30)，连接板(29)的下端通过调节弹簧杆(31)转动连接有转动轮(32)，连接板(29)的侧端设置有调节机构(20)；/n该电动汽车高强度底盘横梁加工成型工艺在进行电动汽车高强度底盘横梁加工成型操作时包括如下步骤：/nS1、设备检查：在启用该电动汽车高强度底盘横梁加工成型工艺进行电动汽车高强度底盘横梁加工之前，对设备运行进行检查；/nS2、产品放置：通过人工将若干电动汽车底盘横梁放置到固定装置(5)上，随后对其进行固定，通过支撑装置(4)对电动汽车底盘横梁的下端进行支撑；/nS3、产品加工：通过调节调节机构(20)，促使打孔机(30)转动一定的角度，保证打孔机(30)与电动汽车底盘横梁成垂直的角度，随后对其进行打孔操作；/nS4、产品收集：对加工完成的电动汽车底盘横梁进行检查，对符合要求的产品进行统一收集。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车高强度底盘横梁加工成型工艺，该电动汽车高强度底盘横梁加工成型工艺采用如下电动汽车高强度底盘横梁加工成型设备，该设备包括加工作业框(1)、打孔装置(2)、支撑装置(4)与固定装置(5),其特征在于：所述加工作业框(1)上固定安装有打孔装置(2)，打孔装置(2)的下方设置有支撑装置(4)，加工作业框(1)上固定设置有固定装置(5)；
所述打孔装置(2)包括移动框(21)、垂直板(22)、移动丝杆(23)、移动电机(24)、滑动丝杆(25)、滑动电机(26)、移动块(27)、转动轴(28)、连接板(29)、打孔机(30)、调节弹簧杆(31)、转动轮(32)与调节机构(20)，加工作业框(1)上固定安装有对称的移动框(21)，移动框(21)的内部均滑动设置有垂直板(22)，加工作业框(1)上端右侧的移动框(21)的内侧转动连接有移动丝杆(23)，移动丝杆(23)与垂直板(22)螺接设置，移动丝杆(23)的后端设置有移动电机(24)，移动电机(24)固定在加工作业框(1)上，垂直板(22)的顶端转动设置有滑动丝杆(25)，滑动丝杆(25)的左端与滑动电机(26)相连，滑动丝杆(25)上螺接有移动块(27)，移动块(27)的下端通过连接板(29)转动连接有转动轴(28)，转动轴(28)上固定安装有打孔机(30)，连接板(29)的下端通过调节弹簧杆(31)转动连接有转动轮(32)，连接板(29)的侧端设置有调节机构(20)；
该电动汽车高强度底盘横梁加工成型工艺在进行电动汽车高强度底盘横梁加工成型操作时包括如下步骤：
S1、设备检查：在启用该电动汽车高强度底盘横梁加工成型工艺进行电动汽车高强度底盘横梁加工之前，对设备运行进行检查；
S2、产品放置：通过人工将若干电动汽车底盘横梁放置到固定装置(5)上，随后对其进行固定，通过支撑装置(4)对电动汽车底盘横梁的下端进行支撑；
S3、产品加工：通过调节调节机构(20)，促使打孔机(30)转动一定的角度，保证打孔机(30)与电动汽车底盘横梁成垂直的角度，随后对其进行打孔操作；
S4、产品收集：对加工完成的电动汽车底盘横梁进行检查，对符合要求的产品进行统一收集。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车高强度底盘横梁加工成型工艺，其特征在于：所述调节机构(20)包括调节环(201)、转动棘轮(202)、棘爪(203)、固定环(204)、挤压弹簧杆(205)、限位爪(206)与调节组件(207)，连接板(29)的外侧面转动连接有转动棘轮(202)，转动棘轮(202)通过轴承贯穿连接板(29)与转动轴(28)相连，转动棘轮(202)上等间距啮合设置有棘爪(203)，棘爪(203)铰接设置在固定环(204)的内侧，棘爪(203)与固定环(204)之间铰接设置有挤压弹簧杆(205)，固定环(204)上等间距开设有转动槽，棘爪(203)靠近转动棘轮(202)的位置处抵靠设置有限位爪(206)，限位爪(206)穿过转动槽且铰接设置在转动槽上，限位爪(206)远离转动棘轮(202)的一端铰接设置在调节环(201)上，调节环(201)上设置有调节组件(207)。


3.根据权利要求2所述的一种电动汽车高强度底盘横梁加工成型工艺，其特征在于：所述调节组件(207)包括一号螺纹杆(208)、连接块(209)与拉伸弹簧(210)，调节环(201)的上端抵靠设置有一号螺纹杆(208)，一号螺纹杆(208)与连接块(209)螺接设置，连接块(209)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘亚鑫，
申请(专利权)人：潘亚鑫，
类型：发明
国别省市：江苏;32