【技术实现步骤摘要】
一种门内饰板检具专用卡扣固定装置
本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种门内饰板检具专用卡扣固定装置。
技术介绍
目前，门内饰板生产出来后需要装配上检具来模拟实车装配场景进行公差尺寸检查，而门内饰板装在检具上，通常是通过门内饰板上的白钉卡扣在对准检具上的白钉固定卡扣孔位后推进去，再用旋臂拧紧使得上下卡扣夹合拢夹紧白钉卡扣，从而固定门内饰板；一片门内饰板至少有10个白钉卡扣，但每一个都需要单独固定，使得安装时间长，过程繁琐。当公差尺寸检查结束后需再分别将旋臂拧松取下门内饰板，这样不仅费力且速度慢，容易损坏白钉卡扣。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述现有技术的不足，提供一种安装起来既省时又省力，且降低白钉卡扣损坏率的门内饰板检具专用卡扣固定装置。本技术采用的技术方案如下：一种门内饰板检具专用卡扣固定装置，它包括收紧装置和卡扣安装座，所述收紧装置和卡扣安装座之间通过拉索套连接，所述收紧装置包括底座、设置在底座内的推杆及可自锁的手柄机构，所述手柄机构与内部推杆的一端固定连接，所述手柄机构安...
【技术保护点】
1.一种门内饰板检具专用卡扣固定装置，其特征是它包括收紧装置（9）和卡扣安装座（13），所述收紧装置（9）和卡扣安装座（13）之间通过拉索套（1）连接，所述收紧装置（9）包括底座（10）、设置在底座（10）内的推杆（11）及可自锁的手柄机构（8），所述手柄机构（8）与内部推杆（11）的一端固定连接，所述手柄机构（8）安装在底座（10）的一侧，所述推杆（11）的另一端穿出底座（10）的另一侧，所述推杆（11）上设有导向板（14），所述底座（10）的另一侧上沿推杆（11）周向均匀设有多个第一拉索套挡环（12），所述第一拉索套挡环（12）与底座（10）的连接处为空心，所述导向板（...
【技术特征摘要】
1.一种门内饰板检具专用卡扣固定装置，其特征是它包括收紧装置（9）和卡扣安装座（13），所述收紧装置（9）和卡扣安装座（13）之间通过拉索套（1）连接，所述收紧装置（9）包括底座（10）、设置在底座（10）内的推杆（11）及可自锁的手柄机构（8），所述手柄机构（8）与内部推杆（11）的一端固定连接，所述手柄机构（8）安装在底座（10）的一侧，所述推杆（11）的另一端穿出底座（10）的另一侧，所述推杆（11）上设有导向板（14），所述底座（10）的另一侧上沿推杆（11）周向均匀设有多个第一拉索套挡环（12），所述第一拉索套挡环（12）与底座（10）的连接处为空心，所述导向板（14）上对应第一拉索套挡环（12）的位置设有第一孔口，所述卡扣安装座（13）包括卡扣夹底座（7），上卡扣夹（3）和下卡扣夹（2），所述上卡扣夹（3）和下卡扣夹（2）的下部均通过转轴（6）对称设置在卡扣夹底座（7）上，所述上卡扣夹（3）与下卡扣夹（2）的上部内壁之间连接有弹簧（5），所述下卡扣夹（2）的侧壁上设有第二拉索套挡环（15），所述第二拉索套挡环（15）与下卡扣夹（2）的连接处为空心，所述上卡扣夹（3）上对应第二拉索挡环...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖立韵，
申请(专利权)人：南京南条全兴汽车内饰系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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