用于监控机动车、尤其是汽车的至少一个轴承的方法以及机动车技术

本发明专利技术涉及一种用于监控机动车(10)的至少一个轴承(28)的方法，该机动车具有轴承(28)和至少一个电机(14)，机动车能借助于电机(14)驱动，该方法具有以下步骤：向电机(14)供给交流电流，该交流电流由机动车(10)的配属于电机(14)的电力电子装置(40)提供，由此该电机(14)作为电动机(14)运行，借助于该电动机驱动机动车(10)；借助至少一个交流电流传感器(44)检测由电力电子装置(40)提供的交流电流；根据所检测的交流电流确定由电动机(14)为驱动机动车(10)而提供的至少一个转矩；以及根据所确定的转矩监控轴承(28)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于监控机动车、尤其是汽车的至少一个轴承的方法以及机动车
本专利技术涉及一种用于监控机动车、尤其是汽车的至少一个轴承的方法。此外，本专利技术涉及一种机动车、尤其是汽车。
技术介绍
文献EP2989436B1公开了一种用于监控车辆系统的健康状况的方法。在该方法中，作为末端-离线测试(End-off-Line-Test)测量车辆在不同的运行条件下的多个参数值。参数值被存储在指纹文件中。另外，在预定时间间隔之后，在相似的负载条件下测量指纹文件中包括的相同数量的参数值。由文献DE102015213084A1已知一种用于监控轴承系统的方法。此外，由文献EP1902293B1已知了一种用于连接到电机上的接口模块装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种方法和机动车，使得机动车的至少一个轴承可以被特别精确地监控。根据本专利技术，该目的通过具有权利要求1的特征的方法以及通过具有权利要求10的特征的机动车来实现。具有本专利技术的适宜的改进方案的有利的设计方案在其余的权利要求中给出。本专利技术的第一方面涉及本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于监控机动车(10)的至少一个轴承(28)的方法，该机动车具有轴承(28)和至少一个电机(14)，该机动车能借助于电机(14)驱动，该方法具有以下步骤：/n-向电机(14)供给交流电流，该交流电流由机动车(10)的配属于电机(14)的电力电子装置(40)提供，由此该电机(14)作为电动机(14)运行，借助于该电动机驱动机动车(10)；/n-借助至少一个交流电流传感器(44)检测由电力电子装置(40)提供的交流电流；/n-根据所检测的交流电流确定由电动机(14)为驱动机动车(10)而提供的至少一个转矩；以及/n-根据所确定的转矩监控轴承(28)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20190131 DE 102019201216.71.一种用于监控机动车(10)的至少一个轴承(28)的方法，该机动车具有轴承(28)和至少一个电机(14)，该机动车能借助于电机(14)驱动，该方法具有以下步骤：
-向电机(14)供给交流电流，该交流电流由机动车(10)的配属于电机(14)的电力电子装置(40)提供，由此该电机(14)作为电动机(14)运行，借助于该电动机驱动机动车(10)；
-借助至少一个交流电流传感器(44)检测由电力电子装置(40)提供的交流电流；
-根据所检测的交流电流确定由电动机(14)为驱动机动车(10)而提供的至少一个转矩；以及
-根据所确定的转矩监控轴承(28)。


2.根据权利要求1所述的方法，
其特征在于，
根据所确定的转矩借助于机动车(10)的输出装置(58)输出至少一个指示信号。


3.根据权利要求2所述的方法，
其特征在于，
在机动车(10)的内部空间(60)中输出所述指示信号。


4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，
其特征在于，
在起动过程中实施所述方法，在该起动过程中，通过驱动机动车(10)来起动起初静止的机动车(10)并且由此使机动车运动，其中，作为转矩检测为了起动机动车(10)所需的和/或由电机(14)提供的起动力矩。
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【专利技术属性】
技术研发人员：B·卡尔，F·温克尔迈尔，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE