用于运输长焊接的铁轨的铁轨装载列车制造技术

本发明专利技术涉及一种用于运输长焊接的铁轨(5)的铁轨装载列车(1)，其包括能在轨道上移动的装载车(2)、用于移动各个铁轨(5)的输送装置(8)和用于锚固多个铁轨(5)的锚固装置(7)，其中，为每个铁轨(5)布置能单独激活的固定装置(10)。在输送装置(8)上布置有用于将信号(12)引入待被移动的铁轨(5)中的发送器(11)，其中，每个固定装置(10)均耦接到接收器(14)，该接收器(14)被设置用于检测被引入相关铁轨(5)中的信号(12)。以这种方式确保由固定装置(10)精确地识别出待借助于输送装置(8)移动的铁轨(5)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于运输长焊接的铁轨的铁轨装载列车
本专利技术涉及一种用于运输长焊接的铁轨的铁轨装载列车，该铁轨装载列车包括能够在轨道上移动的装载车、用于移动各个铁轨的输送装置和用于锚固多个铁轨的锚固装置，其中，为每个铁轨布置可单独激活的固定装置。本专利技术还涉及一种用于运行铁轨装载列车的方法。
技术介绍
长度达至数百米的长焊接的铁轨通常借助于铁轨装载列车从制造厂或焊接厂或存储点运输到轨道施工现场。在装载或卸载时，铁轨由输送装置保持。在此情况下，例如通过液压夹紧过程在铁轨和输送装置之间存在临时连接。在运输期间，铁轨借助于锚固装置被固定在装载车上。例如，DE202005019061U1公开了一种铁轨装载列车，该铁轨装载列车包括用于固定多个铁轨的锚固装置。该装置针对每个铁轨都具有其自身的机械插入装置。每个插入装置都能够被单独地操作，从而在卸载过程中，存在这样的可能性：仅从锚固件中释放被输送装置抓住的铁轨。以这种方式，其他的铁轨继续保持被固定的状态。这在具有斜坡的卸载点的情况下是特别重要的。DE202009006549U1也公开了一种具有用于单独锚固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于运输长焊接的铁轨(5)的铁轨装载列车(1)，该铁轨装载列车包括能够在轨道上移动的装载车(2)、用于移动各个铁轨(5)的输送装置(8)和用于锚固若干个铁轨(5)的锚固装置(7)，其中，为每个铁轨(5)布置能够单独激活的固定装置(10)，其特征在于，在所述输送装置(8)上布置有用于将信号(12)引入待被移动的铁轨(5)中的发送器(11)，并且每个固定装置(10)耦合到接收器(14)，所述接收器(14)被设置用于检测被引入相关的铁轨(5)中的所述信号(12)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181219 DE 102018010037.61.一种用于运输长焊接的铁轨(5)的铁轨装载列车(1)，该铁轨装载列车包括能够在轨道上移动的装载车(2)、用于移动各个铁轨(5)的输送装置(8)和用于锚固若干个铁轨(5)的锚固装置(7)，其中，为每个铁轨(5)布置能够单独激活的固定装置(10)，其特征在于，在所述输送装置(8)上布置有用于将信号(12)引入待被移动的铁轨(5)中的发送器(11)，并且每个固定装置(10)耦合到接收器(14)，所述接收器(14)被设置用于检测被引入相关的铁轨(5)中的所述信号(12)。


2.根据权利要求1所述的铁轨装载列车(1)，其特征在于，所述发送器(11)包括声源，以将固体声信号引入到待被移动的所述铁轨(5)中，并且所述接收器(14)包括声音传感器，以检测所述固体声信号。


3.根据权利要求1或2所述的铁轨装载列车(1)，其特征在于，所述发送器(11)被设置用于产生调制信号(12)。


4.根据权利要求1至3中的任一项所述的铁轨装载列车(1)，其特征在于，所述接收器(14)耦合到用于显示待被移动的所述铁轨(5)的显示装置(20)。


5.根据权利要求1至4中的任一项所述的铁轨装载列车(1)，其特征在于，所述接收器(14)耦合到控制装置(19)，以自动地释放待被移动的所述铁轨(5)的所述固定装置(10)。


6.根据权利要求1至5中的任一项所述的铁轨装载列车(1)，其特征在于，所述输送装置(8)被设计为链式输送装置。


7.根据权利要求1至5中的任一项所述的铁轨装载列车(1)，其特征在于，所述输送装置(8)被...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·丹茨，E·齐默尔曼，B·科利，M·温特，
申请(专利权)人：罗贝尔铁路建筑机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE