【技术实现步骤摘要】
一种语音控制的车载音响
本专利技术涉及车载音响
，具体为一种语音控制的车载音响。
技术介绍
随着工业技术的发展，汽车工业发展的速度也越来越快，车速音响是配置是必不可少的装置，现有的车载音响是固定在车体上的，而且车体上还要预留装在音响的腔室；1、以往语音控制的车载音响在损坏的时候需要维修或者更换新的，但是拆卸车载音响的时候比较麻烦，这回耗费很长的时间，降低了工作效率；2、以往语音控制的车载音响使用了很长时间之后会产生大量的热，这些热烈如果无法及时散去的话会导致音响过热，影响音响的正常运转；3、以往语音控制的车载音响在受到震动的时候，音响会碰撞车载体的外壁，这回导致车载音响外壳破裂，维修起来麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种语音控制的车载音响，以解决上述
技术介绍
中提出拆卸车载音响的时候比较麻烦，使用了很长时间之后会产生大量的热，车载音响外壳破裂的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种语音控制的车载音响，包括车载体，所述车载体的内侧安装有音响...
【技术保护点】
1.一种语音控制的车载音响，包括车载体(1)，其特征在于：所述车载体(1)的内侧安装有音响体(2)，且音响体(2)的截面呈三角形，车载体(1)的中间设置有和音响体(2)相匹配的三角形孔，所述音响体(2)的一侧设置有圆杆(4)，且车载体(1)的一侧设置有和圆杆(4)想匹配的开孔，所述圆杆(4)的顶端安装有扭动环(3)，且圆杆(4)的底端安装有齿轮(5)，所述音响体(2)的底端安装有齿盘(6)，且齿盘(6)和齿轮(5)相互啮合，齿轮(5)的直径远小于齿盘(6)的直径。/n
【技术特征摘要】
1.一种语音控制的车载音响，包括车载体(1)，其特征在于：所述车载体(1)的内侧安装有音响体(2)，且音响体(2)的截面呈三角形，车载体(1)的中间设置有和音响体(2)相匹配的三角形孔，所述音响体(2)的一侧设置有圆杆(4)，且车载体(1)的一侧设置有和圆杆(4)想匹配的开孔，所述圆杆(4)的顶端安装有扭动环(3)，且圆杆(4)的底端安装有齿轮(5)，所述音响体(2)的底端安装有齿盘(6)，且齿盘(6)和齿轮(5)相互啮合，齿轮(5)的直径远小于齿盘(6)的直径。
2.根据权利要求1所述的一种语音控制的车载音响，其特征在于：所述音响体(2)的底端设置有三角块(13)，且三角块(13)的外侧设置有三个矩形孔(14)，三角块(13)的截面小于音响体(2)的截面。
3.根据权利要求1所述的一种语音控制的车载音响，其特征在于：所述齿盘(6)的底端固定安装有扭盘(8)，且扭盘(8)的外侧设置有三个曲线槽(19)，三个曲线槽(19)的截面呈曲线型。
4.根据权利要求3所述的一种语音控制的车载音响，其特征在于：所述扭盘(8)的底端安装有固定盘(7)，且固定盘(7)固定在车载体(1)的底端，所述固定盘(7)的外侧设置有三个直线槽(18)，直线槽(18)呈直线...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎杨梅，朱芸，江中华，陈垚佳，冉捷，朱小祥，肖春华，卢贶，
申请(专利权)人：武汉软件工程职业学院，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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