一种混凝土路面推平装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及混凝土浇筑技术领域，具体为一种混凝土路面推平装置，包括盖板，所述盖板的内部转动连接有传动轴承杆，所述传动轴承杆的两端均固定连接有轨道轮，所述电机的输出端固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮的表面设置有驱动装置，所述盖板内壁的底部固定连接有伸缩杆，所述圆柱杆的表面转动连接有固定杆，所述固定杆的底部转动连接有压辊，通过驱动装置和的使用，使得混凝土均匀的敷设在路面，且轨道轮通过驱动装置的带动做间歇性运动，这样振动辊就有足够的时间在混凝土内部振动，而后压辊压实路面，这样就达到了自动推平混凝土路面的效果，该装置不需要工作人员操控，避免了高温天气对工作人员的损害，提升了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土路面推平装置
本技术涉及混凝土浇筑
，具体为一种混凝土路面推平装置。
技术介绍
普通混凝土指以混凝土为主要胶凝材料，与水、砂、石子、必要时掺入化学外加剂和矿物掺合料，按适当比例配合，经过均匀搅拌、密实成型及养护硬化而成的人造石材，混凝土浇筑指的是将混凝土浇筑入模直至塑化的过程，在土木建筑工程中把混凝土等材料到模子里制成预定形体。而现如今的混凝土浇筑路面，通过人工操作先将振动棒放入刚浇灌进去的混凝土中，使得混凝土均匀的铺在路面，然后再通过人工拖动压辊将路面压实压平，操作过程一般在晴天下进行，人们在工作时，还需要根据路面情况的不同，控制着压辊和振动棒，使得工作人员产生疲倦感，并且高温天气易使得工作人员易中暑。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种混凝土路面推平装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种混凝土路面推平装置，包括盖板，所述盖板的内部转动连接有传动轴承杆，所述传动轴承杆的两端均固定连接有轨道轮，所述盖板内壁的左侧固定连接有垫板，所述垫板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮的表面设置有驱动装置，所述盖板内壁的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有振动辊，所述盖板内壁的底部固定连接有圆柱杆，所述圆柱杆的表面转动连接有固定杆，所述固定杆的底部转动连接有压辊。优选的，所述驱动装置包括有支撑杆和传动齿轮，所述支撑杆的表面与轨道轮的表面相焊接，所述支撑杆的顶端焊接有圆柱体，所述传动齿轮的表面与驱动齿轮的表面相啮合，所述传动齿轮的轴心处固定连接有驱动轴承杆，所述驱动轴承杆的表面通过固定块与传动轴承杆的表面固定连接，所述驱动轴承杆的左端固定连接有导动块，所述导动块的顶端转动连接有传动杆。优选的，所述传动杆的底部开设有滑槽，所述传动杆的顶部开设有U型槽。优选的，所述滑槽的内部与传动轴承杆的表面滑动连接，所述U型槽的内部与圆柱体的表面传动连接。优选的，所述振动辊的材质为不锈钢，所述压辊的材质为钨钢。优选的，所述驱动装置的数量有两个，且两个驱动装置均以盖板的中心线为对称轴对称分布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该混凝土路面推平装置，通过轨道轮的设置，使得该装置可根据路面的变化而转变，驱动装置在电机工作时，带动着轨道轮在路面两侧滚动，这样就不需要工作人员移动位置对路面进行操作，且驱动装置时间歇性运动的，这样就有充足的时间对混凝土路面进行运作。2.该混凝土路面推平装置，通过的设置，使得浇灌在路面的混凝土能够均匀的敷设在路面，而且在工作结束后，盖板底部的压辊开始对振动搅匀的混凝土路面开始压平压实，这样避免了工作人员在酷热的天气下工作，减轻了工作人员的负担，且提升了效率。附图说明图1为本技术的整体结构正剖视图；图2为本技术的整体结构俯视图；图3为本技术的整体结构左侧视图；图4为本技术中驱动装置的结构主视图；图5为本技术中驱动装置的结构右侧视图图6为本技术中传动杆的结构右侧视图。图中：1、盖板；2、轨道轮；3、垫板；4、电机；5、传动轴承杆；6、驱动齿轮；7、驱动装置；71、传动齿轮；72、固定块；73、导动块；74、支撑杆；75、圆柱体；76、传动杆；77、驱动轴承杆；78、滑槽；79、U型槽；8、伸缩杆；9、振动辊；10、圆柱杆；11、固定杆；12、压辊。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-图6所示，本技术提供的一种技术方案：一种混凝土路面推平装置，包括盖板1，盖板1的内部转动连接有传动轴承杆5，传动轴承杆5的两端均固定连接有轨道轮2，盖板1内壁的左侧固定连接有垫板3，垫板3的顶部固定连接有电机4，电机4的输出端固定连接有驱动齿轮6，驱动齿轮6的表面设置有驱动装置7，盖板1内壁的底部固定连接有伸缩杆8，伸缩杆8的底部固定连接有振动辊9，盖板1内壁的底部固定连接有圆柱杆10，圆柱杆10的表面转动连接有固定杆11，固定杆11的底部转动连接有压辊12，转动连接可保证压辊12能够根据混凝土路面的样式去压实，且压辊12的重量可保证辊压混凝土路面可达到压平的效果。此外，驱动装置7包括有支撑杆74和传动齿轮71，支撑杆74的表面与轨道轮2的表面相焊接，支撑杆74的顶端焊接有圆柱体75，传动齿轮71的表面与驱动齿轮6的表面相啮合，传动齿轮71的轴心处固定连接有驱动轴承杆77，驱动轴承杆77的表面通过固定块72与传动轴承杆5的表面固定连接，驱动轴承杆77的左端固定连接有导动块73，导动块73的顶端转动连接有传动杆76，通过电机4带动传动齿轮71运转，从而带动着传动杆76做间接性运动。除此之外，传动杆76的底部开设有滑槽78，传动杆76的顶部开设有U型槽79，运动时滑槽78在传动轴承杆5的表面来回滑动，固定了传动杆76的运动路线。进一步的是，滑槽78的内部与传动轴承杆5的表面滑动连接，U型槽79的内部与圆柱体75的表面传动连接，U型槽79在运动时带动着圆柱体75转动，从而达到了间歇性运动的效果。更进一步的是，振动辊9的材质为不锈钢，不锈钢具有良好的耐腐蚀性，压辊12的材质为钨钢，钨钢具有良好的耐磨性且硬度较高，不锈钢和钨钢的使用使得振动辊9和压辊12使用寿命增加。值得注意的是，驱动装置7的数量有两个，且两个驱动装置7均以盖板1的中心线为对称轴对称分布，两个驱动装置7使得该装置能够平稳的放置于地面。本技术的混凝土路面推平装置在使用时，先将该装置放置在刚浇灌的混凝土路面，压辊12时通过固定杆11转动连接的，所以压辊12会根据路面的高低自动调整位置，开启电机4时，驱动齿轮6带动的驱动装置7开始运转，振动辊9开始对混凝土路面开始振动，使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混凝土路面推平装置，包括盖板(1)，其特征在于：所述盖板(1)的内部转动连接有传动轴承杆(5)，所述传动轴承杆(5)的两端均固定连接有轨道轮(2)，所述盖板(1)内壁的左侧固定连接有垫板(3)，所述垫板(3)的顶部固定连接有电机(4)，所述电机(4)的输出端固定连接有驱动齿轮(6)，所述驱动齿轮(6)的表面设置有驱动装置(7)，所述盖板(1)内壁的底部固定连接有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的底部固定连接有振动辊(9)，所述盖板(1)内壁的底部固定连接有圆柱杆(10)，所述圆柱杆(10)的表面转动连接有固定杆(11)，所述固定杆(11)的底部转动连接有压辊(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种混凝土路面推平装置，包括盖板(1)，其特征在于：所述盖板(1)的内部转动连接有传动轴承杆(5)，所述传动轴承杆(5)的两端均固定连接有轨道轮(2)，所述盖板(1)内壁的左侧固定连接有垫板(3)，所述垫板(3)的顶部固定连接有电机(4)，所述电机(4)的输出端固定连接有驱动齿轮(6)，所述驱动齿轮(6)的表面设置有驱动装置(7)，所述盖板(1)内壁的底部固定连接有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的底部固定连接有振动辊(9)，所述盖板(1)内壁的底部固定连接有圆柱杆(10)，所述圆柱杆(10)的表面转动连接有固定杆(11)，所述固定杆(11)的底部转动连接有压辊(12)。


2.根据权利要求1所述的混凝土路面推平装置，其特征在于：所述驱动装置(7)包括有支撑杆(74)和传动齿轮(71)，所述支撑杆(74)的表面与轨道轮(2)的表面相焊接，所述支撑杆(74)的顶端焊接有圆柱体(75)，所述传动齿轮(71)的表面与驱动齿轮(6)的表面相啮合，所述传动齿轮(71)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈朝阳，
申请(专利权)人：陈朝阳，
类型：新型
国别省市：福建;35