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一种可用于大功率发动机排气管的多腔体消声发电阵列制造技术

技术编号:29496695 阅读:39 留言:0更新日期:2021-07-30 19:09
本发明专利技术公开了一种可用于大功率发动机排气管的多腔体消声发电阵列,包括环形亥姆霍兹共鸣腔、排气管、出音管道、外壁、压电式发电装置;由圆周刚性板、两侧弹性薄板组成的环形亥姆霍兹共鸣腔嵌套在排气管上,排气管在排放发动机尾气产生排气噪声同时,出音管道将噪声从排气管引入环形亥姆霍兹共鸣腔,在正常工况排气噪声的声波频率下产生共振现象,共振现象能够显著地增加系统的振动幅度;弹性薄板带动由压电式陶瓷固支架、金属层、压电陶瓷组成的压电式发电装置振动,将振动能量转化为电能;外壁为压电式发电装置和环形亥姆霍兹共鸣腔提供保护。

【技术实现步骤摘要】
一种可用于大功率发动机排气管的多腔体消声发电阵列
本专利技术涉及一种降噪发电装置领域,特别涉及一种可用于大功率发动机排气管的多腔体消声发电阵列。
技术介绍
城市噪声的主要来源是道路交通噪声和建筑施工噪声,随着社会发展,城市大量的道路车辆、工程机械聚集,车辆及工程机械上的发动机运作时产生的噪声正日益成为一种不可忽视的污染,对人民的身心健康产生负面影响,与人民日益增加的美好生活需要矛盾。而电能作为各型汽车的重要能源之一,为各类仪表和传感器等供能,目前主要依靠发动机转动来为汽车电瓶充电,但这必然会增加汽车的油耗。发动机排气管内蕴含巨大的能量,在化石能源不断紧缺的当下,对噪声的回收利用方面的研究尚少,因此本专利技术有重要的现实意义。现阶段的技术主要通过给发动机配套进排气消声器来降低噪声,消声器的工作原理是利用装置共振来吸收噪声,减轻噪声污染。但是目前尚未有能高效结合降噪以及噪声能量回收的方案。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足,提出一种可用于大功率发动机排气管的多腔体消声发电阵列,可以同时起到降低本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可用于大功率发动机排气管的多腔体消声发电阵列,其特征在于,所述多腔体消声发电阵列包括排气管(1)、外壁(2)和若干个沿排气管(1)排布的环形亥姆霍兹共鸣腔(5);每个环形亥姆霍兹共鸣腔(5)内部包含上下分布的两个出音管道(3);所述排气管(1)贯通所有的环形亥姆霍兹共鸣腔(5),且与所有出音管道(3)相通;最外侧的两个环形亥姆霍兹共鸣腔(5)在朝向阵列内侧的端面上分别安装有两个对称分布的压电式发电装置(4),其余每个环形亥姆霍兹共鸣腔(5)左右两端各安装有两个对称分布的压电式发电装置(4),相邻两个环形亥姆霍兹共鸣腔(5)间的压电式发电装置(4)交错分布;所述外壁(2)位于环形亥姆霍兹...

【技术特征摘要】
1.一种可用于大功率发动机排气管的多腔体消声发电阵列,其特征在于,所述多腔体消声发电阵列包括排气管(1)、外壁(2)和若干个沿排气管(1)排布的环形亥姆霍兹共鸣腔(5);每个环形亥姆霍兹共鸣腔(5)内部包含上下分布的两个出音管道(3);所述排气管(1)贯通所有的环形亥姆霍兹共鸣腔(5),且与所有出音管道(3)相通;最外侧的两个环形亥姆霍兹共鸣腔(5)在朝向阵列内侧的端面上分别安装有两个对称分布的压电式发电装置(4),其余每个环形亥姆霍兹共鸣腔(5)左右两端各安装有两个对称分布的压电式发电装置(4),相邻两个环形亥姆霍兹共鸣腔(5)间的压电式发电装置(4)交错分布;所述外壁(2)位于环形亥姆霍兹共鸣腔(5)的外部。


2.根据权利要求1所述的用于大功率发动机排气管的多腔体消声发电阵列,其特征在于,所述排气管(1)优选直径80~100mm的管道,排气管(1)由发动机排气口引出。


3.根据权利要求1所述的用于大功率发动机排气管的多腔体消声发电阵列,其特征在于,所述环形亥姆霍兹共鸣腔(5)优选为中空的圆角圆柱体,所有圆角圆柱体的中心线与排气管(1)的中心线重合;所述环形亥姆霍兹共鸣腔(5)由圆周刚性板(7)、两侧的弹性薄板(6)组成;所述弹性薄板(6)优选为304不锈钢弹性薄板。


4.根据权利要求1所述的可用于大功率发动机排气管的多腔体消声发电阵列,其特征在于,所述出音管道(3)的外轮廓优选为指数型轮廓;所述出音管道(3)均匀地分布于所述排气管上。


5.根据权利要求3所述的用...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄钰期洪程安许烨开马云飞孙俊鸿何智鹏
申请(专利权)人:浙江大学
类型:发明
国别省市:浙江;33

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