用于分类垃圾箱的多箱座中转车制造技术

用于分类垃圾箱的多箱座中转车，包括：车体和垃圾箱箱体，垃圾箱箱体内壁底部设置有若干阻尼器，每个阻尼器均与垃圾箱箱体内壁固定连接，每个阻尼器外侧均套接有弹簧，每个弹簧底部均与垃圾箱箱体内壁底部固定连接，阻尼器顶部设置有承载板，每个阻尼器顶部均与承载板固定连接，有益效果是：本实用新型专利技术可以有效的对垃圾进行分类运输，同时，可以对有害垃圾和湿垃圾进行防护处理，有效的防止有害垃圾和湿垃圾在运输过程中外泄对驾驶员或当地环境造成伤害，阻尼器和弹簧的设置，可以在运输过程中有效的减少个放置仓受到的震动，减少垃圾晃动，初步较小垃圾外泄的情况，顶盖和密封圈的设置，可以对防护箱顶部进行密封处理。

【技术实现步骤摘要】
用于分类垃圾箱的多箱座中转车
本技术涉及垃圾中转设备
，具体涉及用于分类垃圾箱的多箱座中转车。
技术介绍
垃圾分类一般是指按一定规定或标准将垃圾进行分类存储，分类投放和分类运输，分类的目的是提高垃圾的资源价值和经济价值，力争物尽其用，在垃圾分类集中后，需要对垃圾进行中转，将垃圾根据其作用运输至加工场或填埋场等。现有的垃圾中转车，大都为整体式垃圾箱，无法对垃圾进行分类存放运输，只能将垃圾全部倾倒入中转车的垃圾箱内，或者对单一类型的垃圾进行中转运输，如果想要对垃圾进行分类运输需要更多的中转车，运输成本大大增加，如果是直接全部整体式运输，将有害垃圾和湿垃圾等混合在一起，很容易发生危险，而且将可回收垃圾与有害垃圾混在一起会造成很大的资源浪费。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是现有的垃圾中转车无法对垃圾进行分类运输，混合运输容易造成资源浪费，甚至发生危险等情况，特提供用于分类垃圾箱的多箱座中转车，使其可以有效的解决上述问题。本技术解决技术问题采用的技术方案是：用于分类垃圾箱的多箱座中转车，包括：车体和垃圾箱箱体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于分类垃圾箱的多箱座中转车，其特征在于，包括：车体(1)和垃圾箱箱体(2)，所述垃圾箱箱体(2)内壁底部设置有若干阻尼器(21)，每个所述阻尼器(21)均与垃圾箱箱体(2)内壁固定连接，每个所述阻尼器(21)外侧均套接有弹簧(22)，每个所述弹簧(22)底部均与垃圾箱箱体(2)内壁底部固定连接，所述阻尼器(21)顶部设置有承载板(23)，每个所述阻尼器(21)顶部均与承载板(23)固定连接，每个所述弹簧(22)顶部均与承载板(23)底部固定连接，所述垃圾箱箱体(2)内壁顶部设置有若干分隔板(24)，每个所述分隔板(24)顶部均与垃圾箱箱体(2)内壁顶部固定连接，每个所述分隔板(24)底部...

【技术特征摘要】
1.用于分类垃圾箱的多箱座中转车，其特征在于，包括：车体(1)和垃圾箱箱体(2)，所述垃圾箱箱体(2)内壁底部设置有若干阻尼器(21)，每个所述阻尼器(21)均与垃圾箱箱体(2)内壁固定连接，每个所述阻尼器(21)外侧均套接有弹簧(22)，每个所述弹簧(22)底部均与垃圾箱箱体(2)内壁底部固定连接，所述阻尼器(21)顶部设置有承载板(23)，每个所述阻尼器(21)顶部均与承载板(23)固定连接，每个所述弹簧(22)顶部均与承载板(23)底部固定连接，所述垃圾箱箱体(2)内壁顶部设置有若干分隔板(24)，每个所述分隔板(24)顶部均与垃圾箱箱体(2)内壁顶部固定连接，每个所述分隔板(24)底部均与承载板(23)固定连接，所述承载板(23)顶部设置有一号仓(3)、二号仓(4)、三号仓(5)和四号仓(6)，所述一号仓(3)顶部设置有一号电动伸缩杆(31)，所述一号电动伸缩杆(31)底部与垃圾箱箱体(2)内壁顶部固定连接，所述一号仓(3)底部设置有第一防护箱(34)，所述一号电动伸缩杆(31)输出端固定连接有一号顶盖(32)，所述一号顶盖(32)底部设置有第一密封圈(33)，所述第一密封圈(33)与一号顶盖(32)固定连接，所述一号顶盖(32)与第一防护箱(34)对应，所述第一密封圈(33)与第一防护箱(34)插接，所述二号仓(4)顶部设置有二号电动伸缩杆(41)，所述二号电动伸缩杆(41)底座与垃圾箱箱体(2)内壁顶部固定连接，所述二号仓(4)底部设置有第二防护箱(44)，所述二号电动伸缩杆(41)输出端固定连接有二号顶盖(42)，所述二号顶盖(42)底部设置有第二密封圈(43)...

【专利技术属性】
技术研发人员：周敏，
申请(专利权)人：湖北赛斯欧新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42