一种物流集装箱用减震组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物流集装箱用减震组件，包括底板、箱体、顶板、固定座和箱门，所述底板侧壁固定焊接有箱体，所述箱体顶部固定焊接有顶板，所述底板和顶板两端和中部均固定安装有固定座，所述箱体两端均通过铰链活动连接有箱门，所述箱体内腔底部活动安装有托板，所述固定座一侧均固定开设有安装槽，所述安装槽内腔均固定安装有安装板，所述安装板上表面均固定安装有液压杆，所述液压杆顶部均贯穿箱体底部。本实用新型专利技术在使用过程具备减震效果，从然在运输的过程中，避免振动直接传递到箱体内腔的货物上，大大提升了对货物的运输和储存效果，同时在使用时可根据使用者的使用需求对减震强度进行调节，使用更加的灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种物流集装箱用减震组件
本技术涉及物流集装箱
，具体为一种物流集装箱用减震组件。
技术介绍
集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的专利技术。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。但是，现有的物流集装箱在使用过程中存在以下缺点：现有的物流集装箱在使用过程不具备减震效果，从然在运输的过程中，振动可直接传递到箱体内腔的货物上，大大降低了对货物的运输和储存效果，同时在使用时无法根据使用者对减震强度进行调节，使用灵活性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种物流集装箱用减震组件，以解决上述
技术介绍
中提出现有的物流集装箱在使用过程不具备减震效果，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流集装箱用减震组件，包括底板(1)、箱体(101)、顶板(102)、固定座(103)和箱门(104)，所述底板(1)侧壁固定焊接有箱体(101)，所述箱体(101)顶部固定焊接有顶板(102)，所述底板(1)和顶板(102)两端和中部均固定安装有固定座(103)，所述箱体(101)两端均通过铰链活动连接有箱门(104)，其特征在于：所述箱体(101)内腔底部活动安装有托板(2)，所述固定座(103)一侧均固定开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)内腔均固定安装有安装板(301)，所述安装板(301)上表面均固定安装有液压杆(302)，所述液压杆(302)顶部均贯穿箱体(101)底部，且...

【技术特征摘要】
1.一种物流集装箱用减震组件，包括底板(1)、箱体(101)、顶板(102)、固定座(103)和箱门(104)，所述底板(1)侧壁固定焊接有箱体(101)，所述箱体(101)顶部固定焊接有顶板(102)，所述底板(1)和顶板(102)两端和中部均固定安装有固定座(103)，所述箱体(101)两端均通过铰链活动连接有箱门(104)，其特征在于：所述箱体(101)内腔底部活动安装有托板(2)，所述固定座(103)一侧均固定开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)内腔均固定安装有安装板(301)，所述安装板(301)上表面均固定安装有液压杆(302)，所述液压杆(302)顶部均贯穿箱体(101)底部，且液压杆(302)的活塞杆顶部均与托板(2)下表面相连，所述箱体(101)底部表面固定镶嵌有密封圈(304)，且密封圈(304)均套装在液压杆(302)的活塞杆表面。


2.根据权利要求1所述的一种物流集装箱用减震组件，其特征在于：所述托板(2)两端侧壁和两侧侧壁表面均一体成...

【专利技术属性】
技术研发人员：程刚，
申请(专利权)人：扬州中源机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32