一种带预紧力棘轮式捆绑器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带预紧力棘轮式捆绑器，包括支座和两块支撑板，两块支撑板固定连接在支座的侧壁上，两块支撑板的侧壁上贯穿开设有同一圆孔，且两个圆孔内转动连接有同一转轴，转轴的两端分别穿过圆孔向外延伸，两块支撑板远离支座的一侧均设有直板，且两块直板均转动套接在转轴的延伸端，转轴的两个位于圆孔外侧的一端分别设有与直板连接的收紧机构，两块直板远离转轴的侧壁上转动连接有同一滚轴，两块支撑板相对的侧壁设有同一用于固定转轴的限位机构。本实用新型专利技术通过直板带动棘爪使棘轮带动转轴转动的效果，有利于使直板上升时矩形块限制棘爪的移动并在下降时延圆柱转动，进而有利于使转轴往复转动时捆绑带一直缠绕。

【技术实现步骤摘要】
一种带预紧力棘轮式捆绑器
本技术涉及拉紧捆绑
，尤其涉及一种带预紧力棘轮式捆绑器。
技术介绍
随着社会的发展，物资的运输速度尤为重要，在长途运输中，因为车速所产生的风力和道路上的不平整，可能会导致车里的货物掉落，所以需要一种捆绑带将货物牢牢固定在车架里，保护物体不受损伤，可以根据不同的钩类，适用于各类环境。其中司机常常采用多股铁线或绳索捆绑，绞棒绞绕绷紧的加固方法，这种方法费时费力，可能会因为车辆行驶时的抖动导致捆绑部位松动，从而导致货物固定不牢固而掉落，同时传统的捆绑方法可能会使货物与绑带之间仍存在间隙，使货物在行驶途中因为惯性而挣脱。为此，我们提出一种带预紧力棘轮式捆绑器来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带预紧力棘轮式捆绑器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种带预紧力棘轮式捆绑器，包括支座和两块支撑板，两块所述支撑板固定连接在支座的侧壁上，且两块支撑板相对设置，两块所述支撑板的侧壁上贯穿开设有同一圆孔，且两个圆孔内转动连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带预紧力棘轮式捆绑器，包括支座(1)和两块支撑板(2)，其特征在于，两块所述支撑板(2)固定连接在支座(1)的侧壁上，且两块支撑板(2)相对设置，两块所述支撑板(2)的侧壁上贯穿开设有同一圆孔(3)，且两个圆孔(3)内转动连接有同一转轴(4)，所述转轴(4)的侧壁上设有两个导向机构，所述转轴(4)的两端分别穿过圆孔(3)向外延伸，两块所述支撑板(2)远离支座(1)的一侧均设有直板(5)，且两块直板(5)均转动套接在转轴(4)的延伸端，所述转轴(4)的两个位于圆孔(3)外侧的一端分别设有与直板(5)连接的收紧机构，两块所述直板(5)远离转轴(4)的侧壁上转动连接有同一滚轴(6)，两块所述...

【技术特征摘要】
1.一种带预紧力棘轮式捆绑器，包括支座(1)和两块支撑板(2)，其特征在于，两块所述支撑板(2)固定连接在支座(1)的侧壁上，且两块支撑板(2)相对设置，两块所述支撑板(2)的侧壁上贯穿开设有同一圆孔(3)，且两个圆孔(3)内转动连接有同一转轴(4)，所述转轴(4)的侧壁上设有两个导向机构，所述转轴(4)的两端分别穿过圆孔(3)向外延伸，两块所述支撑板(2)远离支座(1)的一侧均设有直板(5)，且两块直板(5)均转动套接在转轴(4)的延伸端，所述转轴(4)的两个位于圆孔(3)外侧的一端分别设有与直板(5)连接的收紧机构，两块所述直板(5)远离转轴(4)的侧壁上转动连接有同一滚轴(6)，两块所述支撑板(2)相对的侧壁设有同一用于固定转轴(4)的限位机构。


2.根据权利要求1所述的一种带预紧力棘轮式捆绑器，其特征在于，所述导向机构包括转动连接在转轴(4)的侧壁上转动套接有圆盘(7)，且圆盘(7)的外侧设有圆环(8)，所述圆盘(7)的侧壁上固定连接有第一弹簧(9)，且第一弹簧(9)远离圆盘(7)的一端与支撑板(2)侧壁固定连接，所述圆环(8)的内壁与圆盘(7)的侧壁上转动连接，所述圆环(8)远离滚轴(6)的侧壁上固定连接有导向板(10)，所述导向板(10)远离圆环(8)的一端倾斜朝外设置，且圆环(8)的下端固定连接有与支座(1)固定的限位块。


3.根据权利要求2所述的一种带预紧力棘轮式捆绑器，其特征在于，所述转轴(4)的侧壁上贯穿开设有用于穿过绳带的矩形孔(11)，所述矩形孔(11)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊，
申请(专利权)人：浙江盛元航空器材有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33